Студопедия
Главная страница | Контакты | Случайная страница

АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

Расчет на прочность прямобочных шлицевых (зубчатых) соединений

Читайте также:
  1. I. Теоретические и практические основы проведения актуарных расчетов в Испании.
  2. II. Проблемы и пути совершенствования проведения актуарных расчетов Испании.
  3. Актуарная калькуляция - форма, по которой производится расчет себестоимости и стоимости услуг, оказываемых страховщиком страхователю.
  4. Актуарные расчеты при страховании от несчастных случаев
  5. АКУСТИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ ЗАЛА.
  6. Альтернативный метод расчета по корректированным подуровням звукового давления
  7. Анализ показателей деловой активности организации. расчет и оценка коэффициентов устойчивости экономического рынка.
  8. Анализ полученных результатов и расчет срока окупаемости системы
  9. Анализ результатов расчета вероятности отказа невосстанавливаемых систем без использования теорем умножения и сложения вероятностей
  10. Анатомическое строение и пространственная ориентация крестцовоподвздошных соединений

Проверочный расчет на прочность прямобочных зубчатых соединений аналогичен расчету призматических шпонок.

В зависимости от диаметра вала d (рис. 65) по табл. 7 выбирают па­раметры зубчатого соединения, после чего соединение проверяют на смя­тие. Проверку зубьев на срез не производят.

Рис. 65. К расчету прямобочного шлицевого соединения

 

При расчете допускают, что по боковым поверхностям зубьев нагрузка распределяется равномерно, но из-за неточности изготовления в работе участвует только 75%общего числа зубьев (т.е. коэффициент неравномер­ности распределения нагрузки между зубьями (шлицами) Кшл = 0,75).

По аналогии с условием (34)

(40)

где Т — момент, Нмм; Кшл = 0,75; z — число зубьев (выбирают в зависи­мости от d по табл. 7); dcp = (D + d)/2 — средний диаметр соединения для прямобочных зубьев, мм; dcp = zm – средний диаметр соединения для эвольвентных зубьев, где т – модуль зубьев; - площадь смятия, мм2; l р — рабочая длина зубьев, мм; D, l, r (см. рис. 65) — выбирают в зависимости от d по табл. 7; - допускаемое напряжение на смятие боковых граней зубьев из ста­лей, имеющих > 500 МПа ( принимают по табл. 8). В таблице 8 приведены значения для изделий общего машиностроения и подъемно-транспортных устройств, рассчитанных на длительный срок службы. В каждой отрасли машиностроения рекомендуют свои значения с учетом специфики эксплуатации (срок службы, режим нагрузки и пр.), качества изготовления, прочности материалов и др.

Например, в станкостроении рекомендуют более низкие значения: = 12 – 20 МПа для неподвижных соединений и = 4 – 7 МПа для подвижных без нагрузки – здесь учитывают влияние соединений на точность станков; в авиации для соединений валов с зубчатыми колесами рекомендуют более высокие значения = 50 – 100 МПа – для получения легких конструкций.

 

Таблица 7. Зубчатые прямобочные соединения, размеры, мм

Номинальные размеры z х d х D b l r, не более Серия
6 х 26 х 30   0,3 0,2 Легкая
8 х 32 х 36   0,4 0,2
8 х 36 х 40   0,4 0,3
8 х 42 х 46   0,4 0,3
8 х 46 х 50   0,4 0,3
8 х 52 х 58   0,5 0,5
6 х 11 х 14   0,3 0,2 Средняя
6 x 21 х 25   0,3 0,2
6 х 26 х 32   0,4 0,3
8 х 36 х 42   0,4 0,3
10 х 16 х 20 2,5 0,3 0,2 Тяжелая
10 х 18 x 23   0,3 0,2
10 x 21 х 26   0,3 0,2
10 x 23 x 29   0,3 0,2
10 x 26 x 32   0,3 0,2
10 x 28 x 35   0,4 0,3
10 x 32 x 40   0,4 0,3
10 x 36 x 45   0,4 0,3
10 x 42 x 52   0,4 0,3

Таблица 8. Допускаемые напряжения смятия на рабочих гранях зубьев (шлицев)

Соединение Условия эксплуатации на рабочих гранях зубьев
без термической обработки с термической обработкой
Неподвижное Тяжелые Средние Легкие 35-40 60-100 80-120 40-70 100-140 120-200
Подвижное ненагруженное Тяжелые Средние Легкие 15-20 20-30 25-40 20-36 30-40 40-70
Подвижное под нагрузкой Тяжелые Средние Легкие — 3-10 5-15 10-20

Примечания: тяжелые условия эксплуатации означают, что нагрузка знакопеременная с ударами; вибрации большой частоты и амплитуды; плохие условия смазки в подвижных соединениях; невысокая точность изготовления.



Дата добавления: 2015-09-11; просмотров: 90 | Поможем написать вашу работу | Нарушение авторских прав
Силы, действующие в механизмах и машинах | Трение и изнашивание в машинах | Медь и сплавы на ее основе | Алюминий и сплавы на его основе | Термическая и термохимическая обработка металлических материалов | Соединение деталей с гарантированным натягом (прессовые соединения) | Резьбовые соединения | Расчет резьбы на прочность | Назначение и краткая характеристика основных типов, достоинства и недостатки, область применения шпоночных соединений | Расчет на прочность соединений с призматическими шпонками |

lektsii.net - Лекции.Нет - 2014-2025 год. (0.006 сек.) Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав