Читайте также:
|
10.1Отсутствует фиксация ГК-045 по диодам.
10.1.1. Проверить диоды 481 на предмет обрыва.
10.1.2. Неисправный заменить диодом 351.
10.2.Если диоды окажутся исправными:
10.2.1. Необходимо после перехода на «СП» перекрыть кран 1002 у ГК-045
10.2.2. Довести ПК-303 до 33 позиции.
10.3.При необходимости сброса кран 1002 вновь открыть.
11. ПРИ СБРОСЕ ИЛИ НАБОРЕ ПОЗИЦИЙ ЗАГОРАЕТСЯ ЛАМПА НЕСИНХРОНИЗАЦИИ С ОДНОВРЕМЕННЫМ ЗАГОРАНИЕМ ЛАМП «С» И «СП» ИЛИ «С» И «П» ИЛИ «СП» И «П» НА РЕОСТАТНЫХ ПОЗИЦИЯХ, А ПРИ НУЛЕВОМ ПОЛОЖЕНИИ ПК-303 ГОРИТ ТОЛЬКО ЛАМПА НЕСИНХРОНИЗАЦИИ И ПРОИСХОДИТ ОТКЛЮЧЕНИЕ БВ.
Привести ГК-045 в нулевое положение, для чего необходимо:
11.1. Перекрыть кран 1002 у ГК-045 и рукоятку механической защелки повернуть от себя до отказа.
11.2. При помощи спецрукоятки перевести ГК-045 в положение «0», вращая привод против часовой стрелки.
11.3. Открыть кран 1002 и перевести рукоятку механической защелки в исходное положение.
11.4. Восстановить БВ.
При частых случаях несинхронизации необходимо перейти на аварийное управление ПК-303, для чего перевести переключатель ВУ в положение РУ, а переключатель 355/356 вращать по часовой стрелке с выдержкой на полпозиции в пределах одной секунды. Если после перехода на аварийное управление ПК-303 продолжаются частые случаи несинхронизации, необходимо перейти на управление ГК-045 при помощи механического привода (См. пункт 15).
12. ПРИ СБРОСЕ ПОЗИЦИЙ ЗАГОРАЕТСЯ ЛАМПА НЕСИНХРОНИЗАЦИИ И ОТКЛЮЧАЕТСЯ БВ. ПРИ НУЛЕВОМ ПОЛОЖЕНИИ ПК-303 ГОРИТ ЛАМПА НЕСИНХРОНИЗАЦИИ И ОДНОВРЕМЕННО ЛАМПА «0».
Нечеткая работа контактора шунтировки поля. Необходимо на ЦКР поставить перемычку 384 - 385 (обход 331 реле) или подклинить 331 реле, и изъять диод 386.
13. ГК-045 УХОДИТ В ПОЛОЖЕНИЕ «Т».
Привести ГК-045 вручную при помощи механического привода, для чего необходимо:
13.1.Перекрыть кран 1002 у ГК-045 и рукоятку механической защелки повернуть от себя до отказа.
13.2.При помощи спецрукоятки перевести ГК-045 в положение «0», вращая привод против часовой стрелки.
13.3. Открыть кран 1002 и перевести рукоятку механической защелки в исходное положение.
14. МЕХАНИЧЕСКОЕ ЗАКЛИНИВАНИЕ ГЛАВНОГО БАРАБАНА ПК-303.
После механического разрушения соединительной муфты между приводом и барабанами управления, последний невозможно провернуть от руки. Для сохранения тяги необходимо:
14.1. Собрать 4-х моторную схему без 3,4 ТД;
14.2. ГП-045 установить спецрукояткой в положении «Р»;
14.3. На 200-ой панели сдвоенный нож поставить в положение «без АБ»;
14.4. В релейном шкафу закоротить 350 диод, изъять 386 диод, подклинить 331, 400 реле;
14.5. На ПК-303 (со стороны компрессора) отсоединить 312 провод от общей шины, отсоединить от блокировок провода: 721 (бл-ка 1-2 контактор 01), 731 (бл-ка 21-22 контактор 11), 723 (бл-ка 5-6 контактор 03), 733 (бл-ка 25-26 контактор 13).
14.6. Открыть жалюзи «длительно»,
14.7. Включить АЛС;
14.8. После включения БВ и падения тока двигателей до 200 А, поочерёдно перемычками с провода 312 подавать питание на провода 721, 731, 723, 733 (получается 4 ступени разгона);
14.9. Для длительной езды ГК-045 установить в положение «С»;
14.10. Для применения ослабления поля на ЦКР подать перемычкой питание с провода 311 на провод 316 (при этом возможна ложная сигнализация «контроль 07, 09, 17, 19»,что не влияет на работу схемы).
15. ПОРЯДОК УПРАВЛЕНИЯ НАБОРОМ И СБОРОМ ПОЗИЦИЙ «ВРУЧНУЮ» ПРИ НЕИСПРАВНОСТИ ЦЕПЕЙ УПРАВЛЕНИЯ ГК-045.
15.1. В высоковольтной камере на 200-ой панели переставить сдвоенный нож в клеммы 8-10;
15.2. Перекрыть кран 1002 ГК-045 и рукоятку механической защелки повернуть от себя до отказа. При помощи спецрукоятки перевести ГК-045 в положение «Р», вращая привод по часовой стрелке на 1800;
15.3. В низковольтном шкафу 1-й кабины зашунтировать диод 350 (для включения БВ под нагрузкой), расклинить 332 реле;
15.4. На клемной рейке поставить перемычку между проводами 800-401, или подклинить 400 реле (для работы вспомогательных машин);
15.5. Поднять токоприёмники;
15.6. Открыть жалюзи «длительно»;
15.7. Включить АЛС;
15.8. КМ набрать одну позицию ПК-303.
15.9. Для трогания электровоза включить БВ под нагрузкой, и осуществить разгон поезда до 45-50 км\ч, выводом пусковых сопротивлений КМ до 19 позиции ПК-303.
15.10.. Для дальнейшего разгона поезда при скорости 45-50 км\ч набрать 20 позицию ПК-303 (при этом уменьшится ток по тяговым двигателям за счет введения пусковых сопротивлений, но показания на амперметрах не сменятся).
15.11. Выключить БВ и при помощи спецрукоятки перевести ГК-045 в положение «С», после чего включить БВ под нагрузкой. При необходимости можно применять шунтировку поля.
15.12. Для перехода с «С» на «СП» необходимо отключить БВ, набрать 21 позицию ПК-303 КМ и при помощи спецрукоятки перевести ГК-045 в положение «СП». После этого включить БВ под нагрузкой, набрать 33 позицию ПК-303. Можно применять шунтировку поля.
15.13. При необходимости отключения тяги или перехода на низшее соединение ТД, выключить БВ, сбросить ПК-303 на низшую реостатную позицию того соединения ТД, на котором стоит ГК-045.
15.13.1. Переход «СП»-«С»: сбросить ПК-303 с 33 позиции на 20 и переставить ГК-045 в положение «С». БВ включать под нагрузкой при скорости более 45 км/ч;
15.13.2. Переход «СП»-«С»-«Р»: сбросить ПК-303 на 1 позицию и переставить ГК-045 в положение «Р».
III. ЦЕПИ ГЕНЕРАТОРОВ УПРАВЛЕНИЯ
Дата добавления: 2015-09-10; просмотров: 85 | Поможем написать вашу работу | Нарушение авторских прав |