Читайте также:
|
Инкотермс – это унифицированный торговый обычай, который позволяет квалифицировать договор на стандартных условиях.
В любом контракте существуют общие обязанности продавца и общие обязанности покупателя.
Это документ Международной Торговой Палаты, 8-ая редакция документа.
Инкотермс 2010 признается во всех странах мира.
Это обычай, НЕ закон (т.е. не публикуется в Российской газете, например).
Не обязывающий документ, но обойти невозможно, все применяют.
Большое значение имеет для таможни – надо понимать цену контракта, а она зависит от конкретного базиса.
Впервые Инкотермс имеет прямое распространение и на внутреннюю торговлю – раньше было только на внешнюю.
Сейчас 11 терминов – унифицированных торговых обычаев (было 13 – ничего не исчезло, просто трактуется по-новому) DDP заменяет 3 базиса. (не действуют DDU, DAF, DEQ, DES)
МТП иным образом распределила все термины (были группы E, F, C, D) – теперь разделение (условное!) на морские и все остальные.
Инкотермс не содержит информации о переходе собственности. Есть только момент перехода рисков (выполнение обязательств по договору) + момент перехода расходов (понятно, что за все платит покупатель, но нужно понимать какая сумма стоит в Инвойсе)
| Название | Область применения, вид транспорта | Обязанности продавца считаются выполненными в момент… (переход рисков) | Выполнение продавцом его контрактных обязанностей подтверждается… | Д-р перевозки | Д-р страхования груза | Примечания | ||||
| EXW (Ex-works, франко-завод) | Любой | В момент передачи товара продавцом покупателю в наименнованном в контракте месте(склад продавца) | Актом сдачи-приёмки товара. Нет еще транспортных д-тов, только передача товара. | Пок-ль | Пок-ль | Минимальные обязанности Продавца, рынок Продавца (монополист). НО Продавцу не возвращается НДС, т.к. тяжело доказать пересечение границы + это льгота только продавцу. | ||||
| FCA (франко-перевозчик) | Любой | Передачи товара 1-му перевозчику в стране продавца | Чистой накладной или чистым мультимодальным коносаментом | Пок-ль | Пок-ль | Не удобно для продавца; продавец должен дополнительно заключить договор перевозки +заплатить по этому договору. | ||||
| CPT (провоз оплачен до…) carriage paid to… *похож на CFR | Любой |  Передачи 1му перевозчику
| Чистой накладной или чистым мультимодальным коносаментом | Пр-ц (вся инфо о товаре находится у продавца) | Пок-ль (если захочет, не его обязан-ность) | Не выгодно, не удобно покупателю; Покупатель не может надлеж обраом застраховать товар, тк не обладает необход, достоверн, полной инфо для заключ договора страх-я. Реализуется принцип «плачу, но не рискую» | ||||
| CIP (carriage insurance paid to…) ~CIF аналог | Любой | Риски - передача 1-му перевозчику
 Расходы + страх – прибытие товара в неразгруженном тс покупателю. Пр-ц должен застраховать товар на 110% в пользу Пок-ля по минимальному страховому покрытию по оговорке С правила и оговорки института Лондонских страховщиков.
| Чистой накладной или чистым мультимодальным коносаментом с отметкой об уплате транспортных платежей + страховой полис на имя покупателя | Пр-ц | Пр-ц (Выгодо-приобр должен быть указан>покупатель; договор заключ в его пользу) | - товар должен быть застрахован на 110% по min страх покрытию; -низкая ставка=10%-страхование гарантир прибыли покупателя. | ||||
| DAP (delivery at place (point)) (в пункте назнач-я) *было DAF Поставка на ж/д границе | ж/д в страны Ц,В Европы (использ редко, но в рф часто на ж/д) *был DAF(на границе)-разницы с DAPникакой) | В мом поступления товара в вагоне на поимен погран станцию.
Поставка фиксируется в неразгружен
трансп ср-ве->
за счёт и на риск покупателя
 (к терминалу покупателя)
| Чистая ж/д накладная с календарным штемпелем поименованной пограничной станции. | Пр-ц, но с оплатой расходов до указ пограничной станции | Не удобно для продавца; 1-при поставках при условиях DAP на границе, продавец невольно кредитует покупателя(товар+накл(со штемпелем) через границу-> отсрочка платежа,тк требуется время для возврата накладной); 2-риск утраты накладной при её возврате. МТП рекомендует продавцу заключать договор страхования на весь путь следования груза, но оформлять при этом 2 страх полиса: 1- в пользу продавца, 2– в пользу покупателя. | |||||
| DAP(в пункте назначения) * DDU(delivery duly unpaid)-поставка безоплаты пошлины | Любой вид транспорта, продавец должен доставить товар в указ покуп-ем пункт назнач-я | В момент поступления товара в неразгруженном тс в терминал покупателя | Акт сдачи-приемки | Пр-ц (выгрузка на покупателе) | Пр-ц (бенефициар=продавец) | Все расходы и риски по доставке товаров лежат на продавце. | ||||
| DDP (поставка с оплатой пошлины) | Любой | Физической доставки к терминалу покупателя | Актом сдачи-приемки товара | Пр-ц | Пр-ц | По DDU пошлины, сборы, формальности по импорту исполняются покупателем, а на DDP – продавцом. | ||||
| FAS (free along side ship) свободно вдоль борта судна | Морской |  В мом размещения товара на указанном покупателем месте (причале) в порту отгрузки
| Чистый складской документ (Чистой доковой распиской порта) | Пок-ль (вместе с погрузкой) | Пок-ль | Применяется, когда нет рисков гибели товара при его погрузке на судно | ||||
| FOB (free on board) свободно на борту (при размещ на судне, раньше: при пересеч поручней) | морским |
 в мом размещения товара на судне в поимен порту отгрузки |
| Пок-ль | Пок-ль | сущ-ют риски гибели товара при погрузке(кран). | ||||
| CFR (cost & freight) *Похож на CPT | Вода река | Размещение товара
на борту
| Чистым бортовым коносаментом с отметкой об уплате фрахта | Продавец | Покупатель | Не выгодно,не удобно покупателю; Покупатель не может надлеж обраом застраховать товар,тк не обладает необход, достоверн, полной инфо для заключ договора страх-я. | ||||
CIF
 (CIP)
| Морской | Размещение товара
на борту
|