Студопедия
Главная страница | Контакты | Случайная страница

АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

Клапан КПЭ-9 (переделка)

Читайте также:
  1. A * Недостаточность митрального клапана
  2. A *Недостаточность аортального клапана
  3. VIII. Стеноз клапана легочной артерии
  4. АТРЕЗИЯ ТРИКУСПИДАЛЬНОГО КЛАПАНА.
  5. В начале легочного ствола расположен клапан, препятствующий току
  6. Клапан 5-1 ОСТ 24.290.15-86
  7. КЛАПАН ПРОТИВООБЛЕДЕНЕНИЯ
  8. Клапан электропневматический автостопа ЭПК150И-1
  9. Клинические признаки недостаточности аортального клапана и их патогенез.

8.3.11.1 Клапан КПЭ-9 (рис. 8.10) установлен для прямого сообщения воздухораспределителя (канал А) с камерами управления реле давления 404 (канал Б) при давлении в тормозной магистрали (канал В) менее 0,25МПа (2,5кгс/см2).

 

Основные параметры

 

Рабочее давление, МПа (кгс/см2) 0,91 (9,0)

Габаритные размеры, мм 167х88х196

Масса, кг 5,56

 

Клапан КПЭ-9 (переделка) представляет собой двухпозиционный распределитель дискретного действия с управлением от отдельной магистрали (канал В).

В первом положении, при давлении в канале В (в тормозной магистрали) выше 0,25 МПа (2,5 кгс/см2), клапан закрыт, и выходной канал Б сообщен через отверстие Г с атмосферой.

Во втором положении, при давлении в тормозной магистрали 0,25 МПа (2,5кгс/см2) и менее клапан открыт, и выходной канал Б сообщен с входным каналом А.

Клапан КПЭ-9 (переделка) состоит из пневматической части клапана КПЭ-9 1 и клапанного устройства 2. Клапанное устройство состоит из корпуса 3, переключательного клапана 4, крышек с уплотнительными поясками 5 и 6. На хвостовик переключательного клапана 4 опирается пружина 7. Усилие затяжки пружины регулируется винтом 8, после чего затягивается контргайка 9.

Если давление в канале В менее 0,25 МПа (2,5кгс/см2), то переключательный клапан под действием пружины занимает крайнее правое положение.

Полость Г под поршнем клапана КПЭ-9 через клапаны Д, Е в корпусе 3 и отверстия Ж в винте 8 сообщается с атмосферой, и воздух из канала А поступает в канал Б (см. описание работы клапана КПЭ-9, пункт 8.3.10). При давлении воздуха в канале В выше 0,25 МПа (2,5 кгс/см2) переключательный клапан, преодолевая усилие пружины, перемещается в крайнее левое положение. Воздух из канала В через каналы З и Д поступает в полость Г, в результате чего канал А закрывается, а канал Б через отверстие И сообщается с атмосферой.

 

Рис. 8.10 Электропневматический клапан КПЭ-9 (переделка)

 

1 – пневматическая часть клапана КПЭ-9; 2 – клапанное устройство; 3 – корпус;

4 – переключательный клапан; 5 – крышка; 6 – крышка; 7 – пружина; 8 – винт;

9 – контргайка; А,Б,В,Д,Е,З – каналы; Ж,И – отверстия; Г - полость




Дата добавления: 2015-09-10; просмотров: 107 | Поможем написать вашу работу | Нарушение авторских прав

Цепи освещения | Цепи управления стеклоочистителями, омывом стекол, включения вентилятора дисплея, освещения документов | Цепи обогрева компрессоров и обогрева спускных кранов | Цепи управления отоплением поезда | Цепи включения измерительных приборов | Взаимодействие электрического и пневматического тормозов | Схема пневматическая | Описание работы тормозных устройств | Пневматическое оборудование | Устройство блокировки тормозов 367.000А |


lektsii.net - Лекции.Нет - 2014-2025 год. (0.006 сек.) Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав