Читайте также:
|
Новый генеральный секретарь сразу же отверг концепцию развитого социализма, которая к тому времени не соответствовала реальности. Под его руководством была пересмотрена программа КПСС и разработана ее новая редакция, утвержденная XXVII съездом КПСС (25 февраля — 6 марта 1986 г.).
Взяв курс на ускорение социально-экономического развития, пообещав народу круто повернуть экономику «лицом к человеку», новое руководство СССР разработало план двенадцатой пятилетки (1986—1990) по аналогии с довоенными пятилетками — с обширной строительной программой, как план «второй индустриализации». План был одобрен XXVII съездом КПСС и после утверждения Верховным Советом СССР стал законом.
Главное внимание в плане было уделено тяжелой промышленности, машиностроению. Перейти от производства отдельных станков к производственным комплексам и промышленным роботам, внедрить новый класс машин в народное хозяйство, придав ему ускорение, — такова была «генеральная линия» М. С. Горбачева и Н. И. Рыжкова (председатель Совета министров СССР в 1985—1990 гг.) в 1985—1986 гг. Реализация этой линии требовала больших капиталовложений, а также энтузиазма трудящихся. Предполагалось использовать следующие резервы:
• полностью загрузить действующие мощности, повсеместно переведя их на многосменную (3 – х и 4 – х) форму работы;
• укрепить трудовую дисциплину, равняясь на опыт передовиков;
• силами местных рационализаторов и изобретателей проводить механизацию и автоматизацию своего производства,
• предлагалось повысить качество продукции.
Действовали привычными методами административного руководства. Убедившись, что моральное поощрение выпуска высококачественной продукции путем введения государственного Знака качества ожидавшего эффекта не дало, правительство 12 мая 1986 г. ввело государственную приемку по примеру существовавшей на оборонных предприятиях приемки готовой продукции представителями военного ведомства.
Однако этот курс не подкреплялся необходимой техникой и квалификацией работников. Начались аварии. Гибель пассажирского теплохода «Адмирал Нахимов» близ Новороссийска. Самая крупная
была на Чернобыльской АЭС 26 апреля 1986 г.;. Во всех случаях причинами катастроф стали халатность конкретных исполнителей в результате падения дисциплины.
Однако, ключевым для судеб ускорения оказалось падение цен на нефть осенью 1985 г. Валютная выручка СССР сократилась сразу на две трети. Уже одно это неминуемо вызывало экономический кризис. Таким образом, уже в 1987 г. возникла угроза срыва курса на ускорение. Поэтому в 1987г. – «концепцию ускорения» заменили на «концепцию перестройки»
В 1985г после смерти Черненко, генеральным секретарем стал Горбачев. Он взял курс на ускорение соц. Экономического развития страны.
Предполагалось: - повышение темпов роста (тяж. Промышленность), - активизация человеческого фактора, - использование по полной всех мощностей. (переход на3-х, 4-х работ. Смену)
В 85г. Началась война с алкоголизмом и пьянством.
Но курс на ускорение не подкреплялся техникой и квалификацией работников, начались аварии.
Начались техногенные катастрофы, самая большая – 26 апреля Чернобыль.
В 87 г. Концепцию ускорения заменили на концепцию перестройки, которая сводилась к радикальной экономической реформы.
87г авторы: Абалкин, Заславская, Бунин, под руководством Рыжкова начали новую эк. Реформу.
В 90-х группа экономистов: Шаталиным и Явлинским- предложили «Программу 500 ней», по которой намечалось по этапный приватизация гос. Предприятию, переход к рынку, развитие частного предпринимательства. Переход не произошел т.к. власть могла быть ограничена.
1989г. Горбачев приходит к выводу что эк. Реформам мешает старая политическая система.
Взята задача «Реформировать механизм торможения»
1987 г. Взят курс на гласность.
Под гласностью понималось открытость, доступность информации, о деятельности учреждений, организации и свободу слова.
Дата добавления: 2015-04-22; просмотров: 108 | Поможем написать вашу работу | Нарушение авторских прав |