Главная страница | Контакты | Случайная страница Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

Определение капитальных вложений и эксплуатационных расходов в порту.

Капиталовложения по порту К определяются по формуле:

Кп=К1+К2+К3+К4+К5+К6, руб.

Где К1 – капиталовложения в общестроительные объекты: на подготовку территории строительства причалов, в объекты энергетического хозяйства, внешние и внутренние сети энергосбережения, связи, водопровода и канализации и прочие инженерные объекты, руб;

К2 – капиталовложения в подъемно-транспортные машины и оборудование, руб;

К3 – капиталовложения в крытые склады, руб;

К4 – капиталовложения в подкрановые пути, руб;

К5 – капиталовложения в покрытие причала, руб;

К6 – капиталовложения в причальные гидротехнические сооружения, руб;

Капиталовложения в общестроительные объекты:

K1=k1/Qн, руб.

Где капиталовложения в общестроительные проекты порта, приходящиеся на 1т грузооборота в базовых условиях, руб./т.

Удельные капиталовложения в условиях, отличающихся от базовых корректируются:

K1=K1*a1*(Qб/Qп)Kнер*(Tн/200)*Kст*Kсп, руб.

K1=K1*1*(2000000 /2000000)1.1*(160/200)*0.534*1.0 =0,47 K1, руб

Где K1-удельные капиталовложения в базисных условиях

a1-территориальный коэффициент изменения стоимости строительства

Qб-базисный грузооборот одного причала

Qп-проектный грузооборот одного причала

Kнер-коэффициент неравномерности грузопотоков

Kст-коэффициент, учитывающий высоту причальной набережной(0,534)

Kсп- коэффициент, учитывающий уровень специализации причала(1)

Капиталовложения в подъемно-транспортные машины и оборудование:

К2= ^m.(1+ri) nmi* Цi, руб.

Где m –число типов перегрузочных машин, принятых в проектных схемах механизации.

nmi – количество перегрузочных машин i- го типа.

Цi –стоимость одной перегрузочной машины i-го типа, руб.

ri –коэффициент приведения равномерных затрат по машине i- го типа к одному моменту времени.

Сроки службы перегрузочных машин:

tс=100/ар /2, приложение 14/

tс=100/ар=100/11,5=8,7(МКСП)

tс=100/ар=100/6,7=14,9(МПКС)

tс=100/ар=100/6=16,7(МРКС)

tс=100/ар=100/10,7=9,3(ВО)

tс=100/ар=100/6,7=14,9(ПТС)

ri=0,54(МКСП)

ri=0,31(МПКС)

ri=0,31(ПТС)

ri=0,5(ВО)

Для схемы №1(причал оборудован МКСП):

К2=1* Цмркс+1* Цмксп(1+0,54)+_ * Цптс(1+0,31) +1* Цво(1+0,5) =

= Цмркс+1,54 Цмксп+ 1,31Цптс+1,5Цво, руб.

Для схемы №2(причал оборудован МПКС):

К2= Цмркс+1* Цмпкс(1+0,31)+_ * Цптс(1+0,31) +1* Цво(1+0,5) =

= Цмркс+1,31 Цмпкс+ 1,31Цптс+1,5Цво, руб.

Капиталовложения в подкрановые пути:

К4=Lпут.*Цпут., руб.

Где Lпут.- длина подкрановых путей, м

Цпут.- стоимость строительства 1 пог. м. подкрановых путей, руб.

Для схемы №1(причал оборудован МКСП):

К4=315Цпут., руб.

Для схемы №2(причал оборудован МПКС):

К4=(155+315)Цпут. =470 Цпут., руб.

Капиталовложения в покрытие причала:

К5=Fпл.*Цпл, руб.

Где Fпл.- площадь открытых площадок и внутрипортовых дорог, м

Цпл.- стоимость 1 м покрытия, руб.

Капиталовложения в причальные гидротехнические сооружения:

К6=1,38*(Lпф.+3*Нс.)*а1*Цс., руб.

К6=1,38*(155+3*7,2)*1*Цс=243,7*Цс., руб.

Где Нс.- высота причальной стенки, м

Цс.- стоимость строительства 1 м причальной стенки, руб.

а1-поясной коэффициент изменения стоимости строительства

Эксплуатационные расходы по порту:

ЭП.=Э1+Э2+Э3+Э4+Э5+Э6

Э1-расходы по основной и дополнительной заработной плате портовым рабочим и механизаторам с отчислением на социальное страхование, руб.

Э2-расходы на амортизацию и текущий ремонт портовых инженерных сооружений, руб.

Э3-то же, перегрузочного оборудования, руб.

Э4-расходы на электроэнергию, топливо, смазку и обтирочные материалы, руб.

Э5-расходы по содержанию распорядительского и обслуживающего персонала и общепроизводственные расходы, руб.

Э6-распределяемые расходы, руб.

Расходы на заработную плату:

Э1=Э1’+Э1”, руб.

Где Э1’-расходы на заработную плату рабочих комплексных бригад при сдельной системе оплаты труда, руб.

Э”-расходы на заработную плату рабочим, труд которых оплачивается по месячным должностным окладам, руб.

. При сдельной оплате труда

Э1’=(1+b)*d* i*( iTig*aтсмi), руб.

Э1’=1,55* i*( iTig*aтсмi), руб.

Где b=0.55-коэффициент, учитывающий надбавки к зарплате

d=1

Tig- трудоемкость перегрузки по варианту, чел.- смен. (приложение 1,2)

Сменная тарифная ставка рабочего комплексной бригады

атсмi=tсм*aтчi, руб.

атсмi=8*aтчi, руб.

Где tсм-продолжительность смены, ч

aтчi - часовая тарифная ставка рабочего комплексной бригады, руб.

При месячном должностном окладе

Э₂‘=(1+b)*((T_н+ t_tp)/365)*d* bn_см*m_b*a_mb , руб. Э₂‘=1,55*((160+10)/365)*1* bn_см*m_b*a_mb =0,72 bn_см*m_b*a_mb, руб.

m_b*-число работников b-ой специальности, занятых обслуживанием перегрузочных машин в смену, принимается по штатному расписанию

a_mb - месячный должностной оклад работников данной специальности

t_tp=10- период подготовки и разоружения перегрузочных машин,сутки.