Студопедия  
Главная страница | Контакты | Случайная страница

АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

Алгоритм расчета тарифов на услуги по перекачке, перевалке и наливу нефти

Читайте также:
  1. C. Ветвящихся алгоритмов
  2. CТРУКТУРЫ ДАННЫХ И АЛГОРИТМЫ
  3. I. Абсолютные и средние показатели вариации и способы их расчета
  4. III. Алгоритмическая конструкция ветвление и ее использование в языке Visual Basic
  5. IV. Алгоритмическая конструкция цикл и ее использование в языке Visual Basic
  6. IV[17]. КАК ИЗУЧАТЬ? АЛГОРИТМ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ
  7. LINUX|| Алгоритм замещения страниц в ОС Linux.
  8. А) Трастовые (доверительные) услуги
  9. Агентские услуги
  10. Алгоритм

1) на основании карты-схемы магистральных нефтепроводов определить длины отдельных участков трубопровода, характеризуемых постоянным значением грузооборота ( );

2) на основании заявок грузоотправителей определить грузооборот по каждому участку:

где грузооборот по j-му участку, ткм;

- количество нефти на входе j-го участка, т;

- длина j -го участка, км;

3) определить суммарный грузооборот по всей нефтетранспортной организации:

где n - общее количество участков;

4) определить суммарные плановые затраты нефтетранспортной организации при плановом объеме услуг (З);

5) определить плановую чистую прибыль (Пч);

6) определить плановую тарифную выручку по всему предприятию за услуги по перекачке нефти:

,

где Н - налоги, установленные законом;

7) определить удельную ставку тарифа на услуги по перекачке нефти:

8) определить тарифы на перекачку по каждому участку:

(тарифная сетка должна представлять собой перечень участков с указанием тарифов по этим участкам);

9) определить адресные тарифы по каждому маршруту суммированием тарифов по участкам, комбинацией которых составлен данный маршрут (для транспортной системы в целом);

10) определить тарифы на налив (перевалку) нефти по каждому пункту налива (перевалки):

где тарифная выручка на i-м пункте налива (перевалки)[1];

объем налива (перевалки) на i-м пункте налива (перевалки);

11) определить тариф на услуги по выполнению заказа и диспетчеризации потоков нефти:

где суммарный грузооборот по системе нефтепроводов.

тарифная выручка за услуги по выполнению заказа и диспетчеризации потоков нефти[2].

Размер плановой тарифной выручки за услуги по выполнению заказа и диспетчеризации определяется исходя из потребности в общесистемном финансировании нефтетранспортных организаций; потребности в финансировании закупок импортного оборудования и др. Общесистемное финансирование предполагает финансирование работ по капитальному ремонту, реконструкции и развитию системы магистральных трубопроводов за счет тарифов, взимаемых с грузоотправителей за услуги по выполнению заказа и диспетчеризации потоков нефти.

Согласование тарифов по тарифным участкам и адресных тарифов производится ФЭК России по представлению транспортных организаций в течение месяца после утверждения удельных ставок тарифов.

 

Лекция 12. Планирование отдельных элементов тарифа

Суммарные плановые затраты нефтетранспортной организации включают:

1) экономически обоснованные расходы, связанные с оказанием услуг по транспортировке нефти в т.ч.налоги и сборы, начисляемые в установленном законодательстве РФ о налогах и сборах порядке;

2) экономически основанные операционные расходы,непосредственно не связанные с деятельностью в сфере транспортировки нефти по магистральным тубопроводам, но необходимые для обеспечения нормальной производственно-хозяйственной деятельности организации нефтепроводного транспорта;

3) экономически обоснованные внереализационные расходы, в т.ч. связанные с дополнительными выплатами работникам нефтетранспортных организаций, занятых в процессе оказания услуг по транспортировке нефти по магистральным нефтепроводам.

Расходы, связанные с оказанием услуг по транспортировке нефти по магистральным трубопроводам ( эксплуатационные затраты, включаемые в себестоимость услуг), включают в себя следующие элементы:

- материальные затраты;

- затраты на оплату труда;

- отчисления на социальные нужды;

- амортизация;

- прочие затраты.

Расходы, связанные с оказанием услуг по транспортировке нефти по магистральным нефтепроводам, планируются на основе анализа их обоснованности в базовом периоде и с учетом прогнозного роста цен на период регулирования.

Материальные затраты планируются на основе анализа фактических расходов за истекший период и обоснованности их изменений в будущем с учетом снижения материалоемкости услуг по транспортировке нефти за счет технического перевооружения и модернизации объектов систем магистральных нефтепроводов.

Затраты на электрическую и тепловую энергию планируются для каждой организации нефтепроводного транспорта раздельно по энергоснабжающим организациям на основании планов транспортировки нефти, тарифов на электроэнергию, удельного расхода электроэнергии с учетом снижения энергоемкости услуг по транспортировке нефти за счет технического перевооружения и модернизации объектов магистральных нефтепроводов.

Амортизация основных средств планируется на основании классификиции основных средств, включаемых в амортизационные группы, утверждаемой Правительством РФ, а также в соответствии с учетной политикой нефтетранспортной организации.

Затраты на оплату труда и единый социальный налог рассчитываются в соответствии с величиной фонда оплаты труда, которая определяется на основании штатного расписания нфтетранспортной организации с учетом выполнения отраслевых тарифных соглашений, территориальных коэффициентов и установленных законодательством надбавок.

В составе "прочих затрат" выделяются следующие статьи:

- услуги связи;

- услуги авиатранспорта;

- услуги вневедомственной охраны;

- затраты на диагностику технического состояния систем магистральных нефтепроводов;

- отчисления в ремонтный фонд (затраты на капитальный ремонт);

- плата за землю (аренда земли и земельный налог);

- затраты на страхование;

- налоги и сборы, начисляемые в установленном законодательством РФ о налогах и сборах порядке;

- затраты на подготовку кадров;

- отчисления на проведение научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ;

- другие затраты.

Статьи затрат, выделяемые из элемента "Прочие затраты", планируются с учетом экономически обоснованной потребности в соответствующих расходах на основании договорных цен и тарифов, с учетом результатов ретроспективного анализа по каждой статье.

Операционные расходы включают:

- экономически обоснованные расходы на обслуживание долговых обязательств ( проценты по кредитам, займам и иным обязательствам );

- экономически обоснованные расходы на ликвидацию основных производственных средств;

- другие экономически обоснованные расходы.

Плановая чистая прибыль организации нефтепроводного транспорта определяется одним из следующих способов:

- на основе нормы рентабельности, определяемой в виде отношения планируемой чистой прибыли (разрешенной прибыли) к базе рентабельности;

- в размере, необходимом для финансирования программ технического перевооружения, реконструкции и развития систем магистральных нефтепроводов, социальных программ и других экономически обоснованных расходов капитального характера ( в части, не покрываемой амортизационными отчислениями и долговыми обязательствами всех видов, привлеченными для этих целей ).

В качестве базы рентабельности может использоваться одна из следующих величин:

- балансовая стоимость основных производственных средств;

- собственный капитал организации нефтепроводного транспорта;

- плановая тарифная выручка;

- расходы на оказание услуг в сфере транспортировки нефти по магистральным трубопроводам.

В этом случае плановая чистая прибыль рассчитывается по формуле:

где Б - база рентабельности;

Nr - норма рентабельности в процентах.

В составе транспортного тарифа сумма чистой прибыли увеличивается на величину налогов.

Поскольку ставка налога на прибыль составляет 24% от балансовой прибыли, то в составе тарифа величина налога на прибыль определяется следующим образом:

Налог на имущество составляет 2,2% от среднегодовой остаточной стоимости основных средств.

НДС в состав плановой тарифной выручки не включается, а при расчетах за транспорт нефти должен прибавляться к тарифам.


[1] ТВН планируется аналогичноТВТ, т.е. состоит из тех же элементов (плановых затрат, плановой чистой прибыли и суммы налогов)

[2] Планируется аналогично ТВТ и ТВН.


Дата добавления: 2014-12-20; просмотров: 30 | Нарушение авторских прав




lektsii.net - Лекции.Нет - 2014-2021 год. (0.029 сек.) Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав