КУРСОВОЙ ПРОЕКТ
Специальность: 190631 «Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта»
Предмет: Техническое обслуживание
Тема: Проект зоны ТО-1
АТЭМК2. КП2013. 000 ПЗ
Студента группы КТ-32 Федорова А.В.
Содержание
Введение 4
1 Расчет производственной программы трудоемкости ТО и ТР 17
1.1 Выбор и обоснование исходных данных 17
1.2 Выбор и корректирование нормативных показателей 18
1.3 Расчет производственной программы по количеству ЕО, ТО-1, 23
ТО-2, КР
1.4 Расчет трудоемкости ТО и ТР 28
2 Технологический расчет участка 30
2.1 Режим работы участка 30
2.2 Трудоемкость работы зоны ТО-1 33
2.4 Выбор метода организации ТО-1 33
2.5 Распределение трудоемкости зон ТО по видам работ 34
2.6 Расчет числа постов зоны ТО-1 35
2.7 Распределение рабочих посменно 36
2.8 Выбор оборудования, оснастки, производственного инвентаря 37
2.9 Технологический процесс ТО и ТР 38
2.10 Расчет площадей зоны ТО-1 39
2.11 Управление производством ТО и ТР 39
2.12 Внедрение элементов НОТ в зоне ТО-1 41
2.13 Техника безопасности 44
3 Карта технологического процесса 46
4 Конструкторская часть 53
Литература 56
Приложение 58
Введение
Основной задачей автомобильного транспорта является полное и своевременное удовлетворениепотребностей народного хозяйства и населения в перевозках, улучшение работы подвижного состава.
Автомобильный транспорт занимает одно из ведущих мест в транспортной системе страны. Он отличается высокой манёвренностью, высокой надёжностью и не требует больших затрат для организации перевозок.
В свете решений Министерства транспорта России на автомобильном транспорте необходимо значительно повысить эффективность использования автотранспортных средств и в первую очередь за ней широкого применения прицепов и полуприцепов, сокращения непроизводительных простоев, порожных и холостых пробегов, а также нерациональных перевозок.
Решение этих задач требует дальнейшего ускорения темпов технического прогресса, роста производительности труда и снижение затрат на техническое обслуживание за счёт внедрения новых рациональных технических процессов технического обслуживания и текущего ремонта, системы национального централизованного управления производством, внедрение высокоэффективного технологического оборудования и диагностических средств.
Одним из важнейших вопросов в развитии производственно-технической базы АТП является реконструкция и проектирование зон и участков на основе современных требований к условиям труда обслуживающего персонала на основе современного оборудования и технического процесса.
Это облегчит тяжёлый труд слесарей-ремонтников, повысит производительность труда, сделает труд работников автомобильного транспорта более эффективной.
Рассмотрим это на примере истории завода Камаз и Маз
«КАМАЗ» образован в 1969 году как Камский комплекс заводов по производству большегрузных автомобилей (производственное объединение «КАМАЗ). В 1990 году ПО «КАМАЗ» преобразовано в акционерное общество.
Первый автомобиль сошёл с главного сборочного конвейера 16 февраля 1976 года. С тех пор выпущено более 2 млн. автомобилей и около 2,8 млн. двигателей. Каждый третий грузовик полной массой 14-40 тонн, эксплуатируемый в России и странах СНГ, – это КАМАЗ. КАМАЗы эксплуатируются более чем в 80 странах мира.
Дата добавления: 2015-09-12; просмотров: 61 | Поможем написать вашу работу | Нарушение авторских прав |