Читайте также:
|
Исследования и технологии
К настоящему моменту завершено свыше 70 проектов по программам Airbus, в которых участвовали около 800 российских ученых, инженеров и рабочих. Исследования проводились главным образом в таких областях, как аэродинамика, новые материалы, технологические и производственные процессы, перспективные конструктивно-силовые схемы планера, нетрадиционные схемы самолетов и математическое моделирование. Ряд полученных результатов уже применен в программе А380. Несколько проектов сконцентрировано на программе А350 XWB. Осуществляемые в России проекты отражают сбалансированный подход Airbus к применению металлических и композиционных материалов. Ученые из ЦАГИ, ВИАМ, НИАТ и МАИ участвуют в проектах, связанных с разработкой перспективных материалов и конструкций, как металлических, так и композитных. Огромный опыт, накопленный Российской Академией Наук в математическом моделировании, помогает дальнейшей оптимизации систем самолетов Airbus. Благодаря успешному выполнению предыдущих работ, российские ученые вовлечены теперь в качестве полноправных партнеров в крупные исследовательские проекты, поддержка которых осуществляется Европейским Союзом. Так например, ЦАГИ участвует в проекте NACRE, ВИАМ - в AEROMAG, эти же российские НИИ вовлечены в проект ALCAS. Кроме того, НИАТ, ЦАГИ и ВИАМ участвуют в проекте MAAXIMUS.
Проектирование
Инженерный центр ECAR начал работать в Москве в марте 2003 года и стал первым конструкторским бюро, созданным Airbus в Европе за пределами своих стран-участниц. В настоящее время, штат российских инженеров, работающих в ECAR на постоянной основе, насчитывает около 200 человек. Большинство специалистов ECAR прошло подготовку по освоению и практическому применению стандартов и технологий проектирования Airbus в Тулузе и Гамбурге. ECAR работает по самым современным технологиям и стандартам Airbus. Российские специалисты выполняют значительный объем работ по проектированию различных агрегатов и узлов самолетов Airbus, расчетам на прочность, размещению бортового оборудования и сопровождению серийного производства. Центр уже завершил ряд ответственных заданий по программам семейств самолетов А320, А330/А340 и А380. ECAR вовлечен почти во все новые программы Airbus, например, в A350 XWB.
Производство компонентов для самолетов Airbus
В 2004 и 2005 годах Airbus разместил на российских заводах крупные пакеты производственных заказов. Выполнение этих заказов стоимостью 400 млн. долларов рассчитано на 10 лет. Российская научно-производственная корпорация «Иркут», которая получила большинство заказов, начала производство ниш передней стойки шасси, килевых балок и направляющих закрылков для самолетов семейства А320. Воронежское авиастроительное объединение (ВАСО) запустило производство компонентов пилонов двигателей для самолетов семейства А320. В настоящий момент серийное производство компонентов идет полным ходом.
С 2005 года в России (Москве, Иркутске и Воронеже) начала работать группа специалистов Airbus по оперативной поддержке производства. Она оказывает помощь российским заводам в организации производства компонентов для самолетов Airbus и обеспечении серийных поставок в срок и с надлежащим качеством на протяжении всего производственного процесса.
Дата добавления: 2015-09-11; просмотров: 58 | Поможем написать вашу работу | Нарушение авторских прав |
| <== предыдущая лекция | | | следующая лекция ==> |
| Крок 1 Стоматология 2004 год | | | III. Партнерство с авиакомпаниями СНГ. |