Читайте также: |
|
В бытовых отечественных холодильниках использовалось два типа герметичных компрессоров, выпускаемых нашей промышленностью: ДХ и ФХ. Продолжительное время во всех бытовых холодильниках устанавливали однотипный герметичный компрессор ДХ-1010 (по заводской индексации). Компрессор ДХ-1010 — одноцилиндровый, поршневой, непрямоточный, с кривошипно-шатунным механизмом и горизонтально расположенным валом, частота вращения вала 1500 об/мин. Подвеска мотор - компрессора наружная; в одних агрегатах кожух подвешен на четырех пружинах, в других опирается на две или три пружины.
С 1968 г. начали применять еще один герметичный мотор-компрессор ФГ-0,100 (LS-08В), существенно отличающийся от вышеописанного. Компрессор ФГ-0,100 – одноцилиндровый, непрямоточный с кулисным механизмом и вертикально расположенным валом. Частота вращения вала 3000 об/мин. Подвеска мотор - компрессора внутренняя в кожухе. Техническая характеристика компрессоров ДХ и ФГ приведена в табл. 2.
Параметры | Характеристики | |||
ДХ-1010 | ДХ2-1010 | ФГ-0,100 | ФГ-0,225 | |
Холодопроизводительность, Вт (ккал/ч) | 165 (140) | 140 (120) | 116 (100) | 145 (125) |
Потребляемая мощность, Вт | ||||
Частота вращения вала, об/мин | ||||
Диаметр поршня, мм | 14,2 | 14,2 | ||
Ход поршня, мм | 14,2 | 14,2 | ||
Объем, описываемый поршнями, м3/ч (л/мин) | 0,8 (13,3) | 0,7 (11,6) | 0,44 (7,3) | 0,52 (8,6) |
Масса масла, г | ||||
Масса компрессора, кг | 9,5 |
При наружной подвеске компрессор (рис. 5) и статор электродвигателя помещены в общий цилиндрический кожух и стянуты винтами. Кожух закрыт с двух сторон крышками, приваренными к металлическому цилиндру. В одну из крышек (со стороны статора) впаяны проходные контакты, через которые подается напряжение электросети двигателю, а также штуцер (или трубка заполнения), через который холодильный агрегат заполняют смазочным маслом и хладоном.
Кожух компрессора подвешен к раме на пружинах. Пружинная подвеска компрессора устраняет вибрации шкафа холодильника, потому что как бы ни был уравновешен мотор-компрессор, в периоды пуска и особенно останова двигателя возникают большие колебания.
В одних холодильных агрегатах кожух подвешен на трех или четырех пружинах, в других опирается на две пружины, расположенные по направлению продольной оси кожуха.
Наружную подвеску кожуха обычно делают регулируемой, что позволяет устранить дребезжание и снизить шум при работе холодильника. В зависимости от конструкции наружной подвески во многих холодильниках применяют устройства, позволяющие при транспортировке жестко прикреплять кожух компрессора к раме.
Рис. 5. Мотор-компрессор с наружной подвеской.
Основная часть компрессора типа ДХ с кривошипно-шатунным механизмом – корпус (рис. 6), отлитый из чугуна, на котором монтируют все остальные детали. В верхней части корпуса находится цилиндр, с одной стороны которого внизу расположены задний подшипник коленчатого вала, с другой — гнездо для переднего подшипника. Передний подшипник съемный, что дает возможность заменять коленчатый вал. Подшипник представляет собой чугунную втулку, которую вставляют в гнездо и закрепляют стопором и замочным кольцом. На коленчатый вал насажен ротор электродвигателя. К. верхнему торцу цилиндра четырьмя винтами привернута головка, собранная с клапанным устройством и глушителями.
Рис. 6 Мотор-компрессор типа ДХ в сборе.
Наличие глушителей на стороне всасывания и нагнетания значительно снижает шум при работе компрессора. Глушитель всасывания состоит из двух, а глушитель нагнетания (рис. 6) — из четырех камер, отделенных друг от друга перегородками с небольшим отверстием в центре. В глушителе всасывания перегородка завальцована между отбортовками двух связанных между собой стальных штампованных стаканчиков. В глушителе нагнетания перегородками служат донышки штампованных конусных стаканчиков, вставленных друг в друга и спаянных между собой.
Пары хладона всасываются из кожуха в глушитель через две трубки. Это дает возможность уменьшить проходное сечение каждой трубки (сохраняя необходимое общее проходное сечение), что также способствует снижению шума.
Всасывающие и нагнетательная трубки, а также глушители спаяны с корпусом головки цилиндра медью. Такая пайка обеспечивает получение чистых поверхностей без коррозии и загрязнения флюсом.
Поршень компрессора стальной с двумя уплотняющими канавками. Шатун изготовлен из чугуна. Нижняя головка разъемная, без вкладышей. Крышку нижней головки закрепляют двумя болтами. К верхней головке крепят поршневой палец.
Палец крепят при помощи стопора, который частично входит в отверстие верхней головки шатуна. Стопор опирается противоположным концом на клин, находящийся в торцовом отверстии пальца и поджимаемый все время пружиной. Такое устройство крепления пальца обеспечивает надежное соединение и бесшумность при работе.
Коленчатый вал стальной, двухопорный. На задней коренной шейке имеется эксцентрическая выточка, к которой при помощи пружины прижимается плунжер.
Эксцентрическая выточка служит ротором, а плунжер — лопаткой масляного насоса, при помощи которого осуществляется смазка трущихся деталей компрессора.
Вал компрессора приводится во вращение электродвигателем, ротор которого непосредственно напрессован на конец задней коренной шейки.
Дата добавления: 2015-09-11; просмотров: 137 | Поможем написать вашу работу | Нарушение авторских прав |