Главная страница | Контакты | Случайная страница Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

Лекция 3.1 ТЕОРИЯ ОЧЕРЕДЕЙ

Carbon and hydrogen are the principal constituents of the solid fuels, coal and wood. Coal has been formed in nature by the slow decomposition of vegetable matter, in the presence of water and absence of air. Most of it was formed during the Carboniferous Period of geologic time, about 250 million years ago. Coal consists of free carbon mixed with various carbon compounds end some mineral matter. Anthracite coal (bard coal) contains much volatile matter, and burns with a smoky flame.

Bituminous coal can be converted into coke by heating without access of air. When the heating is carried out in a by-product coke oven, many substances distill out, including gas for fuel, ammonia, and a complex mixture of liquid and solid organic com­pounds. The solid material remaining in the ovens, consisting mainly of carbon, is called coke, it burns with a nearly color­less flame, and is used in great amounts in metallurgical pro­cesses.

Petroleum is a very important liquid fuel. It is a complex mixture of compounds of carbon and hydrogen.

The gas obtained from a coke furnace (coal gas) consists of hydrogen (about 30%), methane, carbon monoxide (10%) and minor components. This coal gas was the original illuminat­ing gas.

Natural gas, from gas wells and oil wells, consists largely of methane.

Использованная литература:

1. Т.Ф. Березовская, А.И. Кожевникова. Учебное пособие по английскому языку/ Уфа, УНИ, 1993/ Часть 1. – 43 стр.

2. Т.Ф. Березовская, А.И. Кожевникова. Учебное пособие по английскому языку/ Уфа, УНИ, 1993/ Часть 2. – 183 стр.

3. Т.Ю. Дроздова, А.И. Берестова, В.Г. Маилова. English grammar./ Антология, Санкт-Петербург, 2004. – 399 стр.

4. Т.К. Цветкова. English grammar guide./ Проспект, Москва. 2008. – 163 стр.

Лекция 3.1 ТЕОРИЯ ОЧЕРЕДЕЙ

Основы знаний о линиях обслуживания, часто называемые теорией очередей, являются важной частью П/ОМ и ценным инструментом операционного менеджера. Линии обслуживания являются общим понятием; это могут, например, быть автомоби­ли, ожидающие ремонта в центре автосервиса, или это очередь печатных работ, скомплектованная в заказ на печать, или студен­ты, ожидающие консультации профессора. Табл. 5.1 содержит список лишь малых приложений П/ОМ из моделей теории оче­редей.

Как деревья решений и линейное программирование (глава 3) и прогнозирование (глава 4) служат моделями, применяемыми в широком диапазоне операционных решений, так и модели теории очередей успешно используются в производственной области и секторе сервиса. Анализ очередей в терминах длин очереди, сред­него времени ожидания и других факторов помогает нам устано­вить сервисные системы (такие, как телефонные станции), орга­низовать деятельность по обслуживанию (ремонт сломанного обо­рудования) и деятельность по контролю. Совершенно очевидно, что пациенты, ожидающие приема у врача, и сломанный свер­лильный станок, ожидающий ремонта на предприятии, имеют участь, общую с точки зрения перспективы П/ОМ. И для исполь­зуемых человеческих ресурсов, и для ресурсов оборудования восстанавливаются производственные ценности (люди и машины) до хорошего состояния.

Таблица 5.1. Общие ситуации ожидания

Операционным менеджерам требуется знать место между за­тратами, требуемыми для хорошего сервиса, и затратами време­ни на обслуживание покупателей или машин. Менеджеры хотят иметь очереди настолько короткие, чтобы покупатели не были недовольны, когда покупатели или не делают покупку, или поку­пают, но никогда потом не возвращаются. Таким образом, менед­жеры желают такого ожидания, которое представляло бы баланс для значительных сбережений в затратах на сервис.

Одно средство изменения сервиса – это посмотреть общие затраты (рис. 5.1). Общие затраты являются суммой расчетных сервисных затрат и расчетных затрат ожидания.

Сервисные затраты показаны возрастающими при попытке фирмы увеличивать уровень сервиса. Менеджеры в таком сервис­ном центре могут варьировать мощность установкой машин и персонала на специальных сервисных станциях, предотвращать или сокращать излишне.длинные очереди. На складах бакалейных магазинов менеджеры и служащие могут работать, когда это необ­ходимо, за чековыми аппаратами. В банках и аэропортах частично занятые работники могут быть позваны на помощь. По мере совершенствования сервиса (например, его ускорение) уменьша­ются затраты времени, расходуемые на ожидание обслуживания, что показано убывающей линией. Затраты ожидания могут отра­жать потерянную производительность рабочих, пока их инстру­менты или машины ожидают ремонта, или просто могут быть оценены затратами потери покупателей по причине плохого сер­виса и длинных очередей. В таких сервисных системах (например, в неотложной «скорой помощи») цена долгого ожидания может быть невыносимо высока.