Читайте также:
|
Различают достаточно большое разнообразие типов ЭП, отличающихся по функциональному назначению, способу разделения энергии, роду потребляемого тока, специфике основных устройств и т.п. Некоторые из них:
Главный ЭП обеспечивает движение исполнительного органа РМ, основную технологическую операцию. Вспомогательный ЭП обеспечивает движение вспомогательных органов РМ. Примерами такого функционального назначения ЭП могут служить приводы механизмов подъема, напора (тяги), поворотной платформы, хода карьерных экмкаваторов, а к вспомогательным относятся ЭП компрессора, гидронасоса, вентиляторов главных двигателей.
Групповой ЭП применялся на первых этапах развития техники привода. Примером группового ЭП для современной РМ является ЭП швейной машины, в которой отдельные ее части приводятся в движение от одного электродвигателя, Этот тип ЭП в настоящее время практически утратил свое значение.
Широко применяется в настоящее время однодвигательный ЭП. Примером применения однодвигательного электропривода являются простые металообрабатывающие станки и др. несложные механизмы. Во многих случаях привод осуществляется от электродвигателя специального исполнения, конструктивно представляющего одно целое с самим механизмом. Примером может служить электропривод электродрели. Характерным примером полного совмещения двигателя с рабочим органом является электрорубанок. В нем трехфазный АД имеет к.з. ротор, расположенный снаружи статора (внешний ротор), несущий ножи инструмента. Можно назвать также электрическую таль, двигатель – ролик (рольганг), применяемый в металлургической промышленности на прокатных станах. Неподвижный статор с обмоткой располагается здесь внутри рольганга, а сам ролик является ротором.
Переход на однодвигательный электропривод дал возможность широко автоматизировать работу машин. В настоящее время этот тип электропривода является основным и имеет наибольшее применение.
Однако, при однодвигательном электроприводе машин с несколькими рабочими органами внутри машины еще сохраняется система механического распределение энергии (посредством шестерен и т.п.) с присущей ей недостатками. Поэтому в современных машинах подобного рода широко применяется многодвигательный электропривод, при котором каждый рабочий орган приводится в движение отдельным электродвигателем. Такие электроприводы применяются, например, в сложных металлообрабатывающих станках, бумагоделательных машинах, прокатных станах, экскаваторах и др. При этом значительно упрощается кинематическая схема машины.
В индивидуальном ЭП управление движением каждого исполнительного органа обеспечивается отдельным двигателем, что упрощает механические передачи, облегчает управление движением. Многодвигательный ЭП характеризуется использованием нескольких двигателей для привода одной РМ. Примерами многодвигательных ЭП могут служить 2-х двигательные приводы механизмов подъема и поворота карьерных экскаваторов. в которых двигатели, будучи механически связанными, работают на одну лебедку подъема или поворотную платформу. Многодвигательный ЭП является разновидностью так называемого взаимосвязанного ЭП, в котором два (или несколько) механически или электрически связанных между собой ЭП при работе поддерживают заданное соотношение их скоростей и (или) нагрузок и (или) положения исполнительных органов рабочих машин. Взаимосвязанный ЭП только с электрической связью нескольких двигателей, но без механической связи между ними (то есть не работающими на общий вал) называется электрическим валом. Примерами электрического вала можно назвать ЭП ворот шлюзов, половин подъемных мостов.
По роду тока различают ЭП постоянного и переменного тока. По типу применяемых электродвигателей ЭП классифицируются на асинхронные ЭП, синхронные ЭП и ЭП постоянного тока (в последнем случае указывается какой именно тип двигателя используется).
По мощности применяемые в ЭП электрические машины различают:
микромашины – до 0,6 кВт.
машины малой мощности – до 100 кВт.
машины средней мощности – до 1000 кВт.
большой мощности – свыше 1000 кВт.
По скорости вращения:
тихоходные – до 500 об/мин.
средней скорости – до 1500 об/мин.
быстроходные – до 3000 об/мин.
сверхбыстроходные – до 150000 об/мин.
По степени управляемости ЭП классифицируются на регулируемые и нерегулируемые. В нерегулируемом ЭП исполнительный орган РМ приводится в действие с одной скоростью.
По степени управляемости различают также следящий ЭП, то есть такой ЭП, выходная фазовая координата которого (скорость или путь) повторяет движение входной координаты (задания), меняющегося по произвольному закону.
По типу применяемого СПУ – транзисторный или тиристорный ЭП. Используется также более общий термин – вентильный ЭП. По типу примененной системы ЭП, то есть по сочетанию ЭПУ с двигателем: ЭП по системе УВ-Д (управляемый выпрямитель – двигатель), ПЧ-Д (преобразователь частоты – двигатель), ТП-Д (тиристорный преобразователь – двигатель), Г-Д (генератор – двигатель), МУ-Д (магнитный усилитель – двигатель), ЭМУ-Д (электромашинный усилитель – двигатель).
По уровню автоматизации различают:
неавтоматизированный ЭП, то есть ЭП с ручным управлением, который в настоящее время встречается очень редко и в установках малой мощности (бытовых, медицинских);
автоматизированный ЭП – управляемый с помощью различных устройств автоматического управления и с участием оператора;
автоматический ЭП, в котором управляющее воздействие вырабатывается автоматическим устройством без участия оператора.
Классифицируют ЭП также по роду передаточного устройства к РМ – редукторный и безредукторный.
ЭП имеет преимущества перед другими видами привода:
1. Значительно больший КПД электродвигателей по сравнению с другими типами двигателей (паровая машина 7-11%, двигатель внутреннего сгорания ≤35%, турбина 53-60%, электродвигатель 85-95%);
2. Удобство передачи электрической энергии к ЭП;
3. Большие возможности автоматизации РМ и оптимизации технологических процессов благодаря более простой реализации необходимых законов управления;
4. Большие диапазоны регулирования скорости (в современных ЭП с замкнутыми системами управления можно обеспечить диапазон регулирования 100000:1);
5. Удобство эксплуатации, надежность и износоустойчивость.
ЭП обладает и рядом недостатков:
1. Опасность поражения электрическим током, чего нет в других типах привода;
2. Зависимость от бесперебойного электроснабжения;
3. Сложность современных систем автоматизированного ЭП, требующих высокой квалификации проектировщиков, наладчиков и эксплуатационного персонала.
Введение. Экономика и менеджмент безопасности.
Лек. – 2 часа.
Основные понятия, термины и определения. Предмет и задачи дисциплины. Взаимодействие общества и природной среды в процессе производства. Проблемы природопользования и научно-технический прогресс.
Основные понятия, термины и определения
Исследования в области охраны окружающей среды (ООС) и рационального использования природных ресурсов (РИПР) в настоящее время достигли значительных масштабов. Современная рыночная экономика не может обойтись без экологического механизма, эффективного использования природных ресурсов и возобновления качества окружающей среды (ОС).
Накопленный опыт исследований в области комплексных проблем ООС РИПР (экологии и экономики) послужил основой нового междисциплинарного направления экономики природопользования и охраны окружающей среды (техносферной безопасности).
Термины «экология» и «экономика» имеют один корень «экос» (дом, домашнее хозяйство).
Целью экономики природопользования (ЭКПП) – техносферной безопасности как науки является получение и использование знаний в области регулирования взаимоотношений между социально-экономическим развитием общества и природной средой (техносферой).
Техносфера – среда обитания, возникшая с помощью прямого или косвенного воздействия людей и технических средств на природную среду (биосферу) с целью наилучшего ее соответствия социально-экономическим потребностям человека.
По определению к техносфере относится все, что создано человеком, - производственная, городская, бытовая среды, лечебно-профилактическая, культурно-просветительная зоны и т.п.
Создание техносферы – длительный процесс, обусловленный эволюционным развитием человека и среды его обитания.
Начало активного создания техносферы приходится на середину XX в. Современную структуру Вселенной можно представить в виде четырех взаимодействующих систем, схематически показанных на рис.1. Рис.1 изображен на слайде № 2 вводной лекции.
Дата добавления: 2014-12-20; просмотров: 191 | Поможем написать вашу работу | Нарушение авторских прав |