Студопедия  
Главная страница | Контакты | Случайная страница

АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

Предварительная компоновка причала и определение фактической вместимости складов

Читайте также:
  1. IX. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПОБЕДИТЕЛЕЙ И ПРИЗЕРОВ
  2. VI. Определение победителей и награждение
  3. Аналіз стратегічних складових потенціалу розвитку Закарпатської області
  4. Асептика и антисептика. Стерилизация и дезинфекция. Определение понятий, методы, область применения.
  5. В которой автор дает определение интервью
  6. Вера в предустановление и предопределение вселяет спокойствие
  7. Виды диспозиций норм права, их краткая характеристика и примеры. определение.
  8. Виды рыночного спроса и его определение
  9. Виды санкций норм права, их краткая характеристика и примеры. определение.
  10. Виробничий процес: поняття, структурні складові та класифікаційні ознаки

Рассчитаем размеры и вместимость фронтального склада при его обработке краном «Ганц»:

– длина склада;

;

где - максимальный вылет стрелы, м;

- ширина колеи крана, м;

- расстояние от тылового рельса до кромки штабеля, м.

;

Так рассчитывается площадь слада для ТШГ, а нам необходимо рассчитать объём.

Высота штабеля, м:

;

где - угол естественного откоса угля в покое.

Уточним нагрузку на причал для данной высоты складирования.

;

где – эксплуатационная нагрузка, т/м2;

h – высота складирования угля, = 9,4 м.

Когда , форма штабеля – Клин (на кордоне).

Емкость прикордонного штабеля:

Определение структурной схемы перегрузочного процесса и вариантов перегрузки

Структурная схема перегрузочного процесса (схема I типа):

 

, поэтому очевидно, что прикордонного штабеля недостаточно. Необходимо использовать кордонные и тыловые краны.

 

Структурная схема перегрузочного процесса (схема III типа).

Если открытый склад для хранения угля будет представлять собой обелиск (штабель между фронтальными и тыловыми кранами), то:

 

 

Рассчитаем необходимый объем по расчётной емкости склада:

При использовании кордонных и тыловых кранов ширина штабеля будет равна:

Высота складирования

Очевидно, что штабель между фронтальными и тыловыми кранами будет представлять собой клин.

Рассчитаем объем, затем и емкость штабеля находящегося между фронтальными и тыловыми кранами при высоте складирования h=17,4 м.

Данного штабеля вполне достаточно.

Уточним нагрузку на причал для данной высоты складирования:

.

 

 

Определение производительности перегрузочных средств по вариантам перегрузки и средневзвешенной производительности

Важным фактором, определяющим пропускную способность причала, является эксплуатационная производительность ведущей машины. Производительность машин циклического действия будет рассчитываться по формуле:

где – расчетная производительность;

– время цикла;

– масса груза в одном подъеме.

Базовый Вариант:

Технические характеристики перегрузочной техники и грузозахватного приспособления, используемые в базовом варианте приведены ниже.

Обоснование:

Схема установки, оснащенной линией кранов «Ганц» распространенна во всех Российских портах и является идеальной в отношении интенсивность обработки/универсальность/цена. Портальные краны «Ганц» неприхотливы в обслуживании и надежны.

Характеристика крана:

Тип крана «Ганц»
Группа крана  
Грузоподъемность, т  
Вылет стрелы, м  
Наибольший  
Наименьший  
Колея портала, м 10,5
Высота подъема над головкой подкранового рельса, м  
Высота опускания ниже головки подкранового рельса, м  
Скорость подъема, м/мин  
Скорость изменения вылета стрелы, м/мин  
Скорость передвижения крана, м/мин  
Частота вращения, об/мин 1,5

Характеристика грузозахватного приспособления:

Грейферы для угля
     
Грузоподъемность крана, т    
Вместимость грейфера, м3   6,8
Объемная масса груза max кг/м3    
Масса грейфера, кг    
Габаритные размеры грейфера

 

Выше представлены четырехканатные грейферы применяемые для угля (1,2). Наиболее приемлем грейфер № 2 для крана грузоподъемностью 16 тонн. В этом случае грузоподъемность крана будет использована полностью и производительность будет максимальная. (Объемная масса груза подходящая, вместимость максимальная).

