Читайте также:
|
[А. Бомбар и Х. Линдеман]
Ежегодно в морях и океанских глубинах гибнут десятки, а то и сотни больших и маленьких судов. По приближенным подсчетам американских океанографов Рихнитцера и Торри, на дне Мирового океана покоится не менее ста тысяч кораблей. Но трагедия не в гибели кораблей, а в том, что во время крушений гибнут люди, даже те, которые оказались на спасательных шлюпках или плотах. Почему же человек, порой располагающий прочной спасательной шлюпкой, достаточным количеством воды и провизии на ее борту, погибает, не дождавшись гидросамолета или встречи с проходящим судном? Какая же главная причина смерти человека, не находящегося еще в действительно смертельных условиях? Какие наибольшие опасности ожидают в море потерпевшего кораблекрушение?
Чтобы непосредственно изучить условия, с которыми столкнется человек, оказавшись в океане на борту спасательной лодки, французский врач Ален Бомбар совершил в 1952 году одиночное плавание через Атлантический океан на надувной резиновой лодке «Еретик». Ее длина четыре метра шестьдесят пять сантиметров при ширине в один метр девяносто сантиметров. Единственным движителем «Еретика» был четырехугольный парус площадью около трех квадратных метров. Стартовав 19 сентября 1952 года в Лас-Пальмасе на Канарских островах, он закончил свое беспримерное плавание через шестьдесят пять дней на острове Барбадос.
Это тот самый Барбадос — форпост Американского континента, на котором в июле 1970 года финишировала интернациональная экспедиция Тура Хейердала на папирусной лодке «Ра-II».
Трудно переоценить подвиг Бомбара и практическую ценность его трансатлантического рейса. Он совершенно правильно понял огромную важность психологического или морального фактора:
«Жертвы легендарных кораблекрушений, погибшие преждевременно, я знаю: вас убило не море, вас убил не голод, вас убила не жажда! Раскачиваясь на волнах под жалобные крики чаек, вы умерли от страха», — писал Бомбар. И далее он продолжал: «Человек, который, придя в отчаяние, думает: «Все кончено!» — всегда может приободриться и обрести второе дыхание...
...Надеяться — это значит стремиться к лучшему. Потерпевший кораблекрушение, лишенный всего после катастрофы может и должен сохранять надежду. Внезапно он поставлен перед дилеммой: жить или умереть, и он должен собрать все свои силы, всю волю к жизни, все мужество для борьбы против отчаяния».
Намеренно поставив себя в наихудшие условия по сравнению со многими потерпевшими кораблекрушение, которые на дне спасательной шлюпки находят анкерок с пресной водой и пакеты с провизией, Бомбар в течение шестидесяти пяти дней питался только тем, что давало ему море — рыбой и планктоном. «Питье тоже можно добывать из моря», — утверждает Бомбар. В течение четырнадцати дней он утолял жажду морской водой, а сорок три дня пил сок, выжатый из рыбы. Периодически, когда была такая возможность, Бомбар употреблял и дождевую воду.
Практические результаты рейса Бомбара вызвали большой интерес у моряков и медиков. Однако сквозь хор одобрительных голосов прорывались голоса, возражающие против некоторых выводов французского врача. Особенно это относилось к рекомендации Бомбара употреблять морскую воду.
«С тех пор, как существует человечество, всем известно, что пить морскую воду нельзя. Но вот в Европе появилось сообщение об исследовании, утверждающем обратное, при условии, что организм еще не обезвожен. В газетном лесу оно расцвело пышным цветом и получило горячий отклик у дилетантов. Конечно, морскую воду можно пить, можно и яд принимать в соответствующих дозах. Но рекомендовать пить морскую воду потерпевшим кораблекрушение по меньшей степени преступно», — резко говорил врач из Либерии Ханнес Линдеман. Он, правда, не называет имени исследователя, советующего пить морскую воду, но, несомненно, обращается к Алену Бомбару.
