Студопедия
Главная страница | Контакты | Случайная страница

АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

Себестоимость и издержки обращения на предприятиях Вашей подотрасли (транспорт газа, нефти и нефтепродуктов).

Читайте также:
  1. D) Средние издержки определяются как отношение количества произведенной продукции к общим издержкам
  2. III. Требования к организации системы обращения с медицинскими отходами
  3. Pоссия на мировом рынке нефти
  4. V2: Расстройства периферического кровообращения и микроциркуляции
  5. А. Обморок - внезапная кратковременная потеря сознания с утратой мышечного тонуса вследствие преходящих нарушения мозгового кровообращения.
  6. Альтернативные издержки.
  7. Билет 46 Издержки производства и их классификация.
  8. Билет №11. Система Российского права. Отрасли, подотрасли права и правовые институты. Предмет и метод регулирования общественных отношений.
  9. Билет №18 Работа сердца. Общая схема кровообращения
  10. БИЛЕТ №37 Инфляция и устойчивость денежного обращения. Кривая Филипса.

Продукцией машиностроительного комплекса являются готовые машины, оборудование, механизмы и их комплектующие и детали машин. Следовательно, основные затраты связаны с закупкой сырья, заготовок, материала (металлы, сплавы) инструментов для их обработки и силовое оборудование.

В качестве удельных показателей себестоимости этой продукции на машиностроительном предприятии принято использовать себестоимость передачи газа, перекачки нефти и нефтепродуктов на единицу натуральных показателей.

В себестоимость работы магистральных газо-, нефте- и нефтепродуктопроводов включаются:

1) пусконаладочные расходы, связанные с подготовкой и постоянной эксплуатацией линейной части и наземных сооружений трубопроводного транспорта;

2) затраты, связанные с совершенствованием технологических процессов в магистральном транспорте газа, нефти и нефтепродуктов;

3) амортизационные отчисления от стоимости основных фондов.

Формирование затрат происходит по следующим параметрам:

1) по месту возникновения;

2) по видам транспортируемой продукции;

3) по вспомогательным работам и услугам;

4) по направлениям расходов;

5) по видам расходов.

Влияние изменения объема транспорта нефти и газа на себестоимость можно определить следующим образом:

, где

– изменение транспорта нефти и газа;

– удельный вес условно-постоянных расходов в себестоимости транспорта нефти и газа.





Дата добавления: 2015-02-16; просмотров: 87 | Поможем написать вашу работу | Нарушение авторских прав




lektsii.net - Лекции.Нет - 2014-2025 год. (0.005 сек.) Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав