Читайте также:
|
|
Информация – совокупность сведений, которые собирают и анализируют.
Коммерческая информация – это совокупность сведений о ситуации на рынке товаров и услуг.
Информационное обеспечение коммерческой деятельности – это система сбора, обработки данных, позволяющих изучить ситуацию на рынке товаров и услуг, измерить влияние определяющих ее факторов и выявить возможности управления рыночной ситуацией.
Назначение коммерческой информации в том, что она позволяет проводить анализ своей коммерческой деятельности, планировать ее и осуществлять контроль за результатами этой деятельности. Промышленному предприятию важно располагать достаточным объемом разнообразной информации для обоснования коммерческих решений, прогнозирования развития рыночной ситуации, своевременно и правильно реагировать на ее изменения. Информационная база создает научную и практическую основу для повышения эффективности коммерческой деятельности. Поэтому к коммерческой информации предъявляются такие требования: она должна быть обстоятельной, достаточно полной, поступать своевременно, достоверной, сопоставимой. Только в таком случае она представляет практическую значимость.
По содержанию коммерческую информацию можно разделить на такие группы:
- информация о покупателях и мотивах их покупок,
- информация о товаре,
- информация о конкурентной среде,
- информация о потенциальных возможностях предприятия,
- информация о конъюнктуре рынка.
10.Вопрос 3. Конъюнктура рынка и факторы, ее образующие.
Слово «конъюнктура» означает условия, влияющие на какие-либо процессы.
Конъюнктура рынка – это совокупность условий, при которых осуществляет свою деятельность предприятие на определенном отрезке времени и под влиянием спроса, предложения цены и конкуренции (ценовой и неценовой).
Конъюнктура рынка – это совокупность условий, факторов, под влиянием которых складывается определенное соотношение между спросом и предложением.
Конъюнктура рынка постоянно меняется и требует постоянного изучения. Все факторы, влияющие на конъюнктуру, делят на факторы спроса, предложения, цены, условий рынка и внеэкономические.
Факторы спроса: потребности в товаре, уровень покупательной способности, мотивы покупок, сезонные колебания спроса и др.
Спрос – это потребность в товаре, обеспеченная деньгами. Различают следующие виды спроса:
- сформировавшийся – население желает удовлетворить в данный момент и может оплатить;
- твердосформулированный – население желает приобретать только определенные товары,
- неудовлетворенный – недостаточное товарное предложение, просчеты в продвижении товара,
- альтернативный – товар может быть заменен на аналогичный по назначению,
- импульсный – покупка не планируется и происходит под воздействием рекламы, удачного размещения товара.
Факторы предложения определяются объемом, ассортиментом и качеством производимой продукции, возможностями увеличения объема производства.
Факторы цены: уровень цен на рынке, соотношение цен на различные товары, цены на товары-заменители, издержки производства, налоги и дотации.
Условия работы на рынке: месторасположение рынка, его емкость, степень открытости, степень насыщенности товарами, конкурентная среда, транспортные условия, уровень рекламной работы предприятия и др.
Внеэкономические факторы: стихийные бедствия, засухи, неурожай, внезапные постановления правительства и др.
11.Вопрос 6. Использование коммерческой информации для принятия коммерческих решений.
Коммерческая информация, полученная при комплексном исследовании рынка, используется для принятия коммерческих решений.
Коммерческие решения – все управленческие решения, связанные с куплей-продажей сырья и продукции. Коммерческое решение является программой действий для поставленной цели, указывает этапы работ, их последовательность, методы и средства достижения цели.
Например, снизился объем продажи, запасы на складе растут. Необходимо принять коммерческое решение.
Ни одно, даже самое простое, решение не может быть принято без информационного обеспечения. Первостепенная задача коммерсанта – отобрать необходимую информацию, которая позволила бы объективно оценить рыночную ситуацию. Например, это объем продажи в прошлые периоды, затраты на реализацию, цены, требования покупателей, конкуренты и др. Далее объективно оценивается ситуация, выявляются причины и методы их решения.
Особенностью коммерческих решений является то, что они многовариантны. При их решении следует учитывать большое количество факторов, изменения на рынке. Коммерческое решение может быть оптимальным только для данной коммерческой ситуации, в данный момент; оно может быть более эффективным, чем у конкурентов, но не может быть единственно правильным.
Методы получения информации.
При изучении рынка могут применяться прямые и косвенные методы. Получение информации напрямую называют первичным исследованием рынка. Его базой служат следующие источники:
- контакты с поставщиками,
- контакты с посредниками,
- посещение ярмарок и выставок,
- поездки на предприятия-поставщики, осмотр их возможностей, знакомство с качеством и ассортиментом выпускаемой продукции.
Косвенное изучение рынка сырья и материалов предполагает использование уже имеющихся документов. При этом могут использоваться:
- обзоры конъюнктуры рынка;
- средства массовой информации;
- фирменные журналы, посредством которых можно ознакомиться с новыми разработками на предприятиях, новыми технологиями производства;
- предложения о продажах в проспектах, брошюрах;
- технические справочники.
Кроме того, для изучения рыночной ситуации используются различные методы:
- изучение данных статистической отчетности,
- анализ сбыта и запасов предприятия,
- анализ данных о спросе населения,
- изучение данных экспертных оценок,
- изучение опыта работы конкурентов и др.
12. Вопрос 2. Мероприятия по защите коммерческой тайны
Различают следующие каналы утечки информации о коммерческой тайне:
А) Неформальные: выставки, семинары, конференции, презентации, средства массовой информации.
Б) Формальные: деловые встречи, переговоры, обмен технической документацией, персонал фирмы, государственные органы и страховые компании.
Большой ущерб предприятию может нанести промышленный шпионаж – незаконный сбор сведений, составляющих коммерческую тайну. Основную роль в сохранении коммерческой тайны играют сами организации, которые должны проводить организационные, технические, правовые мероприятия.
К организационным мерам можно отнести:
- Создание служб безопасности предприятия.
- Руководитель организации утверждает Положение по защите коммерческой тайны, с которым под личную подпись должны быть ознакомлены лица, имеющие к ней доступ. Руководитель приказом издает перечень сведений, составляющих коммерческую тайну с определением степени секретности: строго секретно, конфиденциально, не подлежит огласке.
- Маркировка на документах в правом углу: «КТ», «строго конфиденциально» или
«конфиденциально». Указание количества экземпляров документа и кому они направляются
- Работа с персоналом, от которой на 80 % зависит сохранность коммерческой тайны.
Руководитель проводит беседы с работниками при приеме на работу и увольнении, заключает с работниками Соглашение о неразглашении коммерческой тайны, проводит инструктаж с обучением методам сохранности конфиденциальной информации.
- Комплексный анализ по выявлению каналов утечки информации, контроль работы подразделений и отдельных лиц.
К техническим мероприятиям относят:
- Ограничить посещение посторонних лиц, выдача пропусков.
- Установление дополнительных дверей, запоров, сигнализации.
- Наличие специальных приборов, обнаруживающих любые подслушивающие устройства.
- Зашумление телефонной сети.
- Охрана фото- и копировального оборудования.
- Защита электронной информации.
- Хранение заключенных договоров и контрактов, других документов в сейфе.
К специальным мероприятиям можно отнести:
- Предусматривать в тексте заключаемых договоров ответственность сторон за несанкционированное разглашение коммерческой тайны.
- Работник должен иметь доступ лишь к информации, необходимой ему по службе.
- Разработка должностных инструкций специалистов с обязанностями по сохранению коммерческой тайны. Указание в трудовом договоре деловой информации, представляющей тайну.
Тема 8
Вопрос 1. Виды планов материально-технического снабжения предприятия
Планирование материально-технического обеспечения предприятия – важный инструмент, позволяющий предвидеть риск, возникающий в данной сфере.
В плане материально-технического снабжения предприятия рассчитывается необходимое количество основных и вспомогательных материалов, полуфабрикатов, инструмента, топлива и др. материальных ресурсов, требующихся для выполнения годового объема работ.
План разрабатывается на основе:
- производственной программы, норм расхода материалов, полуфабрикатов, топлива, комплектующих изделий, инструментов;
- разработанных мероприятий по экономии материальных ресурсов;
- плана капитального строительства;
- остатков материалов на начало и конец планируемого года;
- договоров с поставщиками и посредниками;
- цен на все виды материально-технических ресурсов.
