Главная страница | Контакты | Случайная страница Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

Отзвук в России

46. В. Н. Семенов. Посе­лок-сад Прозоровская; 1912 г. На общем реше­нии с выразительными парковыми поясами ле­жит печать классической концепции, отразившей­ся, в частности, в сходя­щихся лучах главных улиц

1 — вокзал; 2 — больница

Сам Хоуард на результаты движения за города-сады смотрел весьма скептически. В 1913 г. торжественно праздновали основание междуна­родной федерации. К этому же времени исполнилось 10 лет со дня закладки все еще строившегося и пока единственного города-сада Ле-чуорта. Тогда же на страницах книги Пурдома Хоуард ответил на воп­рос о том. насколько были осуществлены первоначальные идеи города-сада: «Коротко я бы мог ответить на этот вопрос так: мои идеалы до настоящего времени были осуществлены лишь в незначительной мере, но я верю, что время и прогресс будут на моей стороне» ¹³.

У идеи городов-садов были не только сторонники, но и противники. Одни ее отвергали целиком, другие по-разному трансформировали. Анг­лийская литература того времени пестрит произведениями на тему городов-садов. В 1905 г. вышла одна из таких книг, автор которой — ин­женер-транспортник А. Р. Сенет в двух томах своего произведения ана­лизирует недостатки концепции Хоуарда и обосновывает преимущества собственного толкования города-сада ¹⁴. Однако книга Сенета интересна не только и не столько иной концепцией. Она являет собой пример того, как существование малых городов могло обосновываться откровенно ре­акционными политическими взглядами. Так, Сеиет считает, что в малом городе легче контролировать политичесткие взгляды населения, в то вре­мя как в больших городах люди могут легко стать «жертвой хорошо оплачиваемых профсоюзных агитаторов».

Критикуя город-сад Хоуарда, он вполне справедливо указывает на непрактичность круглого плана, сложность поэтапной застройки и усложненные формы земельных участков, зданий и перекрестков. Разме­ры свободных территорий в городе Хоуарда кажутся ему слишком боль­шими. Ему ближе Д. С. Букингэм и, подражая ему, он проектирует го­род-сад с шахматной сеткой улиц, с вокзалом в центре, с шестигранны­ми участками и домами. Предпочитая среди своих предшественников, сторонников эклектичных взглядов, Сенет в то же время со значительной долей воображения продумывает отдельные детали, касающиеся, в част­ности, транспорта. Он пишет о возможностях беспересадочного ско­ростного транспорта, соединяющего города и ветвящегося в их уличной сети. Задумывается он и над увеличением скорости внутригородского массового транспорта и ищет решение в его безостановочном движении. В сельскохозяйственном производстве городов-садов он предполагает использовать электротракторы с дистанционным автоматическим управ­лением.

В России идеи города-сада нашли особенно благодатную почву, так-как отвечали традиционному типу застройки русских городов. В от­личие от западноевропейских кварталов наемных домов даже крупные

русские города всегда от­личались более свобод­ной застройкой, состоя­щей из изолированных малоэтажных домов, с более низкой плотностью населения, с регулярной планировкой, широкими, прямыми улицами и оби­лием зелени на отдель­ных участках.

Здесь у идеи города-сада были свои собствен­ные корни. Еще в 1894— 1895 гг. Д. А. Лебедевым были разработаны градо­строительные принципы, во многом тождествен-