И надо сказать, что Ханнес Линдеман доказал право на собственное мнение. Он так же, как и Бомбар, пересек Атлантику в одиночку, непрерывно ведя наблюдение над состоянием своей психики и организма в столь непривычных для человека условиях; причем сделал это дважды.
Первое плавание Ханнес Линдеман предпринял в октябре 1955 года на западноафриканской лодке-пироге длиной в семь метров семьдесят сантиметров и шириной семьдесят шесть сантиметров, выдолбленной из одного древесного ствола. Линдеман так же, как и Бомбар, старался поставить себя в трудные условия, близкие к тем, когда человек после кораблекрушения оказывается один на один с бушующей стихией. Как медика и ученого, его интересовала проблема морального и физического состояния потерпевшего кораблекрушение. И еще следует сказать об одной цели, которую ставил перед собой Линдеман. Он разделял мнение специалистов, считавших вполне реальными плавания древних народов от Африканского континента к Американскому. Вот еще почему для своего трансокеанского рейса он выбрал западноафриканскую лодку-долбленку.
Перед отплытием из Либерии мореплаватель прочитал массу литературы, чтобы знать, с чем сталкиваются моряки при плавании на маленьких лодках. Но разумеется, подготовиться ко всем неожиданностям, которые подстерегли смельчака в океане, было невозможно. Например, оказалось, что не устрашающие, а просто непонятные звуки могут вывести мореплавателя из состояния душевного равновесия.
...Со всех сторон надвигались облака, темные, тяжелые. Небо и вода слились в непроглядной страшной мгле. Неиствующий шквал бросал, как щепку, маленькую пирогу, грозя ее перевернуть. И вдруг где-то совсем рядом раздается жалобный крик, сначала совсем слабый, затем сильнее, сильнее. Что это? Крик какого-то живого существа, разрываемого на куски акулой, или влекущий зов сирен? Леденящий страх проник в сердце мореплавателя. Он пытается осветить фонарем поверхность воды, напрасно — ничего не видно...
Спустя много времени, когда Линдеман научился различать звуки океана, он узнал, что этот жалобный крик издают безобидные ласточки...
Большую часть стодевятнадцатидневного рейса из Либерии до Гаити Линдеману сопутствовала хорошая безоблачная погода. Но это имело и отрицательную сторону: немилосердно жгло солнце, вызывая жажду.
Так же, как и Бомбар, он пил морскую воду. Ежедневно выпивал по поллитровой кружке. Уже на второй день ее действие сказалось: у Линдемана опухли ноги. Массаж, специальные упражнения — ничего не помогало. А дальше пошло еще хуже. Самочувствие стало скверное, появилась апатия. Но Линдеман крепился, пока плыл вдоль Африканского побережья до самого экватора. Стоило только прекратить питье горько-соленой влаги, как самочувствие резко улучшилось, ноги перестали опухать; правда, ступни болели еще длительное время. Реакция организма на употребление океанской воды, в литре которой растворено тридцать пять-тридцать шесть граммов солей натрия, магния, кальция и многих других элементов, совершенно естественна. Резкое увеличение концентрации солей в крови и тканях губительно, и смерть может наступить даже раньше, чем от обезвоживания организма. В своем научном отчете, составленном после окончания плавания, Линдеман, указывая на недопустимость питья морской воды потерпевшим кораблекрушение, ссылается на статистические исследования английских специалистов, пришедших к выводу, что употребление морской воды было одной из главных причин гибели людей в море.
Так, в одном из докладов английских медиков говорится, что употребление морской воды в течение трех и более дней явилось причиной увеличения смертности от четырех до сорока процентов.
Во время плавания Линдеман на собственном опыте убедился в решающей роли психического состояния человека в борьбе за жизнь. Даже если совершенно истощенный человек не потерял мужества и будет бороться до конца, у него есть шанс на спасение. Сам Линдеман использовал метод самовнушения. Стараясь совершенно отключиться от внешнего мира и погрузиться в собственные мысли, он внушал себе, что обязательно добьется цели. Благодаря методу самовнушения Линдеман пытался разрешить и проблему сна. Он надеялся на то, что, применяя короткие мысленные волевые упражнения, можно было почерпнуть силу и без регулярного сна оставаться свежим и бодрым.
После завершения рейса Линдеман писал: «Подводя итоги первого путешествия, я остался неудовлетворенным. Мне не удалось решить проблему, связанную с моральным состоянием потерпевшего кораблекрушение. Во время плавания я неоднократно оказывался на грани отчаяния...»
И Линдеман решает повторить эксперимент. Во второе плавание через Атлантику Ханнес Линдеман ушел на крошечной складной лодке «Либерия-3», длина которой около пяти метров, а вес — всего двадцать два килограмма. Место отплытия — Лас-Пальмас на Канарских островах. Ранним утром 20 октября 1956 года Линдеман вышел в открытый океан.
Неприятности начались уже в самом начале путешествия: как только усиливался ветер и волны перекатывались через низкие борта лодки, приходилось лихорадочно выкачивать поду. Соленая вода безжалостно разъедала кожу и воспаляла глаза. А во время шторма океан превращался в сущий ад.
Особенно сильный шторм испытал на себе отважный мореплаватель на тридцатый день путешествия... Кромешная тьма перерезалась сверкающей молнией. Тропический ливень обрушился сверху, а снизу — кипящие пеной волны. Защитное покрывало не спасало: вода наполнила лодку. Линдеман в отчаянии выкачивает и выкачивает воду. Наконец ливень прекращается. Измученный мореплаватель засыпает, и лодка разворачивается лагом к волне. Мощный удар водяной стены — сорван руль. Что может быть страшнее для одиночного мореплавателя, как лишиться руля! Лодку бросает, словно щепку. Мужество и воля все-таки помогают продержаться ему еще несколько часов, пока не утихомирилась разъяренная стихия, и тогда ему удалось поставить запасный руль. Зажав баллер руля между ног и придерживая перо правой рукой, Линдеман спустился в воду. Неожиданно его накрыла волна, и он выпустил руль. Не растерявшись, Линдеман нырнул, к счастью, удачно. Вынырнув с драгоценным рулем, он взобрался на лодку: его била нервная дрожь. Через полчаса руль был благополучно поставлен.
...Шел тридцать шестой день плавания. Светило солнце, ветер стих. Вдруг неожиданно для себя Линдеман заметил на горизонте корабль. Он неуклонно приближался к «Либерии». Наконец, Линдеман мог уже разглядеть лица на мостике и название на борту: «Роттердам». Молодой голландский офицер спрашивал по-английски через мегафон:
— Не хотите ли вы подняться на борт?
— Нет, благодарю вас!
— Нужна ли вам пища?
— Нет, благодарю. Лучше дайте точные координаты.
Офицер отдает распоряжение и спрашивает:
— Откуда вы?
— Из Лас-Пальмаса и направляюсь на Сент-Томас.
Затем офицер еще раз недоверчиво спрашивает:
— Вам действительно не нужны продукты?
— Нет, благодарю!
— Тогда вот вам координаты: 20°16' с. ш. и 36°20' з. д.
— Счастливого пути!
И корабль осторожно, чтобы не повредить лодку, дает ход...
Конечно, Линдеману были необходимы продукты, но он отказался, чтобы не сорвать эксперимент: ведь чаще всего потерпевшему кораблекрушение неоткуда ждать помощи, и он должен надеяться только на себя и на то, что даст ему море.
К вечеру пошел сильный дождь, и мореплавателю удалось набрать целых пять литров свежей воды. Это было своего рода компенсацией за отказ от продуктов.
В последующие дни штили сменялись штормами. Иногда у Линдемана полностью отключалось восприятие окружающего, хотя кругом бушевал океан. Он впадал в полудремотное состояние, которое чередовалось с галлюцинациями: то ему казалось, что он разговаривает со своим либерийским чернокожим слугой, то из пучины моря вдруг выглядывала лукавая маска Мефистофеля и что-то кричала...
В конце концов рев бушующего моря возвращал Линдемана в реальный мир.
Последнее тяжкое испытание выпало мореходу на пятьдесят седьмой день рейса, когда лодку опрокинуло. Линдеману удалось зацепиться за ее днище и в течение всей ночи, пока продолжался шторм, ему пришлось принимать на себя жестокие удары волн, которые грозили оторвать его от последнего прибежища. Разъеденными морской водой и чудовищно распухшими губами он шептал: «Я не сдамся». Воля и мужество этого человека сделали чудо. После девяти часов борьбы со стихией ему все-таки удалось поставить лодку на киль. Разумеется, во время этой катастрофы утонуло много необходимых вещей, в том числе запас консервов, фотоаппараты, запасные детали, хороший нож.
Более того, была сломана мачта, а от паруса остались одни лохмотья. Но Линдеман внушал себе: «Я жив и здоров, о каких сожалениях может быть речь?»
Следующей ночью лодка опять перевернулась, однако ему очень быстро удалось поставить ее на киль. Плавание продолжалось...
Однажды он заметил множество морских птиц. «Они предвещают землю», — решил Линдеман, а воображение уже рисовало ему уют и покой у домашнего очага.
«Рождество я буду праздновать на суше», — думал мореплаватель и не ошибся.
На семьдесят второй день путешествия он действительно увидел долгожданную землю...
Итак, эксперимент закончен. Складная лодка Линдемана «Либерия-3» совсем не лучше обычной спасательной шлюпки, да и припасов на ней было не больше, чем на шлюпке. Так что экспериментальные условия его путешествия весьма близки к тем, с которыми столкнется потерпевший кораблекрушение. Психическая нагрузка во время плаваний была вполне достаточной. Не раз и не два у одиночного мореплавателя появлялись поводы к отчаянию, но всегда он находил духовные силы, чтобы вырваться из объятий смерти. «Не сдаваться!» — этот лозунг должен быть моральным „спасательным кругом“ каждого потерпевшего кораблекрушение», утверждает Линдеман. Если человек поддался панике, он опередил катастрофу. «Основная опасность, — писал Линдеман, — в самом человеке, очень многое зависит от его душевной стойкости».
Что касается физиологической стороны опыта либерийского врача, то здесь он получил много ценных выводов. В частности, Линдеман доказал, что в океане потерпевшему кораблекрушение не так-то уж трудно заполучить килограмм рыбы в день. Этой пищи (около 1000 калорий) достаточно, чтобы надолго предотвратить истощение, и человек, оказавшийся за бортом не по своей воле, получает возможность бороться за жизнь.
http://www.latitude38.com/letters/199804.htm
ОТНОСИТЕЛЬНО ПИТЬЯ МОРСКОЙ ВОДЫ А. БОМБАРОМ (1998 г.)
Перевод: Готье Неимущий (Gautier Sans Avoir)
Ноябрь 2003 г.
На сайте представлены ответы различных флотских авторитетов морского дела на вопросы, присланные читателями.
Ответ 1: Француз, о котором Вы упоминаете, это доктор Ален Бомбар. Подобно большинству людей, Вы имеете ошибочное представление, что он, когда пересекал Атлантику, пил только морскую воду. Он этого не делал.
Мистер Кнудсен в февральском выпуске поднял вопрос выживания за счет питья морской воды. Исследование выживания на море было начато доктором Аленом Бомбаром и подробно описано в его книге “Voyage of the Heretique”, изданной в 1954 г. Работы доктора Бомбара в Музее океанографии в Монако привели его к заключению, что выживание в море без пресной воды будет возможно при употреблении выжатой из рыбы жидкости, и что в качестве источников пищи могут выступать рыбы и съедобный органический материал типа мелких ракообразных.
Доктор Бомбар подтвердил свои гипотезы, дрейфуя от Касабланки до Барбадоса на резиновом плоту длиной 16 футов, снабженном маленьким парусом. Путешествие заняло 65 дней, причем в течение первых 23-х дней не было никакого дождя. Бомбар пил морскую воду в течение 14 дней и жидкость из рыбы 43 дня. К концу пути он потерял 55 фунтов и имел серьезную анемию, но доказал, что длительное выживание в море без запасов пресной воды возможно. Я думаю, что мир — это лучшее место именно из-за людей, подобных доктору Бомбару. Но реальность состоит в том, что люди не читают, не помнят, и, в результате, часто погибают, поскольку они не знают того, что сделали другие, того, что помогло бы им выжить.
Ответ 2: Бомбар часто неверно цитировался.
Сторонником употребления морской воды был французский доктор Ален Бомбар. В 1952 г. он пересек Атлантику на удачно названной «Еретиком» резиновой лодке, не взяв с собой никаких запасов продовольствия и воды. Впоследствии Бомбар написал книгу (“The Voyage of the Heretique”), которая находилась в значительном противоречии со взглядами того времени, во многом потому, что его часто неверно цитировали. Бомбар не утверждал, что вы можете выжить, если будете пить исключительно морскую воду, но что ее можно пить в дополнение к пресной, чтобы обеспечить необходимое количество солей. Бомбар указывал, что потерпевшим кораблекрушение следует пить морскую воду «для поддержания водного баланса тела на необходимом уровне в течение первых нескольких дней прежде, чем будет поймана рыба». Но он предупреждает также, что «нельзя допускать обезвоживания перед началом употребления морской воды». Сам Бомбар выжил за счет дождевой воды и жидкости, выжатой из рыбы.
Немецкий доктор Ханнес Линдеман осуществил два одиночных путешествия через Атлантику в 1950-х гг. Одной из его задач была проверка теории Бомбара. Эксперимент Линдемана описан в его книге «Один в море», где он заключает, что «небольшое количество морской воды можно употреблять как замену соли, но это — все».
Ответ 3: Рассмотрим следующее письмо: «Ален Бомбар провел 64 дня в море, употребляя только дождевую воду, жидкость из рыбы, и морскую воду». Бомбар пил морскую воду в течение всего 14 дней, причем периодами: три, максимум шесть дней. Использование им жидкости из рыбы также позволило ему дождаться дождя, который пошел после 23-го дня.
Эксперимент Французского Флота после опыта Бомбара продемонстрировал, что морская вода — вполне приемлемое питье при определенных условиях для тех потерпевших кораблекрушение, кто имеет только небольшие запасы пресной воды. Начинать следует с малых доз морской воды в то время, пока организм еще не обезвожен, а жажда отсутствует, а затем употреблять пресную воду в течение приблизительно трех дней, что способствует выведению избыточных солей.
В опытах Французского Флота сделан вывод, что опасность появляется только после шестого дня употребления исключительно морской воды. Обнаружено, что если в течение первых трех или четырех дней потерпевший не пил ничего, то начинать употребление морской воды опасно. По-видимому, к тому времени тело слишком обезвожено.
www.latitude38.com\letters\199901.htm
ТОЛЬКО МОРСКАЯ ВОДА И ПЛАНКТОН (1999 г.)
Перевод: Готье Неимущий (Gautier Sans Avoir)
Ноябрь 2003 г.
На сайте представлены ответы различных флотских авторитетов морского дела на вопросы, присланные читателями.
