|
Читайте также: |
Проїзд калюж.
Рух в дощову погоду.
Рух заднім ходом.
Рух в темний час доби.
Рух взимку.
Обгін.
Користування гальмами
Шини
| Питання та їх короткий зміст | Методичні вказівки |
| Етика дорожнього руху. Керуючи автомобілем, поводьте себе спокійно, дотримуйтесь правил дорожнього руху, не затівайте гонки з водіями інших автомобілів. Пам’ятайте, що дорога належить всім і не являється гоночним треком. Якщо водій ззаду їдучого автомобіля просить Вас уступити дорогу, пропустіть його. Ви не повинні приймати за особисту образу пропустити його зі сторони водія менш потужного автомобіля. Звукова і світлова сигналізація не застраховують від ДТП. Зловживання сигналізацією викликає далеко не приємні зауваження в Вашу адресу зі сторони інших учасників руху. Якщо Ви бачите, що водій іншого автомобіля веде себе обережно і невпевнено, всіляко помагайте йому вибратися з важкої ситуації, навіть якщо є Ваша перевага. Ніколи не вимагайте звуковою та світовою сигналізацією перевагу проїзду від пішоходів, які знаходяться на пішохідному переході. Пам’ятайте, що перевага на стороні пішоходів. Будьте культурним та ввічливим, як належить справжньому автомобілісту. Не робіть другим того, чого б Ви не хотіли, щоб робили інші Вам. | Прочитати. |
| Рух в транспортному потоці. Рух в транспортному потоці потребує від водія більшої уваги і обережності, так як, щоб прогнозувати зміну швидкісного режиму, він повинен слідкувати і оцінювати обстановку для декількох в переді їдучих автомобілів і одночасно через дзеркала заднього виду і боковим зором контролювати ситуацію з заді і з боків. В години пік транспортний потік знижує швидкість і часто на перехрестях виникають затори. Тут не допустимі нервозність і спроби проскочити швидше інших, виїжджаючи на зустрічну смугу руху автотранспорту або на тротуар. Такі дії, як правило, викликають аварійні ситуації і додаткові затори в русі. | Коротко дати під запис |
| На дорозі Найбільшу небезпеку на дорозі представляють відрізки дороги, де вони змінюють свій напрямок – повороти, на яких в силу інерції автомобіль намагається зберегти прямолінійний рух і утримується на дорозі тільки силами тертя шин. Не меншу небезпеку криють в собі участки доріг в кінці підйомів, на яких обгін не допустимий. При довготривалих поїздках періодично через кожні три години робіть зупинки, під час яких виконуйте декілька фізичних вправ і омивати лице та шию холодною водою. Якщо дрімота не проходить, то найкраще поспати 20-30 хвилин. Звичайно після короткого сну стан сонливості проходить. Чай та кава найкращі тонізуючі засоби. Але дія кави короткочасна і змінюється фазою втомленості. Тому каву рекомендується пити тільки тим, кому потрібно буде їхати коротку відстань. Під час зупинок перевіряйте кріплення багажу та стан коліс. | Коротко дати під запис |
| Проїзд калюж. При русі через калюжі потрібно бути особливо уважним, так як вони можуть скривати ями та вибоїни, на яких можна пошкодити диски коліс або деталі підвіски. В тому випадку, якщо Ви рухаєтеся по незнайомій дорозі, найкраще пропустити інший транспорт, і по тому, як від проїде калюжу, можна буде судити про стан дороги. Якщо такої можливості нема, вийдіть з автомобіля і любим предметом (палкою, прутом і т.п.) перевірте калюжу по траєкторії можливого руху. Рух через калюжі виконуйте на мінімально можливій швидкості. Швидкий проїзд калюж, як правило, закінчується попаданням вологи на елементи системи запалювання і зупинкою двигуна. | Коротко дати під запис |
| Рух в дощову погоду. Волога на елементи запалювання може попасти і зупинити двигун при русі по дорозі під час сильного дощу. Хорошим і надійним засобом попередженням від відволожування елементів системи запалювання являється їх попередня обробка водостійкими препаратами. Особливу увагу і обережність виявляйте в перші хвилини початку дощу, так як змочений пил на дорожньому покритті створює мильну плівку, яка різко знижує зчеплення шин з дорогою. Регулярно під час дощу проводіть легке гальмування автомобіля, щоб просушити гальма, так як ефективність сирих гальм різко знижується. Під час обгону включайте склоочисник вітрового скла на максимальний режим – це допоможе збільшити видимість за рахунок можливого викиду із-під коліс транспорту, який Ви обганяєте. Такі міри перестороги бажано примінити і в тому випадку, якщо обганяють Вас. Не здійснюйте в дощову погоду обгін, якщо водяна хмара із-під коліс від попереду їдучого автомобіля повністю закриває видимість зони обгону. Щоб не їхати в водяному шлейфі від попереду їдучого автомобіля, збільшуйте дистанцію і зменшуйте швидкість руху. При русі вздовж тротуарів під час дощу або після нього, при проїзді через калюжі зменшуйте швидкість, щоб бризки із-під коліс Вашого автомобіля не попадали на пішоходів. | Коротко дати під запис |
| Рух заднім ходом. З водійського міста задній огляд завжди має сліпі зони. Тому рух, заднім ходом в надії, що в цих зонах немає нікого і нічого, неприпустимий. В таких випадках найкраще вийти з автомобіля і уважно оглянути місце для руху заднім ходом або використати допомогу іншої людини. | Прочитати. Головне дати під запис. |
| Рух в темний час доби. З настанням сутінків включайте ближнє світло фар. Якщо Ваш автомобіль покрашений в темний фон, ближнє світло включайте трохи раніше, так як на фоні темного асфальту Ваш автомобіль незамітний і його поява для водіїв зустрічного транспорту буде раптовою. При керуванні автомобілем в нічний час водій бачить тільки обмежену ділянку дороги і для безпечного руху вимагається збільшення уваги. В випадку осліплення світлом фар зустрічного автомобіля зменшіть швидкість руху автомобіля або найкраще зупиніться, не змінюючи смуги руху, і включіть аварійну світлову сигналізацію. Остерігайтесь вести автомобіль всліпу – це дуже небезпечно. Не забувайте, що для реабілітації зору після осліплення може знадобитися до 10 секунд. Якщо Ви вночі їдете за попереду їдучим автомобілем і не збирайтеся обганяти його, переключіться на ближнє світло фар і тримайтеся від нього на такій відстані, щоб не турбувати його водія світлом своїх фар. | Прочитати. Головне дати під запис |
| Рух взимку. Будьте дуже уважні на мокрих та слизьких ділянках доріг, не допускайте різкого гальмування з ризиком блокування коліс, що призведе до заносу. З цим наміром керуйте автомобілем плавно, без різких поворотів. Зменшення швидкості проводьте тільки переходом на понижені передачі з частковим пригальмовуванням робочими гальмами. Якщо все ж таки автомобіль починає заносити, поверніть кермо в сторону заносу, не торкайтесь падаль зчеплення і гальма і зберігайте спокій. На перехрестях доріг часто виникає ожеледиця за рахунок пробуксовки коліс при початку руху. Тому при наближенні до таких місць на сухій дільниці раніше починайте зменшення швидкості. Взимку буває важко почати рух з міста на слизькій дільниці. Для цього включіть другу або третю передачу і, повільно відпускаючи педаль зчеплення, повільно збільшуйте оберти двигуна. Якщо Вам потрібно виконати поворот, то після того, як автомобіль почав рух, переключіться на першу передачу і поворот проходьте при роботі двигуна (в натяжку), не допускаючи пробуксовки ведучих коліс. | Прочитати. Головне дати під запис |
| В гірській місцевості. При русі на підйом своєчасно переключайтеся на понижені передачі, не допускаючи роботи двигуна в натяжку і ривків автомобіля. На довгих спусках використовуйте двигун в режимі гальмування з частковим використанням робочих гальм. Не допускайте спуску з вимкненим зчепленням і використанням робочих гальм. Це призведе до нагрівання гальм і закипання гальмівної рідини. Майте на увазі, що з збільшенням висоти температура закипання гальмівної рідини знижується. Закипання гальмівної рідини в колісних циліндрах означає повну відмову робочих гальм – педаль гальма провалюється. Якщо в горах Ви бажаєте зупинитися на стоянці в районі оглядових площадок або в зоні відпочинку, то після довготривалого підйому не зупиняйте відразу двигун для того, щоб запобігти закипання охолоджуючої рідини і палива в карбюраторі, а дайте проробити двигуну1-2 хвилини на мінімальних обертах холостого ходу. Це полегшить наступний запуск двигуна. Як ніде, в гірській місцевості тримайтесь правої сторони дороги. Менша ширина дороги і важкий профіль траси вимагають більшої уваги і обережності. На поворотах подавайте звуковий і світловий сигнали. При зупинці на підйомі або на спуску виверніть кермо до упора, щоб в випадку самовільного початку руху автомобіля він вперся в бордюр дороги або іншу перепону. На слизькій дорозі не починайте рух на крутий підйом, поки з переду їдучий автомобіль не виїде на вершину. | Головне дати під запис |
| Проїзд перехресть. Коли під’їжджаєте до перехрестя, не збільшуйте швидкість руху в надії встигнути проскочити на дозволений сигнал світлофора. Візьміть за правило, приближаючись до перехрестя, зменшувати швидкість руху. Це дасть Вам можливість оцінити ситуацію на перехресті. Якщо на перехресті, де організовано круговий рух, ви не встигаєте перестроїтись в правий ряд для повороту на право, підіть ліпше на другий круг, але не підрізайте дорогу транспорту праворуч. | Головне дати під запис |
