Главная страница | Контакты | Случайная страница Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

МОТОР-КОМПРЕССОРЫ.

Произошло отключение реле напряжения.

6.1. Кратковременно опустить токоприёмник (при скорости менее 70 км/ч).

6.2. При отсутствии результата поставить перемычки на ЦКР с провода 800 на провод 401 (обход 400 реле) и с провода 484 на провод 485 (обход 331 реле).

7. ПРИ ДВИЖЕНИИ ЭЛЕКТРОВОЗА НА ВЫБЕГЕ ОСТАНОВИЛИСЬ ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЕ МАШИНЫ, НА К/ВОЛЬТМЕТРАХ ДЛИТЕЛЬНО ОТСУТСТВУЕТ НАПРЯЖЕНИЕ.

7.1. Убедиться, что токоприёмники подняты;

7.2. Запросить у ДСП, ДНЦ о наличии напряжения в контактной сети;

7.3. При включенном БВ подклинить 331 реле, попробовать электровоз в тяге. Если тяга есть, то поставить перемычку на КР с провода 800 на провод 401, или подклинить 400 реле;

7.4. Проверить состояние в/вольтного предохранителя 113 (2А).

II. НЕИСПРАВНОСТИ В ЦЕПЯХ НАБОРА И СБРОСА ПОЗИЦИЙ.

1. ПРИ ПОСТАНОВКЕ КОНТРОЛЛЕРА МАШИНИСТА В ПОЛОЖЕНИЕ «+1», ПК-303 НА ПЕРВУЮ ПОЗИЦИЮ НЕ ПЕРЕШЕЛ, ЛАМПА «0» НЕ ПОГАСЛА, ВЕНТИЛИ ПК-303 НЕ ВОЗБУЖДЕНЫ.

1.1. Проверить включение переключателя ВУ;

1.2. Вынуть ключ ЭПК, предварительно переведя систему АЛС на рабочую кабину;

1.3. Проверить управление маневровой кнопкой;

1.4. Проверить включение АЗВ 310;

1.5. Убедиться что кран 1017 у ПК-303 находится в открытом положении;

1.6. Проверить правильность установки всех четырех реверсивных валов, а также нахождение двух переключателей аварийного режима 307 и 308 в положение «Н» (горизонтально);

1.7. Перейти на аварийное управление ПК-303, для чего необходимо перевести переключатель ВУ в положение РУ, а переключатель 355 повернуть на 180⁰ по часовой стрелке;

1.8. Проверить наличие напряжения на проводе 311 прозвоночной лампой и при его отсутствии поставить перемычку на КР на провода 300 и 311;

1.9. Перейти на ручное управление ПК-303, для чего перекрыть кран 1017 и производить набор позиций вращением маховика по часовой стрелке считая одну позицию за 180⁰.

2 НЕ ПЕРЕШЕЛ, ЛАМПА «0» НЕ ПОГАСЛА, ВОЗБУЖДЕНЫ ОБА ВЕНТИЛЯ ПК-303.. ПРИ ПОСТАНОВКЕ КОНТРОЛЛЕРА МАШИНИСТА В ПОЛОЖЕНИЕ «+1» ПК-303 НА ПЕРВУЮ ПОЗИЦИЮ

2.1. Проверить положение переключателей 355 и 356 в обеих кабинах. Переключатели должны стоять в нулевом положении - рукояткой вниз;

2.2. Проверить диод 480. Пробитый заменить исправным 351;

2.3. Перейти на ручное управление ПК-303.

3. ПРИ ПОСТАНОВКЕ КОНТРОЛЛЕРА МАШИНИСТА В ПОЛОЖЕНИЕ «+1» ЛАМПА «0» ГАСНЕТ, А ЛАМПА «С» НЕ ЗАГОРАЕТСЯ, ЭЛЕКТРОВОЗ В ДВИЖЕНИЕ НЕ ПРИШЕЛ.

3.1. Удерживая контроллер машиниста в положении «+1» проверить положение ПК-303.

3.1.1. Если ПК-303 стоит в промежуточном положении между 0 и 1позиции – необходимо перейти на ручное управление ПК- 303.

3.1.2. Если ПК-303 стоит на 1-й позиции проверить положение ГК-045. Если ГК-045 находится в нулевом положении или в положении между 0 и Т (7 положение), то необходимо:

3.1.2.1. Проверить открытое положение крана 1002 ГК-045;

3.1.2.2. Проверить диоды 481, неисправный заменить на 351. Для проверки надежности работы блок-контактов реле 320 на ЦКР поставить перемычки 369-371 и 370-372. Если это не поможет – перейти на управление ГК-045 при помощи механического привода (См. пункт 15).