|
Читайте также: |
8.3.19.1 Форсунка песочницы (рис. 8.18) предназначена для подачи песка под колеса локомотива с целью повышения коэффициента сцепления колёс с рельсами.
Основные параметры:
Рабочее давление подводимого
воздуха, МПа (кгс/см2) от 0,75 до 0,90 (от 7,5 до 9,0)
Номинальный расход песка, кг/мин
- под первую колёсную пару 0,6…0,8
- под остальные колёсные пары 0,5…0,7
Габаритные размеры, мм 223х120х180
Масса, кг 4,6
Форсунка песочницы состоит из корпуса 1, сопла 2, крышки 3. Корпус состоит из патрубка А и горловины Г. Сопло содержит канал В и отверстие Б.
Песок из бункера песочницы через патрубок А поступает в форсунку самотеком. Количество песка в форсунке ограничивается патрубком А. Сжатый воздух через дроссель 4 подводится к соплу 2, откуда через отверстие Б и канал В поступает в форсунку. Поток воздуха из отверстия Б, отражаясь от внутренних поверхностей корпуса форсунки, создает в ней вихревое движение песковоздушной смеси. Поток воздуха, истекающий из канала В, увлекает (эжектирует) песковоздушную смесь через горловину Г по трубопроводу под колесо.
Крышка 3 используется для прочистки внутренних полостей форсунки и трубы от песочного бункера в случае слеживания или смерзания в них песка.
Расход воздуха регулируется винтом 6. После регулировки винт стопорится гайкой 5 и его положение фиксируется краской.
Рис. 8.18 Форсунка песочницы
1 – корпус; 2 – сопло; 3 – крышка; 4 – дроссель; 5 – гайка; 6 – регулировочный винт;
А – патрубок; Б – отверстие; В – канал; Г - горловина
Описание схемы гидравлической системы охлаждения трансформатора и преобразователя
Дата добавления: 2015-09-10; просмотров: 89 | Поможем написать вашу работу | Нарушение авторских прав |