Планирование материального обеспечения предприятия является основанием для принятия решения о закупке материальных ресурсов. При организации закупки материальных ресурсов на предприятиях необходимо определять потребность в материальных ресурсах по определенной номенклатуре сырья и материалов на квартал, месяц.
Различают текущее и долгосрочное планирование материальных ресурсов. Текущее – на планируемый год, долгосрочное – в перспективе на ближайшие 3-5 лет. Систему долгосрочного планирования, к примеру, применяют 70-80 % крупных японских корпораций. Долгосрочный план промышленного предприятия выражает его общую стратегию, разрабатывается руководством предприятия и рассматривает основные проекты, идеи, приоритеты предприятия. В процессе долгосрочного планирования предприятия формулируются его цели, собирается внешняя информация об окружающей среде, отрасли, конкурентах. Затем определяются темпы роста основных показателей деятельности, доля предприятия на рынке. В рамках долгосрочного планирования на предприятиях должна определяться перспективная потребность в материальных ресурсах в укрупненной номенклатуре.
В настоящее время мало возможностей у наших предприятий для долгосрочного планирования материальных ресурсов. Это объясняется трудностями при сбыте продукции, колебаниями объема производства, колебаниями платежеспособного спроса. Для отдельных предприятий важнейшей стала задача выживания. В таких условиях более целесообразным является текущее планирование материального обеспечения, которое должно включать в себя:
- исследование рынка сырья и материалов,
- определение потребности предприятия по всей номенклатуре потребляемых материальных ресурсов,
- составление плана закупок материальных ресурсов,
- стоимостной анализ заготовительной сферы.
15. Определение потребности предприятия в инструменте и топливе
Потребность в инструменте на планируемый период времени складывается из его расходного количества, оборотного фонда за вычетом фактического его запаса на начало планируемого периода:
И потр = И расх + И обор – И зап,
где Ипотр – потребность в инструментах, тыс.шт,
Ирасх – расходное количество инструментов, тыс.шт,
Иобор – оборотный фонд инструмента, тыс.шт,
Изап – фактический запас инструментов на начало периода, тыс.шт.
Расходное количество должно рассчитываться детально по каждому виду и типоразмеру. Номенклатура инструмента устанавливается по картам типового оснащения инструментом рабочих мест (или по картам применяемости).
Оборотный фонд инструмента создается для обеспечения бесперебойного хода производства. Он включает эксплуатационный фонд (Иэ) и фонд центрального инструментального склада (Ицис):
Иоб = Иэ + Ицис
Эксплуатационный фонд инструмента (Иэ) образуется из количества инструмента, находящегося на рабочих местах Ирм, в заточке и ремонте.
Фонд инструмента, находящегося в ЦИС, включает переходящий (Ипер) и страховой (Истр) запасы, которые определяются исходя из периодичности его поставки или возможной задержки в днях и дневной потребности.
Основная часть инструмента и технологической оснастки находится в центральном инструментальном складе предприятия. Размер запасов инструментов устанавливается по двум системам:
А ) «Максимум – минимум» - для универсального и специального инструмента, расходуемого в больших количествах. По этой системе на каждый вид инструмента определяются три нормы запаса: максимальный, минимальный и запас «точки заказа» (заказ на приобретение инструмента).
Б) Система «на заказ» применяется для инструментов, расходуемых в небольших количествах.
Порядок применения норм расхода топлива для механических транспортных средств, машин, механизмов и оборудования предприятия установлен Инструкцией о порядке применения норм расхода топлива для механических транспортных средств, машин, механизмов и оборудования.
Нормирование расхода топлива – это установление его допустимой величины в определенных условиях эксплуатации для конкретной модели (модификации) транспортного средства. Нормирование расхода топлива производится путем применения линейной базовой нормы и соответствующих установленных величин повышений (снижений), а также величин дополнительного расхода топлива.
Линейная базовая норма расхода топлива механическим транспортным средством, находящимся в технически исправном состоянии, устанавливается в литрах на 100 км пробега (л/ 100км) или в метрах кубических на 100 километров пробега для сжатого природного газа. На выполнение транспортной работы по перевозке грузов устанавливается дополнительный расход топлива на 100 тонно – километров транспортной работы. При работе трактора, механизма, оборудования устанавливается в литрах базовый расход топлива при выполнении определенного вида работы в конкретных условиях на Машино – час или на выполненную операцию (заполнение одной цистерны). Нормы расхода моторных масел и смазок устанавливаются на 100 литров (метров кубических) общего расхода топлива.
Приказом руководителя юридического лица или индивидуальным предпринимателем устанавливается величина повышения (снижения) норм расхода топлива. Повышение нормы расхода топлива производится в случаях:
- работа транспорта и оборудования при отрицательных температурах окружающего воздуха в период с 1 ноября по 31 марта - до 10 %;
- эксплуатация механического транспортного средства в областных центрах и в городах с численностью населения от 300 тысяч до 1 млн человек – до 7 %;
- эксплуатация транспортного средства в городах с численностью населения от 1млн до 3млн – до 10 %, а в городах с населением свыше 3 млн человек – до 20 %;
- эксплуатация транспортного средства, требующая частых технологических остановок
(более одной остановки на один километр пробега), - до 10 %;
- перевозка грузов с пониженной скоростью движения (до 20 км/час) – до 10%;
- перевозка грузовым автомобилем легковесных крупногабаритных грузов (сено, солома, лен) – до 10%;
-пробег первой тысячи километров автомобилем, вышедшим из капитального ремонта и новым, - до 10 %;
- эксплуатация автомобиля по пересеченной местности, естественным грунтовым дорогам, временным дорогам – до 20 %;
- эксплуатация автомобиля во время сезонной распутицы, снежных заносов, при сильном снегопаде, гололедице на срок не более одного месяца в году – до 35%;
- эксплуатация автомобиля с кондиционером в период с 15 мая по 15 сентября – до 7%; а с автоматической коробкой передач – до 6% и др.
Линейная норма расхода топлива понижается при эксплуатации транспортного средства на участках дорог с асфальтобетонным покрытием за пределами населенного пункта до 15 %. Повышение и снижение нормы расхода топлива распространяется как на линейную норму, так и на выполненную транспортную работу. При необходимости применения одновременно нескольких повышений (снижений) линейной нормы расхода топлива нормируемый расход топлива устанавливается с учетом их суммы или разности.
Дополнительный расход топлива устанавливается также в случаях:
- при простое транспорта в пунктах, где запрещено выключать двигатель (нефтесклады, инкассация), нормируемый расход топлива на один час простоя соответствует расходу на 10 км пробега;
- на внутригаражные разъезды и технические надобности ежемесячный нормативный расход топлива не должен превышать 0,5 % от общего его количества;
- при эксплуатации автомобиля с прицепом (полуприцепом) или при буксировке им неисправного транспортного средства линейная норма расхода топлива увеличивается на каждую тонну массы прицепа (полуприцепа, буксируемого автомобиля): бензина – до 2,0 л; дизтоплива – до 1,3 л; СПГ – до 2,0 куб.м и др.
16. Определение потребности предприятия в инструменте и топливе
Потребность в инструменте на планируемый период времени складывается из его расходного количества, оборотного фонда за вычетом фактического его запаса на начало планируемого периода:
И потр = И расх + И обор – И зап,
где Ипотр – потребность в инструментах, тыс.шт,
Ирасх – расходное количество инструментов, тыс.шт,
Иобор – оборотный фонд инструмента, тыс.шт,
Изап – фактический запас инструментов на начало периода, тыс.шт.
Расходное количество должно рассчитываться детально по каждому виду и типоразмеру. Номенклатура инструмента устанавливается по картам типового оснащения инструментом рабочих мест (или по картам применяемости).
Оборотный фонд инструмента создается для обеспечения бесперебойного хода производства. Он включает эксплуатационный фонд (Иэ) и фонд центрального инструментального склада (Ицис):
Иоб = Иэ + Ицис
Эксплуатационный фонд инструмента (Иэ) образуется из количества инструмента, находящегося на рабочих местах Ирм, в заточке и ремонте.
Фонд инструмента, находящегося в ЦИС, включает переходящий (Ипер) и страховой (Истр) запасы, которые определяются исходя из периодичности его поставки или возможной задержки в днях и дневной потребности.
