Главная страница | Контакты | Случайная страница Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

Основные направления разработки архитектуры ИТС.

Глобальные преимущества архитектуры ИТС

· Гарантируется открытость рынка и свободная конкуренция для производителей технических средств, программного обеспечения и сервисов за счет создания унифицированного интерфейса между подсистемами ИТС.

· Достигается снижение стоимости оборудования и сервиса за счет того, что собственники ИТС и пользователи могут эксплуатировать оборудование различных производителей.

· Обеспечивается соответствующий уровень технологической независимости, что позволяет без проблем обновлять технические средства, технологии и ПО.

· Обеспечиваются условия для привлечения инвестиций в развитие ИТС.

· Обеспечиваются условия общего взаимопонимания и распределения целей и функция ИТС.

· Гарантируется взаимодействие между всеми подсистемами и компонентами ИТС.

· Обеспечивается координация информационных потоков пользователем и реализация концепции индивидуальной мультимодальной и интегральной мобильности.

Необходимость создания архитектуры ИТС.

ИТС(Интеллектуальная транспортная система) – любая система или сервис, которая обеспечивает более эффективное и экономичное перемещение людей и товаров, т.е. делают этот процесс более интеллектуальным.

Одной из основных проблем при развитии ИТС является создание единой архитектуры. Разработка архитектуры ИТС позволяет избежать ситуаций, когда внедряются отдельные невзаимосвязанные элементы ИТС и вместо качественно новой системы возникают изолированные технические островки.

б)

взаимодействие

Основные направления разработки архитектуры ИТС.

· Разработка общей архитектуры или концептуальной модели ИТС. Это высший уровень, при котором классифицируются основные подсистемы и процессы в транспортной системе, определяются основные целевые параметры, выявляются взаимосвязи между подсистемами и создается модель функц-я ИТС.

· Разработка функциональной архитектуры для определения функций и процессов, которые необходимы для удовлетворения потребностей конечных пользователей.

· Разработка физической архитектуры, которая определяет перечень подсистем и технических средств, их структуру и взаимосвязи.

· Разработка коммуникационной архитектуры, которая определяет систему передачи информационных потоков.

· Разработка организационно архитектуры, которая определяет принципы создания структуры и определение функций подсистем и компонентов ИТС.