Вопрос: В прошлом письме редактору упомянута возможность для потерпевшего кораблекрушения пить морскую воду. Вы в той или иной степени ответили, что подобная практика не приведет к благоприятным последствиям. Я не могу судить, насколько это правда и отсылаю Вас к экспериментам доктора Бомбара, который утверждал, что дрейфовал через Атлантику на плоту, достаточно хорошо выживая только на морской воде и планктоне. Не могли бы Вы прокомментировать его сообщение?
Ответ: В выпусках за апрель и июнь 1998 г. мы представили статьи об эксперименте доктора Алена Бомбара, который жил за счет моря во время плавания через Атлантику на маленьком надувном плоту в 1952 г. В то время как никто не сомневается, что Бомбар действительно пересек Атлантику, не все считают, что он жил полностью за счет моря (как утверждает). Многие эксперты полагают, что заключение Бомбара, согласно которому жертвы кораблекрушения могут жить неопределенное время, имея для питья только ограниченные количества морской воды и жидкость, выжатую из рыбы, является и неверным, и безответственным.
Одним из самых больших критиков Бомбара является доктор Ханнес Линдеман, немецкий врач, который встретился с Бомбаром и был вдохновлен его путешествием непосредственно перед тем, как тот отправился через Атлантику. Начиная с октября 1955 г. Линдеман за 65 дней пересек Атлантику от Канарских островов до Гаити на борту долбленого каноэ длиной 25 футов и шириной 2,5 футов. Через девять месяцев после первого путешествия Линдеман за 72 дня вторично переплыл Атлантику от Канарских островов до Cан-Мартина, на сей раз на байдарке (Klepper folding kayak)!
Согласно написанной Х. Линдеманом по окончании его путешествий книге «Один в море» (“Alone At Sea”), любой в Морском клубе (Real Club Nautico) Лас-Пальмаса мог видеть, как Бомбар до краев загрузил свой плот 25 галлонами [114 л] воды и запасом продовольствия на три месяца перед своим отплытием. Линдеман также подчеркивает, что Бомбар дважды брал провизию с проходящих судов, и что фотографии одного такого инцидента появились в голландских газетах.
Линдеман был настолько против гласности, что ничего не сообщил даже своей семье до тех пор, пока не закончил путешествия. Он в мягкой форме обсуждает оба главных вывода Бомбарда. Линдеман утверждает, что его эксперименты на море (так же, как опыты множества других известных врачей на берегу) доказали, что морская вода не пригодна для питья. Кроме того, он сообщил, что не смог получить никаких полезных жидкостей путем выжимания из кусков рыбы. Линдеман советует жертвам кораблекрушения избегать питания рыбой в отсутствии воды.
Труд Линдемана предлагает намного более уместные наблюдения и рекомендации, чем сделанные Бомбаром, который, по правде говоря, предложил очень немногое. Линдеман сообщает также, что Бомбар не был первым, кто переплыл Атлантику на плоту. Он указывает, что это было сделано еще в 1868 г. на плоту под названием „Несравненный“ (“Nonpareil”). А в резиновой лодке впервые пересек Атлантический океан капитан Франц Ромер в 1928 г.
Имеется английский перевод книги «Один в море» <...>. Это очаровательная книга со множеством цветных фотографий. Мы настоятельно рекомендуем ее.
Линдеман — один из тех представителей старшего поколения (сейчас ему 75 лет), которые ошибочно полагают, что никому не интересны достижения их молодости. Все же, когда байдарка, находившаяся на постоянной экспозиции в престижном Немецком музее Мюнхена, была передана на время в другой музей в Бонне, Линдемана попросили выступить. Ожидалось, что будет всего несколько сот человек, но пришло более 2000 посетителей (многие из других стран), которые заполнили аудиторию, чтобы послушать Линдемана.
Если бы мы попали в ситуацию, угрожающую жизни, то следовали бы рекомендациям доктора Линдемана.
Дата добавления: 2015-09-09; просмотров: 132 | Поможем написать вашу работу | Нарушение авторских прав |