Читайте также:
|
Восстановительный, пожарный или вспомогательный локомотив разрешается отправить на перегон при прекращении действия всех средств сигнализации и связи как в преимущественном, так и противоположном направлении, но только после получения от машиниста остановившегося на перегоне поезда или работников службы пути, сигнализации и связи, электроснабжения соответствующего требования. При этом, если перегон оборудован автоматической блокировкой, дежурный по станции, получив требование об оказании помощи, до отправления восстановительного поезда или локомотива обязан убедиться, что между станцией и местом, куда высылается помощь, нет других поездов. Машинисту локомотива выдается разрешение на бланке (формы ДУ-64). В нем на основании требования и в зависимости от того, с какой стороны (с головы или хвоста) оказывается помощь, должно быть указано место (километр), до которого должен следовать восстановительный, пожарный поезд или вспомогательный локомотив с учётом длены состава. Вспомогательный локомотив может быть отправлен на перегон по регистрируемому приказу поездного диспетчера, передаваемому непосредственно машинисту локомотива. Если помощь оказывается с головы следовать не более 60км. Остановится за 2км. Связаться по радиосвязи с машинистом, далее ехать с уменьшенной скоростью не более 20км. За 800м остановиться, подобрав сигналиста.
4. Порядок отправления со станции на закрытый перегон нескольких хозяйственных поездов, их следование по перегону, возвращение и приём на станцию отправления.
Первый отправляется по АБ. Перегон для движения поездов закрыт. Отправление хозяйственных поездов на перегон, закрытый для ремонта сооружений и устройств, производится по разрешениям на бланке белого цвета с красной полосой по диагонали бланк ДУ-64. В соответствии с заявкой руководителя работ в разрешении указывается место (километр) первоначальной остановки каждого поезда. Машинист локомотива каждого хозяйственного поезда должен следовать до места, указанного в разрешении на бланке ДУ-64. Первый поезд следует с установленной скоростью, последующие - не более 20 км/ч, при этом расстояние между поездами должно быть не менее 1 км. В случае, если расстояние от станции отправления до места работ не позволяет выдержать интервалы не менее 1 км между попутными хозяйственными поездами, то в разрешениях на бланках белого цвета с красной полосой по диагонали, выдаваемых каждому хозяйственному поезду, должны указываться километры и пикеты первоначальной остановки, в соответствии с заявкой руководителя работ.
Дата добавления: 2015-01-29; просмотров: 164 | Поможем написать вашу работу | Нарушение авторских прав |