Основная часть инструмента и технологической оснастки находится в центральном инструментальном складе предприятия. Размер запасов инструментов устанавливается по двум системам:
А ) «Максимум – минимум» - для универсального и специального инструмента, расходуемого в больших количествах. По этой системе на каждый вид инструмента определяются три нормы запаса: максимальный, минимальный и запас «точки заказа» (заказ на приобретение инструмента).
Б) Система «на заказ» применяется для инструментов, расходуемых в небольших количествах.
Порядок применения норм расхода топлива для механических транспортных средств, машин, механизмов и оборудования предприятия установлен Инструкцией о порядке применения норм расхода топлива для механических транспортных средств, машин, механизмов и оборудования.
Нормирование расхода топлива – это установление его допустимой величины в определенных условиях эксплуатации для конкретной модели (модификации) транспортного средства. Нормирование расхода топлива производится путем применения линейной базовой нормы и соответствующих установленных величин повышений (снижений), а также величин дополнительного расхода топлива.
Линейная базовая норма расхода топлива механическим транспортным средством, находящимся в технически исправном состоянии, устанавливается в литрах на 100 км пробега (л/ 100км) или в метрах кубических на 100 километров пробега для сжатого природного газа. На выполнение транспортной работы по перевозке грузов устанавливается дополнительный расход топлива на 100 тонно – километров транспортной работы. При работе трактора, механизма, оборудования устанавливается в литрах базовый расход топлива при выполнении определенного вида работы в конкретных условиях на Машино – час или на выполненную операцию (заполнение одной цистерны). Нормы расхода моторных масел и смазок устанавливаются на 100 литров (метров кубических) общего расхода топлива.
Приказом руководителя юридического лица или индивидуальным предпринимателем устанавливается величина повышения (снижения) норм расхода топлива. Повышение нормы расхода топлива производится в случаях:
- работа транспорта и оборудования при отрицательных температурах окружающего воздуха в период с 1 ноября по 31 марта - до 10 %;
- эксплуатация механического транспортного средства в областных центрах и в городах с численностью населения от 300 тысяч до 1 млн человек – до 7 %;
- эксплуатация транспортного средства в городах с численностью населения от 1млн до 3млн – до 10 %, а в городах с населением свыше 3 млн человек – до 20 %;
- эксплуатация транспортного средства, требующая частых технологических остановок
(более одной остановки на один километр пробега), - до 10 %;
- перевозка грузов с пониженной скоростью движения (до 20 км/час) – до 10%;
- перевозка грузовым автомобилем легковесных крупногабаритных грузов (сено, солома, лен) – до 10%;
-пробег первой тысячи километров автомобилем, вышедшим из капитального ремонта и новым, - до 10 %;
- эксплуатация автомобиля по пересеченной местности, естественным грунтовым дорогам, временным дорогам – до 20 %;
- эксплуатация автомобиля во время сезонной распутицы, снежных заносов, при сильном снегопаде, гололедице на срок не более одного месяца в году – до 35%;
- эксплуатация автомобиля с кондиционером в период с 15 мая по 15 сентября – до 7%; а с автоматической коробкой передач – до 6% и др.
Линейная норма расхода топлива понижается при эксплуатации транспортного средства на участках дорог с асфальтобетонным покрытием за пределами населенного пункта до 15 %. Повышение и снижение нормы расхода топлива распространяется как на линейную норму, так и на выполненную транспортную работу. При необходимости применения одновременно нескольких повышений (снижений) линейной нормы расхода топлива нормируемый расход топлива устанавливается с учетом их суммы или разности.
Дополнительный расход топлива устанавливается также в случаях:
- при простое транспорта в пунктах, где запрещено выключать двигатель (нефтесклады, инкассация), нормируемый расход топлива на один час простоя соответствует расходу на 10 км пробега;
- на внутригаражные разъезды и технические надобности ежемесячный нормативный расход топлива не должен превышать 0,5 % от общего его количества;
- при эксплуатации автомобиля с прицепом (полуприцепом) или при буксировке им неисправного транспортного средства линейная норма расхода топлива увеличивается на каждую тонну массы прицепа (полуприцепа, буксируемого автомобиля): бензина – до 2,0 л; дизтоплива – до 1,3 л; СПГ – до 2,0 куб.м и др.
17.
Тема 9
Дата добавления: 2015-01-29; просмотров: 115 | Поможем написать вашу работу | Нарушение авторских прав |