Масса груза перегружаемого за цикл:

Масса груза в одном подъеме определяется родом груза и грузозахватного устройства. Количество насыпного груза, перегружаемого грейфером за цикл, определяется по формуле:

где – объем грейфера .

- насыпная масса груза;

- коэффициент заполнения грейфера;

где -объем фактически зачерпнутого груза, м3.

Коэффициент заполнения грейфера колеблется в зависимости от слоя груза и класса грузовых помещений.

Класс трюмов 2 класс
Слой I II
Кол-во груза 85% 15%
Коэффициент заполнения грейфера по слоям 0,83 0,70

Средневзвешенное значение коэффициента заполнения грейфера:

Так как уголь относится к тяжелым грузам, то естественно требуется соответствующий грейфер для тяжелых навалочных грузов. Основное отличие грейфера для тяжелых грузов заключается в их большой массе по отношению к массе полезного груза перегружаемого за цикл крана или перегружателя. Поэтому в среднем масса полезного груза по отношению к грузоподъемности крана составляет всего 30-40%.

Подберём грейфер по загрузке I слоя груза. Масса груза в грейфере составит:

; (для грейфера №1)

; (для грейфера №2)

Как видно из расчета, грейфер № 2 поднимет больше груза (6,208т). Собственная масса грейфера равна 6,935 т. Грузоподъемность крана будет использована в большей степени (13,14т).

Определим возможные варианты работ:

судно – склад

судно – вагон

склад – вагон

Технологический процесс состоит из следующих операций:

кордонная – складская

кордонная – вагонная

складская - вагонная

Кордонная операция осуществляется портальным краном «Ганц» в грейферном режиме. При работе на склад кран поворачивается на угол 160 градусов. При работе на вагоны кран поворачивается на угол 80 градусов.

Складская операция осуществляется портальным краном «Ганц» в грейферном режиме. Крановщик опускает грузозахватное устройство с песком на высоту 0,5 метра над уровнем склада и осуществляет раскрытие.

Вагонная операция осуществляется портальным краном «Ганц» в грейферном режиме с грузозахватным устройством объемом 5 м3. Крановщик опускает грузозахватное устройство с песком на высоту 0,5 метра над уровнем вагона и осуществляет раскрытие. При работе на склад кран поворачивается на угол 180 градусов.

Определение высоты подъема:

Определим продолжительность цикла на каждый вариант работ по следующей аналитической формуле:

;

где время подъема груза и опускания порожнего ГЗУ на среднюю высоту подъема;

время опускания груза и подъема порожнего ГЗУ на среднюю высоту опускания;

время поворота крана;

– время на установку порожнего грейфера на груз ( - для трюма и - для склада);

– время на захват груза ( - для трюма и - для склада);

– время на направление груженого грейфера над местом выгрузки ( - для полувагона и - для склада);

– время на высыпание груза ( - для склада и - для полувагона);

 – коэффициент, учитывающий совмещение операций:

судно – склад ;

судно – вагон ;

склад – вагон ;

Для определения времени операций необходимо определить высоту подъема и опускания груза по каждому варианту работ:

судно – склад:

;

.

судно – вагон:

склад – вагон:

так как (8,7м>3,7м), то:

где – осадка судна;

– средняя высота грузовых помещений;

– расстояние от причальной стенки до уровня воды;

– высота штабеля;

– высота вагона от уровня головок рельса.

Определение времени цикла по вариантам работ:

Определим для каждого варианта работ:

судно – склад:

судно – вагон:

склад-вагон:

После расчета всех составляющих определим продолжительность цикла по каждому варианту работ:

судно – склад:

.

судно – вагон:

.

склад – вагон:

Полученные данные занесены в таблицу:

Вариант работ/показатель судно-склад судно-вагон склад-вагон
79,70 75,02 53,06

Циклограмма:

З – захват груза;

П – подъем;

С – спуск;

О – открытие грейфера;

ttрх – соответственно рабочий и холостой ход;

А – механизм подъема;

В – механизм поворота.

