Читайте также:
|
Северный Кавказ: адыгейцы, черкесы, кабардинцы, осетины, чеченцы, ингуши, аварцы, даргинцы, лакцы, лезгины, кумыки, карачаевцы, балкарцы, ногайцы. В XX в. здесь обосновались армяне, греки, грузины, азербайджанцы, татары, евреи, турки и др.
Европейская часть России: марийцы, чуваши, татары, удмурты, башкиры, мордва.
Европейский север: карели, коми-пермяки, ненцы, саами (лопари).
Западная Сибирь: ханты, манси, селькупы, кеты, остяки, вогулы.
Средняя Сибирь: эвены, эвенки.
Восточная Сибирь: чукчи, юкагиры, якуты.
Южная Сибирь: буряты, тувинцы, тофалары, алтайцы, шорцы.
Дальний Восток: нанайцы, нивхи, негидальцы, удэгейцы, ульчи, ороки, орочи.
42. Заселенность территории России. История заселения. Первые народы, населявшие террит. России – венеды, поляны, северяне, уличи, радимичи, вятичи и т.д. Они занимали обширные пространства, доходившие до реки Оки. На Кавказе обитали племена горцев. В эпоху феодальной Руси с образ. Новгород., Владимиро-Сузд. княжеств, Московского масштабы освоения и заселения террит. заметно возросли. Междуречье Оки и Волги стало основным ядром российского госуд. Расселение – это процесс размещения людей и населенных пунктов по заселенной территории. Он связан с интересами и потребностями пр-ва и зависит от размещения производств. объектов. В первоначальный период истории человечества не существовало разделения на город и село. Поселение в виде города стало относительно постоянным, когда человек смог приспособиться к ландшафту и научиться обитать в нем. Город и деревня – существенный признак соц. дифференцированного расселения. Основной такой дифференциацией является существование разных видов труда и их соц.-эконом. неоднородность.
Разнообразие форм расселения. Вопрос 26, 39.
43. Расселение. Это процесс размещения людей и населенных пунктов по заселенной территории. Он связан с интересами и потребностями пр-ва и зависит от размещения производств. объектов.
Основные типы поселений. Вопрос 26.
Город – это населенный пункт, в котором проживает относительно многочисленное население, занятое преимущественно несельскохозяйственной деятельностью.
Поселок городского типа – это тип населённого пункта, выделенный во времена СССР. По численности населения занимает промежуточное положение между городом и сельскими населёнными пунктами. Основная часть населения (85%) не должны быть занята в с/х. Минимальное число жителей – 3 000 чел.
Сельский населенный пункт – это один из видов населенных пунктов. К нему относятся деревни, села, поселки, станицы, хутора, аулы, кишлаки, кордоны и т.д.
Главная полоса расселения. Ареал высокой плотности расселения прослеживается на почти всей европ. части страны, за исключением севера, юге З. Сибири и далее на восток узкая полоса вдоль Транссибирской магистрали. В азиатских р-нах сужается и тянется по югу Сибири и Дальнего Востока.
Опорный каркас расселения. Совокупность городских поселений страны (региона), особенно крупных и средних, вместе с линиями коммуникаций между ними образует опорный каркас городского расселения. Его идеи высказал Баранский. Есть несколько его видов:
а) центровой;
б) агломерационный решетчатый;
в) линейный в виде морского фасада страны или р-на;
г) бассейновый.
Опорный каркас расселения выполняет функцию объединения всех составных частей страны, т.е. функцию интеграции страны в целостную систему. Функционирования опорного каркаса расселения страны позволяет получить дополнительный экономический, социальный и экологический эффект. Г.Лаппо выделяет три основные составляющие каркасные эффекты:
1) эффект агломерации,
2) эффект магистрализации,
3) композиционный эффект.
Эффект агломерации позволяет использовать потенциал крупного города. Агломерация, как правило, формирует локальные производственно-территориальные системы с высокой долей экономических ближних связей.
Эффект магистрализации, с одной стороны, снижает затраты и сокращает время на перевозку, а с другой - повышает эффективность работы транспорта.
Композиционный эффект возникает как следствие постепенного пространственного сближения узлов, благодаря чему значительно сокращаются объемы транспортных перевозок между крупными городами. Сближение ведущих центров, а в результате - экономия расстояний при построении каркаса дают основания утверждать о действии закона экономии расстояний.
Дата добавления: 2015-04-11; просмотров: 92 | Поможем написать вашу работу | Нарушение авторских прав |