Читайте также:
|
ших залов-спален, в которых бы отдыхающие спали по назначению врача: на движущейся постели, в холодном или теплом помещении, в комнатах, наполненных различными ароматами, или же в большой общей спальне, где специально подобранная музыка нейтрализует храп. Н. А. Ладовский проводил по главной оси города линию электропоезда и к ней привязывал отдельные курортные комплексы.
Наиболее принципиальное значение из всех конкурсных работ имел проект М. О. Барща и М. Я- Гинзбурга. По этому проекту строительство Зеленого города считалось первым шагом на пути к дезурбанизации Москвы. Авторы проекта разрабатывали всю территорию как систему коммуникаций, вдоль которых предлагали построить непрерывный пояс двухэтажного здания. На этажах проектировались отдельные ячейки — каждая с собственной лестницей.
Самые известные дезуроанистические проекты были представлены на конкурсе 1930 г., связанном со строительством нового Магнитогорска. В проекте Магнитогорья,, предложенном М. О. Барщем, В. Н. Владимировым, М. А. Охитовичем и Н. Б. Соколовым, предусматривалось строительство жилых поясов вдоль восьми коммуникаций со средней длиной 25 км. Свое решение авторы обосновывали тем, что «это дороги, необходимые Магнитогорью для связи с промышленными центрами и сельскохозяйственными районами области. Вдоль этих дорог — жилища. С обеих сторон. В разных комбинациях. Так образуются жирные полосы плана — ленты расселения. Дым и газы, связанные с производством, господствующие ветры уносят на северо-восток. Основные ленты рассоления расположены на западе, юго-западе»30. Саму ленту расселения они характеризуют так: «Дорога. Отрезок расселения. В середине автомобильное шоссе. По сторонам полосы изолирующих насаждений. Дальше зеленая лента собственно расселения. В ней ячейки. По одной, по две, блоками, большими или малыми коммунами и т.д. Они свободно расположены и ориентированы... На каждом километре — станция. Общественное помещение культурного и обслуживающего характера. Но остановки не только у них. Все остановки —по требованию. На любой точке дороги»31. Кажется, что это звучат главные идеи Райта, относящиеся к его несколько более позднему Бродакр Сити, неожиданно сформулированные в стране, где в то время еще, собственно, не было возможности говорить о массовом развитии автомобиля.
|
80. А. И. Кузнецов, Н. А. Красилышков, С. Ф. Кибирев. Город Чарджоу, 1930 г.
' — жилой комбинат с площадью из расчета 1 км- на 1300 человек; 2 — средние школы; 3 — профессиональные школы; 4— комбинат коммунальных услуг; о —вок-лал; 6 — больница; 7—административный центр
Дата добавления: 2015-09-11; просмотров: 25 | Поможем написать вашу работу | Нарушение авторских прав |