Определение производительности перегрузочного оборудования причала:

Производительность перегрузочного оборудования причала по вариантам работ:

;

где P – расчетная производительность;

Tц – время цикла;

G – масса груза в одном подъеме;

судно – склад:

I слой:

II слой:

судно – вагон:

I слой:

II слой:

склад – вагон:

I слой:

II слой:

Полученные данные занесены в таблицу:

Вариант работ Производительность, т/ч
судно-склад 303,03 т/час
судно-вагон 285,72 т/час
склад-вагон 416,7 т/час

 

Определим средневзвешенную производительность крана по обработке судна и вагонов с учетом коэффициентов транзита и складочности по формуле:

;

;

Очевидно, что в подпалубных пространствах судов при обработке слоя груза менее 1 метра необходимо применять подгребающие машины. В данном курсовом проекте для подачи угля из подпалубного пространства в просвет люка предполагается использование трюмного погрузчика ПСГ – 120 на электрическом приводе. Вес данной машины составляет 4620 тонн, эксплуатационная производительность – 120 тонн в час.

Определим необходимое количество трюмных машин для операций по разгрузке судов:

.

Проектный вариант:

В качестве проектного варианта в данном курсовом проекте используется к ран мостовой электрический грейферный г/п 15 тн. группы режима А7 с грейфером.

Так как грузооборот достаточно большой (8 млн. тонн) эффективным и рациональным будет попробовать внедрить схему с мостовыми кранами, оснащенными грейферами. Это увеличит интенсивность обработки транспортных средств.

Технические характеристики перегрузочной техники и грузозахватного приспособления, используемые в проектном варианте, приведены ниже.

Кран мостовой электрический грейферный г/п 15 тн. группы режима А7. Данный современный кран предоставлен компанией «Уралкран» и является типовым.

Название крана «Уралкран»
Тип подкранового рельса Р 43 КР 70
Грузоподъемность, т  
Пролёт кранаLвылета, м  
Скорость подъема ГЗУ Vподъем, м/с 1,38
Скорость передвижения крана Vпередв крана, м/с  
Скорость передвижения тележки Vпередв тележки, м/с 1,47
Масса крана, т 44,7
Масса тележки, т 7,1
Масса грейфера, т До 6
Мощность электродвигателей подъёма и смыкания, кВт
Мощность электродвигателей передвижения крана, кВт
Мощность электродвигателей передвижения тележки, кВт  

Характеристика грузозахватного приспособления:

Грейферы для угля
     
Грузоподъемность крана, т    
Вместимость грейфера, м3 5,6 6,5
Объемная масса груза max кг/м3    
Масса грейфера, кг    
Габаритные размеры грейфера

Производительность рассчитываться по формуле:

где – расчетная производительность;

– время цикла;

– масса груза в одном подъеме.

Средневзвешенное значение коэффициента заполнения грейфера:

Так как уголь относится к тяжелым грузам, то естественно требуется соответствующий грейфер для тяжелых навалочных грузов. Основное отличие грейфера для тяжелых грузов заключается в их большой массе по отношению к массе полезного груза перегружаемого за цикл крана или перегружателя. Поэтому в среднем масса полезного груза по отношению к грузоподъемности крана составляет всего 30-40%.

Подберём грейфер по загрузке I слоя груза. Масса груза в грейфере составит:

(для грейфера №1)

(для грейфера №2)

Как видно из расчета, грейфер № 2 поднимет больше груза (5,94т). Собственная масса грейфера равна 6,485т. Грузоподъемность крана будет использована в большей степени (12,425т).

Масса груза в грейфере составит:

Слой I:

Слой II:

Определим возможные варианты работ:

судно – склад

судно – вагон

склад – вагон

Технологический процесс состоит из следующих операций:

кордонная – складская

кордонная – вагонная

складская - вагонная

Кордонная операция осуществляется мостовым краном в грейферном режиме. При работе на склад тележка передвигается по эстакадам до штабеля.

Складская операция осуществляется мостовым краном в грейферном режиме. Крановщик опускает грузозахватное устройство с песком на высоту 0,5 метра над уровнем склада и осуществляет раскрытие. Крановщик совмещает передвижение тележки вдоль и поперёк крана.

Вагонная операция осуществляется мостовым краном в грейферном. Крановщик опускает грузозахватное устройство с песком на высоту 0,5 метра над уровнем вагона и осуществляет раскрытие.

Определим продолжительность цикла на каждый вариант работ по следующей аналитической формуле:

;

где t1 – время подъема груза и опускания порожнего ГЗУ на среднюю высоту Hп;

t2 – время опускания груза и подъема порожнего ГЗУ на среднюю высоту Hо;

t3 – время горизонтального перемещения тележки (время перемещения тележки в поперечном направлении не учитывается, так как из-за больших габаритов груза и относительного небольшого расстояния перемещения поперечное перемещение совмещается с продольным);

t4, t6 – время установки порожнего ГЗУ на груз и направление груженого ГЗУ на место выгрузки;

t5,t7 – время на захват груза и высыпание его.

;

;

;

где Lср – среднее расстояние перемещения груза по варианту работ;

Vпередв – скорость передвижения тележки = 1,47 м/с;

Vп – скорость подъема = 1,38 м/с.

Вместимость склада = 133758 т (если будем размещать весь груз на одном причале).

Вместимость склада = = 66879 т (если будем размещать весь груз на двух причалах).

Необходимый объем по расчётной емкости склада:

Vрасч = / = 133758/1,1 =121598,18 м3 (если на одном причале).

Vрасч = / = 66879/1,1=60799,09 м3 (если на двух причалах).

Разместим груз на одном причале, тогда при количестве штабелей = 4 объем одного штабеля = 121598,18/4 = 30399,545 м3.

Открытый склад для хранения угля будет представлять собой клин (штабель между эстакадами мостового крана):

 

Так как длина каждого штабеля будет длиннее 52 м (при В =26 м, ), высота штабелирования будет максимальная: .

Для нахождения Lшт решим уравнение:

- коэффициент, учитывающий совмещение операций:

судно – склад: ;

судно – вагон: ;

склад – вагон: .

Для определения времени операций необходимо определить высоту подъема и опускания груза по каждому варианту работ:

судно – склад:

;

.

судно – вагон:

.

склад – вагон:

так как , то

где – осадка судна;

– средняя высота грузовых помещений;

– расстояние от причальной стенки до уровня воды;

– высота штабеля;

– высота вагона от уровня головок рельса.

Lср судно-склад = (2,5+10,5+2,5+10,5+145,87)/2 = 85,94 м;

Lср судно-вагон =2,5+10,5/2=7,75 м;

Lср склад-вагон = 145,87/2 + 10,5/2 =78,19 м.

Величины t4, t5, t6, t7 берутся из нормативов на погрузо-разгрузочные работы:

t4, с t5, с t6, с t7, с
       

Определим для каждого варианта работ:

судно – склад:

;

;

;

судно – вагон:

склад-вагон:

Определение производительности перегрузочного оборудования причала:

Далее определим производительность перегрузочного оборудования причала по вариантам работ по формуле:

где P – расчетная производительность;

Tц – время цикла;

G – масса груза в одном подъеме.

судно – склад

I слой:

II слой:

судно – вагон:

I слой:

II слой:

склад – вагон:

I слой:

II слой:

Полученные данные занесены в таблицу:

Вариант работ Производительность, т/ч
судно-склад 277,78 т/час
судно-вагон 526,32 т/час
склад-вагон 400 т/час

Определим средневзвешенную производительность крана по обработке судна и вагонов с учетом коэффициентов транзита и складочности по формуле:

;

;

;

;

Очевидно, что в подпалубных пространствах судов при обработке слоя груза менее 1 метра необходимо применять подгребающие машины. В данном курсовом проекте для подачи угля из подпалубного пространства в просвет люка предполагается использование трюмного погрузчика ПСГ – 120 на электрическом приводе. Вес данной машины составляет 4620 тонн, эксплуатационная производительность – 120 тонн в час.

Определим необходимое количество трюмных машин для операций по разгрузке судов:




Дата добавления: 2015-09-11; просмотров: 26 | Поможем написать вашу работу | