Главная страница | Контакты | Случайная страница Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

Моральный износ основных фондов. Его виды.

· Моральный износ ОФ происходит под влиянием научно-технического прогресса.

· Моральный износ имеет 2 формы:

· Моральный износ I формы происходит вследствие сокращения общественно необходимых затрат труда на создание новых моделей машин в связи с ростом производительности труда и снижения в результате этого их стоимости.

· Моральный износ II формы заключается основными фондами потребительной стоимости и стоимости в результате технического прогресса – появление более производительных машин, материалов, новых технологических процессов.

· Пример 1: Переход к строительству зданий, повышенной этажности вызвал моральный износ башенных кранов для строительства 5-ти этажных домов.

· Пример 2: Применение сборных конструкций привело к моральному износу башенных кранов низкой грузоподъёмности.

· Моральный износ II формы порождает частичную (устранимую) или полную (неустранимую) утрату техническими средствами их потребительной стоимости и стоимости.

· Действие морального износа может частично оставаться модернизацией машин и оборудования.

· Оба вида износа ведут к уменьшению стоимости машин и оборудования, необходимости их замены.

· Одним из источников денежных средств для возмещения выбывающих основных фондов, является амортизацией.

27. Норма амортизации, её экономический смысл. Ускоренная амортизация. Её особенности в современных условиях перехода к рынку, влияние на доходную часть бюджета.

· Норма амортизации – это процентное отношение суммы амортизации к первоначальной (балансовой) стоимости ОФ.

· Экономический смысл нормы амортизации, показывает какую долю своей балансовой стоимости (в %) ежегодно переносит средства труда на создаваемую продукцию.

· По установленным нормам амортизационные отчисления включаются в стоимость готовой продукции.

· Существующие нормы амортизации установлены только на полное восстановление ОФ (реновацию) и не учитывают затрат на периодическое проведение текущих и капитальных ремонтов.

· Годовая норма амортизации (На) зависит в основном от стоимости и сроков службы ОФ и может быть определена по формулам:

(6)

(7)

· Новым аспектом в политике амортизационных отчислений являются введения для организаций и хозяйств, право ускоренной амортизации. При введении ускоренной амортизации норма годовых отчислений амортизационных отчислений увеличивается не более чем в 2 раза и должна быть согласована в установленном порядке. Право на ускоренную амортизацию относится только к машинам, оборудованию и транспортным средствам введённых в действие после января 1991 года и нормативным срокам службы более 3-х лет. При нарушении установленного порядка применения ускоренной амортизации, дополнительно начисленные суммы исключаются из издержек производства и обращения (себестоимость). Такой подход связан с тем, что ускоренная амортизация с одной стороны приводит к росту себестоимости продукции, занижая прибыль организации, и с другой стороны ведёт к уменьшению величины взимаемых налогов, а заодно и доходной части бюджета, что в условиях бюджетного дефицита является нежелательным.

Плановые амортизационные отчисления, их виды и особенности. Внеплановые амортизационные отчисления.

· Согласно правилам ведения бухгалтерского учёта составляется план амортизации, в котором распределяются затраты и изготовление ОФ в течение предполагаемого срока их полезной службы. Амортизационные отчисления возмещаются после реализации продукции. Для замены изношенного оборудования эти средства могут понадобиться через неопределённый период времени их накопление нецелесообразно. Амортизационные отчисления, как и другие финансовые источники (прибыль, кредиты и прочее) служат для финансирования развития бизнеса.

· Так же, как и прибыль, амортизационные отчисления являются внутренними собственными источниками финансирования.

· (Пч + А) – способность предприятия к самофинансированию, где Пч – чистая прибыль.

(Пб = В – С, где Пб – балансовая прибыль)

· Различают следующие виды плановой амортизации

а) линейная;

б) дигрессивная;

в) прогрессивная;

г) амортизация с учётом производительности труда (выработки).

· Линейная амортизация – начисляется равномерно в зависимости от срока службы основных фондов, при этом годовая норма амортизации остаётся неизменной.

· Дигрессивная амортизация – начисляется по убывающей за годы, т. е. в первый год использования начисляется в большем размере, чем в последующие годы. Такой метод позволяет избежать больших потерь, при списании ОФ в результате морального износа

· Прогрессивная амортизация – начисляется по возрастающей за годы, т. е. в первые годы использования ОФ начисляется меньшая сумма амортизационных отчислений, чем в конце срока полезной службы. Такой метод применяется при выходе на рынок с целью повышения конкурентной способности продукции за счёт низких издержек и цены в первые годы использования ОФ.

· Амортизация с учётом производительности или выработки начисляется в зависимости от степени эксплуатации ОФ. При применении этого метода рассчитывается норма амортизации, зависящая от объёма произведённой продукции. Это позволяет реально отразить степень изношенности ОФ, особенно их активной части.

· Внеплановые амортизационные отчисления учитывают чрезвычайное не предусмотренное план по уменьшении стоимости ОФ, вследствие технических причин (аварий), а так же экономических причин (падение спроса на производственную продукцию или моральный износ ОФ). Эти амортизационные отчисления возмещаются за счёт прибыли фирмы и других источников финансирования ОФ.

Текущий и капитальный ремонты основных фондов, их назначение, источники его финансирования. Экономический смысл нового подхода к выбору источников финансирования ремонта оборудования.

· Для поддержания ОФ в работоспособном состоянии осуществляется их текущий и кап. ремонт.

· При текущем ремонте заменяются или восстанавливаются отдельные узлы машин и оборудования, а так же деталей и конструкций ремонтируемых зданий и сооружений.

· Кап. ремонтом машин и оборудования считается такой ремонт, при котором осуществляется разборка агрегата, замена или восстановление всех изношенных деталей и узлов, последующая сборка и испытания от ремонтируемого оборудования.

· В процессе кап. ремонта возможно осуществление модернизации морально устаревших ОФ, направленное на усовершенствование, повышение технического уровня улучшения экономических показателей их работы.

· Расходы на все виды ремонта (независимо от ведомственной подчинённости и организационно-правовых форм предприятий), включаются в состав затрат на производство и реализацию продукции по их фактической величине без предварительного планирования.

· Экономическое содержание такого подхода заключается в том, что чем меньше затраты на выполнение ремонтов, тем выше прибыль организации, таким образом, введенный порядок возмещения затрат на ремонт призван выполнять стимулирующую роль в расходование средств предприятий и организаций. Кроме того, ремонт ОФ предприятия могут осуществлять за счёт средств специального ремонтного фонда, который создаётся предприятием самостоятельно.