Студопедия
Главная страница | Контакты | Случайная страница

АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

ЭКЗАМЕНАЦИОННЫЙ БИЛЕТ №3

Читайте также:
  1. Билет (см. в 8 билете)
  2. Билет . Виды деятельности и творчество. Игра и творчество.
  3. Билет . Государственное устройство и церков в период петровских преобразований.
  4. Билет ..Какова структура философского знания?
  5. Билет 1
  6. БИЛЕТ 1
  7. БИЛЕТ 1
  8. Билет 1
  9. Билет 1
  10. Билет 1

 

  1. Виды габаритов, применяемых на ж.д. транспорте. Значение цифр в Индексе.
  2. Порядок отправления поезда при разрешающем показании группового выходного светофора, если маршрутный указатель пути отправления неисправен.
  3. Звуковые сигналы, применяемые при следовании на двойную тягу или с подталкивающим локомотивом.

 

Порядок отправления поезда при разрешающем показании группового выходного светофора, если маршрутный указатель пути отправления неисправен.

ИДП п.1.7 – При неисправности маршрутных указателей пути отправления или повторительных светофоров групповых светофоров, или когда голова поезда находится за повторительным светофором, разрешение на отправление поезда при открытом групповом светофоре передается машинисту по радиосвязи регистрируемым приказом:

«Машинист поезда №…. на …. пути. Групповой светофор открыт Вам. Разрешаю отправиться. ДСП ….».

Отправление поездов по открытому выходному (маршрутному) групповому светофору может быть осуществлено также по разрешению на бланке зеленого цвета с заполнением пункта II, вручаемого машинисту локомотива.

 

Звуковые сигналы, применяемые при следовании на двойную тягу или с подталкивающим локомотивом.

Сигнал Значение сигнала Кто подает
Следование двойной тягой
Один короткий   Требование к машинисту второго локомотива уменьшить тягу Машинист ведущего локомотива; повторяет сигнал машинист второго локомотива.
Два коротких ∙ ∙ Требование к машинисту второго локомотива увеличить тягу
Два длинных и два коротких - - ∙ ∙ Требование к машинисту второго локомотива «Опустить токоприемник»
Следование с подталкиванием
Два коротких ∙ ∙ Требование начать подталкивание Машинист ведущего локомотива; повторяет сигнал машинист подталкивающего локомотива.
Один короткий, длинный и один короткий ∙ - ∙ Требование прекратить подталкивание, но не отставать от поезда
Четыре длинных - - - - Требование прекратить подталкивание и возвратиться обратно

 

Примечание. При следовании поезда двойной тягой с подталкивающим локомотивом машинист второго локомотива повторяет все сигналы вслед за подачей их с подталкивающего локомотива. Порядок подачи в этом случае машинистом подталкивающего локомотива сигнала "Опустить токоприемник" устанавливается начальником железной дороги.

При наличии радиосвязи звуковые сигналы при следовании поездов двойной тягой или с подталкивающим локомотивом могут заменяться переговорами между машинистами.

 




Дата добавления: 2015-02-16; просмотров: 102 | Поможем написать вашу работу | Нарушение авторских прав




lektsii.net - Лекции.Нет - 2014-2025 год. (0.008 сек.) Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав