Главная страница | Контакты | Случайная страница Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

Коэффициент резерва пропускной способности равен

Kрез=1-t,

где t – средний коэффициент загрузки причалов

t=1/1=1(МПКС) Kрез=0

t=1.1/1=1(МКСП) Kрез=0

Определение показателей экономической эффективности

К показателям использования производственных фондов относятся фондоотдача, фондоемкость, фондовооруженность, производительность труда, доходы, прибыль и уровень рентабельности.

Доходы Д от перегрузочных работ в зависимости от характера работ (погрузка или выгрузка в суда, вагоны и автомобили) по тарифным ставкам di.

Прибыль от перегрузочных работ

Пп = Д - Эп руб,

где Эп – эксплуатационные расходы по порту за навигацию, руб

Уровень рентабельности производственных фондов

R= Пп/ (Фос+Фоб) руб,

где Фоб стоимость оборотных средств, величина которых принимается 3-5% от стоимости основных производственных фондов Фос.

Технологическая карта №1

Щебень; класс груза Н-ГМ; погрузочный объем 0,55-0,59 м³/т

Тип судна - «Волго - Дон» проекта 507Б грузоподъемностью 5300 т

Варианты работ: вагон-судно, вагон-склад, склад- судно

Перегрузочные машины

и оборудование на одну

технологическую схему

(количество)

Технологическая карта №2

Щебень; класс груза Н-ГМ; погрузочный объем 0,55-0,59 м³/т

Тип судна - «Волго - Дон» проекта 507Б грузоподъемностью 5300 т

Варианты работ: вагон-судно, вагон-склад, склад- судно

Перегрузочные машины и оборудование

на одну технологическую схему(количество)

Заключение.

В данной курсовой работе по соответствующим исходным данным были разработаны две схемы механизации для перегрузки заданного груза, а также проведен технико-экономический анализ, позволяющий выбрать из них оптемальную.

Для каждого из вариантов схем механизации были разработаны технологические схемы производства перегрузочных работ; определены состав, типы и количество перегрузочного оборудования и приспособлений, количество причалов, длина причального фронта, вместимость и площадь склада; штаты персонала, занятого на перегрузочных работах.

ЛИТЕРАТУРА:

1. Суколенов А.Е., Зильдман В.Я. «Установки для перегрузки навалочных грузов в морских портах»
2. Замолотчиков А. М. методические рекомендации по выполнению курсовой работы: «Технология и механизация перегрузочных работ». М. 2003.
3. Замолотчиков А. М. курс лекций «Технология работы с мягкими контейнерами» М. 2003
4. Единые комплексные нормы выработки и времени на перегрузочные работы, выполняемые в речных портах и на пристанях. ЧастьII, М.,1988
5. Инструкции по загрузке и разгрузке серийных самоходных судов (сборник) Минтранс РФ,1994
6. Казаков А. П. «Технология и организация перегрузочных работ»
7. Казаков А. П. «Технология и организация перегрузочных работ на речном транспорте», М,1984
8. Шерле З. П., Каракулин Г. Г. Справочник механизатора речного порта
9. Сетка типов и параметров основных портовых и перегрузочных машин на период до 2000 г., М. 1989
10. Охрана труда на речном транспорте. Рекомендации по безопасному производству перегрузочных работ в речных портах. М, 1990
11. Нормативы времени на перегрузочные работы, выполняемые в речных портах и на пристанях. М. 1990
12. Типовые технологические процессы перегрузочных работ в речных портах (сборник), Министерство РФ,1985
13. Блидман А.Ф., Прохоров А.Г. «Технология перегрузочных работ в речных портах»
14. Руководство по проектированию речных портов, М. транспорт, 1985