В ПУТИ СЛЕДОВАНИЯ ОТКЛЮЧИЛСЯ БВ И НЕ ВОССТАНАВЛИВАЕТСЯ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕМ ВУ.
1.1. Убедиться, что ГК-045 находится в положении «0». Проверить наличие воздуха в резервуаре управления. Проверить включенное положение АЗВ 335. Убедиться в восстановлении блинкерных сигнальных реле (лампа «!» гореть не должна).
1.2. Поставить перемычку на ЦКР с провода 540 на провод 489 (непосредственно на катушки БВ). После восстановления БВ перемычку снять. Если после установки этой перемычки БВ не восстанавливается, осмотреть его и восстановить вручную. А при механической неисправности поставить силовую перемычку (отсоединнить один из кабелей от проходного изолятора и соединить с кабелями на выходе из БВ). В этом случае необходимо поставить низковольтную перемычку на провода 800-401(обход блокировок 400 реле), или подклинить 331 реле, контролировать открытие жалюзи.
ПРИМЕЧАНИЕ: КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩАЕТСЯ ЗАКОРАЧИВАТЬ СИЛОВУЮ ЧАСТЬ БВ, ЕСЛИ ПРОИСХОДИТ СРАБАТЫВАНИЕ ЗАЩИТЫ (РП, ДР).
2. БВ ВОССТАНАВЛИВАЕТСЯ, НО ПРИ ПЕРЕВОДЕ ВУ В ПОЛОЖЕНИЕ «УПРАВЛЕНИЕ» ОТКЛЮЧАЕТСЯ.
Неисправна цепь удержания БВ. Необходимо поставить перемычку на ЦКР с провода 491 на провод 489 (обход блокировок 331 реле, собственных блокировок БВ (3-4, 13-14, переключателей «токоприёмники»), контролировать открытие жалюзи.
3. ПРИ ПОСТАНОВКЕ ПК-303 НА 1-ую ПОЗИЦИЮ ОТКЛЮЧАЕТСЯ БВ БЕЗ ВЫПАДЕНИЯ СИГНАЛИЗАТОРОВ ЗАЩИТЫ.
3.1. Отключилось реле 331 из-за неисправности цепи питания данного реле в режиме тяги. Убедиться, что жалюзи открываются (при постановке реверсивной рукоятки в рабочее положение «жалюзи длительно» или в положение ПК-303 на реостатной позиции «жалюзи автоматически»).
3.2. Если жалюзи не открываются, поставить перемычку на ЦКР с провода 300 на провод 395 (непосредственно на вентили жалюзи).
3.3. При неисправности вентилей открыть жалюзи механически спецболтами. 331 реле подклинить или поставить перемычку на ЦКР с провода 484 на провод 485, контролировать открытие жалюзи.
3.4. Нет контакта в переключателе «токоприёмники». Поставить перемычку на ЦКР с провода 486 на провод 489, или включить второй переключатель при выключенном разъединителе.
4. ПРИ ВОССТАНОВЛЕНИИ БВ ПРОИСХОДИТ ЗВОНКОВАЯ РАБОТА.
4.1.Обрыв сопротивления 0215 катушки БВ. Закоротить прозвоночной лампой.
ПРОИЗОШЛО ОТКЛЮЧЕНИЕ БВ ПРИ НАХОЖДЕНИИ ГК-045 НА НУЛЕВОЙ ПОЗИЦИИ, БВ— ВОССТАНАВЛИВАЕТСЯ, ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЕ МАШИНЫ НЕ РАБОТАЮТ, ПРИ ПОСТАНОВКЕ ПК-303 НА 1-ую ПОЗИЦИЮ БВ ОТКЛЮЧАЕТСЯ (сигнализатор отопления поезда находится в наклонном положении).
Не включилось 400 реле. Якорь реле напряжения притянулся и остался в притянутом состоянии.
5.1. Кратковременно опустить и токоприёмник (при скорости менее 70 км/ч).
5.2. Поставить перемычки с провода 484 на провод 485 (обход блокировки 331 реле) и с провода 800 на провод 401 (обход блокировки 400 реле), или подклинить 400 реле.
6. ПРОИЗОШЛО ОТКЛЮЧЕНИЕ БВ БЕЗ СРАБАТЫВАНИЯ ЗАЩИТНЫХ РЕЛЕ И ОДНОВРЕМЕННО ПРОПАЛО НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТРОЛЛЕРЕ МАШИНИСТА.
Произошло отключение АЗВ 309. При этом на пульте управления гаснут лампы «0», «С», «СП», «П» (в зависимости от режима ведения), теряет питание электромагнитная защёлка контроллера машиниста, отсутствует «набор-сброс»от любых органов управления.
6.1. Перекрыть кран на воздуховоде к ГК-045 и ПК-303, отключить электромеханическую защёлку ГК-045 (от себя), установить данные аппараты в нулевые позиции. После этого краны на воздухопроводах открыть.
6.1.1. Снять верхние крышки с контроллера машиниста и установить изоляцию под блокировку 9-10 реверсивного барабана (левый ряд, третья от машиниста)
6.1.2. Восстановить АЗВ 309, освободить защёлку контроллера машиниста, установить реверсивную рукоятку в положение «вперёд».
6.2. Если АЗВ 309 не сработает, то к.з. в цепи жалюзи. В этом случае открыть жалюзи принудительно, воздействуя на электропневматические вентили, и следовать контролируя открытие жалюзей и обдув ПТС.
6.3. Если АЗВ 309 сработает, то собрать следующую схему:
6.3.1. Оставить изоляцию под блокировкой 9-10 реверсивного барабана;
6.3.2. На ПК303 отсоединить провод 312 от общей шины и поставить перемычку с провода 311 (блокировки 15-16, 17-18 вала собственных нужд 3031, со стороны стенки машинного отделения) на место провода 312 (на общую шину);
6.3.3. Выключить АЗВ 310;
6.3.4. Подклинить 331 реле;
6.3.5. Открыть жалюзи принудительно, воздействуя на электропневматические вентили, или при помощи спецболтов.
6.3.6. Поставить перемычку на ЦКР с провода 800 на провод 311;
6.3.7. Отключить электромеханическую защёлку ГК-045 (от себя);
6.3.8. Для применения ослабления поля на ЦКР подать перемычкой питание с провода 311 на провод 316 (при этом возможна ложная сигнализация «контроль 07, 09, 17, 19» на реостатных позициях, что не влияет на работу схемы).
Управлять набором позиций контроллером машиниста. При смене направления движения реверсивную рукоятку поставить в нулевое положение и кратковременно дать питание на провод 306 (при движении вперёд из кабины №1) или на провод 307 (при движении вперёд из кабины №2), или развернуть реверсора вручную.
7. Одновременное срабатывание АЗВ 309,333,335 указывает на К.З. в кондуите проводов концевых выключателей жалюзи и проводов температурной защиты ПТС (перегрев ПТС). В этом случае необходимо произвести разъединение разъёма ШР от кондуита, идущего на крышу.(Разъём находится в районе привода разъединителя токоприёмника №1, в верхней части ВВК). После этого необходимо восстановить АЗВ 309,333,335, подклинить 331 реле.
7. ПРОИЗОШЛО ОТКЛЮЧЕНИЕ БВ С ВЫПАДЕНИЕМ НЕСКОЛЬКИХ БЛИНКЕРНЫХ СИГНАЛИЗАТОРОВ. ПРИ НАЖАТИИ НА КНОПКУ 575 БЛИНКЕРА НЕ ВОССТАНАВЛИВАЮТСЯ.
7.1. Кратковременно выключить АЗВ 333 и снова его включить. Повторное выпадение блинкера свидетельствует о неисправности данного реле.
7.2. Осмотреть соответствующее реле. Если неисправность устранить невозможно поставить перемычку на ЦКР с провода 477 на 484 (обход блокировок РП, ДР) и выключить АЗВ 333.
ЦЕПИ ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ МАШИН.
Дата добавления: 2015-09-10; просмотров: 149 | Поможем написать вашу работу | Нарушение авторских прав |