| Обгін. Якщо Ви вирішили обігнати попереду їдучий транспорт, пересвідчіться в відсутності позаду Вас автомобіля, який починає обгін або рухається з швидкістю, яка перевищує Вашу. Перед початком обгону трохи змістіть автомобіль вліво і переконайтеся в вільності дороги на ділянці для обгону. Світловий вказівник лівого повороту включайте заздалегідь, а не одночасно з початком маневру, щоб учасники руху знали про ваш намір. Під час обгону збільшіть швидкість руху, щоб зменшити час маневру. Якщо бачите, що обгін затягується, не вимагайте, щоб водій обганяємого транспорту зменшив швидкість і пропустив вас. В такому випадку розумніше самому знизити швидкість і повернутися в свій ряд. Після завершення обгону повертайтеся в свій ряд тільки тоді, коли побачите в дзеркалі заднього виду транспортний засіб, який ви обганяли. Зміну смуги руху виконуйте плавно, без різких поворотів. | Головне дати під запис |
| Користування гальмами. Навчіться гальмувати плавно, не допускаючи блокування коліс. Ще краще використовувати плавне пригальмовування робочими гальмами з одночасним переходом на понижені передачі. Такий прийом забезпечує курсову стійкість автомобіля навіть на слизьких ділянках доріг і, крім того, сприяє економії палива, збільшує ресурс шин та гальмівних накладок. Досвідчені водії, незалежно від додаткових стоп-сигналів, попереджуючи можливість використання робочих гальм, попередньо декілька раз натискають на педаль гальма до спрацювання ламп стоп-сигналів, щоб звернути увагу водіїв, які рухаються за ним, бути готовими до зменшення швидкості. Гальмівний шлях залежить від надійності дій самої гальмівної системи, стану протектора шин, завантаженості автомобіля, профілю дороги, типу і стану дорожнього покриття, а також швидкості автомобіля. Гальмівний шлях збільшується пропорціонально квадрату зміни швидкості, якщо швидкість збільшується вдвічі, гальмівний шлях збільшується вчетверо. Якщо при справній підвісці, відрегульованих кутах встановлення передніх коліс і нормальному тиску повітря в шинах при гальмуванні автомобіль веде в сторону і вам необхідно кермо, щоб зберегти напрямок руху, необхідно провести ревізію робочих гальм. Сідаючи вперше за кермо іншого автомобіля, перевірте на вільній дільниці дороги роботу гальм на швидкостях 40,60,і 80 км/г, що необхідно для оцінки стану гальм і набуття першого навику. Для запобігання «закипання» гальмівних колодок до барабанів не ставте автомобіль на довготривалу стоянку з включеним стоянковим гальмом. Щоб гальмівні колодки не примерзали до барабанів після руху по мокрим дорогам при різких коливаннях температур, не залишайте автомобіль на відкритій площадці з затягнутим стоянковим гальмом, не просушивши гальма плавним гальмуванням при русі до стоянки. | Головне дати під запис |
| Шини. Різке прискорення і гальмування, недостатній або збільшений тиск повітря в шинах, зневага до перестановки коліс по схемі, дисбаланс, їзда на збільшених швидкостях по поганих дорогах, неправильно встановлені кути передніх коліс в значній мірі зменшують строк служби шин. На зношених шинах рух становиться небезпечним, так як під час дощу протектор при певній швидкості не встигає пропускати воду, шина наїжджає на водяний клин, який наганяє попереду себе, і наступає втрата зчеплення з дорогою (ефект аквапланування). | Головне дати під запис |
| Автомобіль та алкоголь. Недопустиме водіння автомобіля в стані алкогольного сп’яніння, а також в стані похмілля. По даним Всесвітньої організації охорони здоров’я (МОЗ) 60% ДТП зв’язані з вживанням алкоголю водіями автотранспорту. Під дією невеликої кількості алкоголю (50-70 грам горілки або бокалу пива, який прирівнюється до легкого ступеню сп’яніння) час реакції водія збільшується в середньому в 3 рази. У водія в стані сп’яніння порушується координація рухів рук і ніг, втрачається здатність окомірного визначення відстані, з’являється безпечність, неправильне відчуття оточуючого, притупляються відчуття, звужується поле бачення. Не меншу небезпеку являє водій за кермом в стані похмілля, коли людина, по сутності, хвора: відчуває нудоту, головну біль, у неї дрижать руки, рухи не впевнені і не точні, відчуття часу та відстані порушено, настрій подавлений. | Головне дати під запис |
4. Закріплення вивченого матеріалу – 10 хв.
5. Підведення підсумків – 5 хв.:
вказати на питання, які вимагають підвищеної уваги;
оголосити оцінки;
відповісти на запитання.
План-конспект склав:
курсант ЛДУБЖД ДСНС України
рядовий служби цивільного захисту
“__ ” _ липень _ 2013р. С.С. Натина
Дата добавления: 2014-12-20; просмотров: 72 | Поможем написать вашу работу | Нарушение авторских прав |