Читайте также:
|
Вал работает в знакопеременных нагрузках. Он устанавливается на подшипниках качения, которые воспринимают нагрузки, возникающие при работе зубчатых колес. Подшипники свободно вращаются на вторичном валу, вследствие чего приводит к износу шеек под шариковые подшипники. Установленные на промежуточном валу шестерни на шпоночное соединение испытывают вибрационные и ударные нагрузки, что приводит к износу шпоночных пазов. Для осевой фиксации вала используют только одну из его опор. Другую опору делают такой, чтобы конец вала вместе с подшипником мог свободно перемещаться в картере в осевом направлении. Это предотвращает осевую перегрузку подшипников из-за возможных температурных деформаций вала.
Механические свойства материала детали и возможность обработки
Вал изготовлен из Стали 15ХГН2Т9 что означает: легированная сталь с содержанием углерода 0.15 %, Ti(титан)-0,9%, Ni(никель)-0,2%, Mn(марганец)-1%, Cr(хром)-1%. Цементированная на шлифованных участках не менее h0,7. Твердость поверхности НRC58-62. Восстановить вал возможно несколькими способами: наплавка в среде защитных газов, наплавка под слоем флюса, вибродуговая наплавка, широкослойная наплавка, плазменно-дуговая сварка и наплавка, электроконтактная приварка ленты. После восстановления одним из этих способов, необходимо вал обработать на токарном станке.
Kq=Ki·KB·KC·Kn
Наплавка в среде углекислого газа
Kq=1.3*0.9*1.0*0.8=0.936
Электроконтактная приварка стальной ленты.
Kq=1.0*0.5*0.7*0.8=0.28
Где Ki, KB, KC --- коэффициенты износостойкости, долговечности и сцепляемости.
Kn=0,8...0,9 --- коэффициент, учитывающий фактическую работоспособность восстановленной детали в условиях эксплуатации.
Коэффициент технико-экономической эффективности.
Наплавка в среде углекислого газа
Электроконтактная приварка стальной ленты.
--- коэффициент технико-экономической эффективности;
--- удельная себестоимость способа устранения дефекта, а если это и требуется, то и способа упрочнения поверхности, руб/м2;
--- коэффициент долговечности детали.
После восстановления выбранным способом, обработать на токарном станке до нужного диаметра затем на восстанавливаемые участки детали следует цементировать не менее h0.7 до твердости поверхности HRC58-62. Шлифовать после
Определение последовательности выполнения операций, подбор оборудования, приспособлений, режущего и измерительного инструмента
Разработка маршрута ремонта детали, выбор оборудования,режущего и измерительного инструментов.Технологический процесс восстановлениядеталей класса " стержни
Дата добавления: 2014-12-19; просмотров: 12 | Поможем написать вашу работу | Нарушение авторских прав |