Главная страница | Контакты | Случайная страница Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

Определение капитальных вложений и эксплуатационных расходов по транспортным средствам.

Затраты по флоту:

Кф=1/Тн*Qнi/Qэis*(tгр.is+tож.is)*Ks, руб.

Эф= s iQнi/Qэis*(tгрis+tожis)*As, руб.

Кф=1/160*2*10⁶/2*10⁶*(tгр.is+tож.is)*Ks, руб.(схема №1)

Кф=1/160*2*10⁶/2*10⁶*(tгр.is+tож.is)*Ks, руб.(схема №2)

Эф= s 2000000/5100*8,4*As= s 3294,12*As, руб.(схема №1)

Эф= s 2000000/5100*8,82*As = s 3458,82*As руб.(схема №2)

Где Qэis-количество i-го груза в судне, т

tгрis,tожis-время соответственно грузовой обработки судна и ее ожидания, сут.

Ks, As-соответственно стоимость и стоимость суточного содержания судна на стоянке, руб.

Время грузовой обработки судна:

tгрis =(Qэis*N)/(n*nсм)*((1-ai)/Hсрis+ai/Hср2s), руб.

Для схемы №1

tгрis =(5100*1)/(1*3)*((1-0.8)/7458+0.8/7667)=0.4 руб.

Для схемы №2

tгрis =(5100*1)/(1*3)*((1-0.8)/7160+0.8/7360)=0.42 руб.

Время ожидания грузовой обработки:

tожis = ож* tгрis, руб.

Для схемы №1

tожis =20* 0.4=8 руб.

Для схемы №2

tожis =20* 0.42=8.4 руб.

Выбор оптимального варианта схемы механизации.

При близких значениях затрат (разница менее 5%) по сравниваемым схемам, учитывают дополнительные показатели, к которым относятся: производительность труда; резерв или коэффициент резерва пропускной способности; время грузовой обработки судов и вагонов.

Производительность труда на перегрузочных работах определяют в рублях дохода на одного человека в навигацию:

Птр=Z/mсп руб/чел-навиг.,

где Z – доход от перегрузочных работ, руб

Z=Sidi*Qнi руб,

где di – тарифная ставка за переработку 1 т i-го рода груза, руб

mсп – среднесписочный контингент работников порта, относимых на перегрузочные работы.

mсп= mпр+ mроп чел,

где mпр – среднесписочный расчетный контингент портовых рабочих, непосредственно занятых на производстве перегрузочных работ

mроп – контингент распорядительско-обслуживающего персонала порта, относимый на перегрузочные работы

Расчетный контингент портовых рабочих определяют:

mпр= mсм*kсп*mбр чел,

mпр= 3*1.44*7 =30.24 чел

где kсп=1.44 – коэффициент, учитывающий дополнительную потребность рабочих в связи с отпусками, невыходами по болезни, выполнением государственных и общественных обязанностей.