Читайте также:
|
|
Метод унив постов заключается в том что весь объем работ данного вида то выполняется на одном посту кроме уборочно-моечных работ при таком методе применяют преимущественно тупиковые параллельно расположенные посты.
Дост: возможно выполнение различных видов работ что позволяет одновременно обслуживать разномарочные авто и выполнять сопутствующие ремонты
Нед: затрачивается время на заезд и съезд авто и загрязнение воздуха в помещении.
Метод спец постов заключается в том что весь объем входящих работ в данный вид то распределяется между несколькими постами расположенными в технологической последовательности. Совокупность постов расположенных последовательно образуют поточную линию. Перемещение авто с поста на пост может осущ конвеером периодического действия V=10-15м/с. Авто могут перемещ своим ходом
Разновидностью метода спец постов явл операционно-постовой метод сущность его заключается в том что весь объем работ также распределяется между несколькими параллельно расположенными постами. Но посты специализируются по агрегатам и весь объем работ выполняется в 2-3 заезда авто.
Преим: сокращается трудоемкость ТО1 и ТО2 повышается производительность труда рабочих за счет специализации постов и рабочих. Лучшее использование производственных площадей.
ЦУП сущьность и принципы.
ЦУП в автопарках базируется на принципах
- организация ТО и ТР основывается на технологическом принципе формирования в производственных подразделений при котором каждый вид технического воздействия выполняется специализ подразделениями
- подразделения выполняющие однородные виды технического воздействия объединяются в комплексные участки
- организация управления процессами ТО и ремонта осущ ЦУПом который комплектуется мастерами старшими мастерами или другими специалистами. Общее руководство по ТО и ремонту авто осущ АРМ
- в автопарках с колич основных рабочх на смене более 50 чел может выделяться распределитель работ
- обмен информации между ЦУПом и производственными подразделениями строится на технических средствах связи.
Метод планирования постановки авто на ТО.
Методы: планирование по календарному времени, планир по фактическому пробегу, макетный, компьютерный.
При планировании по календарному времени составляются графики на 1-2 месяца при составлении графика сначала определяют через сколько дней авто необходимо поставить на очередь ТО. Д=Lто/Lсс
Lсс-среднесуточный пробег авто, Lто-периодичность ТО, Д-кол дней через которые ставят на ТО
В основу второго метода положено использование лицевой карточки авто. При этом методе лицевой карточки каждый вид ТО в дни проведения закрашивается или заштриховывается для постановки авто на ТО. Техник просматривает каждую карточку авто он суммирует среднесуточные пробеги после последнего ТО и если суммарный пробег равен принятой периодичности ТО то техник вписывает этот авто в план постановки на ТО. Плавн постановки авто на ТО передается мехнанику а он на каждый авто записывает листок учета.
Дата добавления: 2015-01-07; просмотров: 112 | Поможем написать вашу работу | Нарушение авторских прав |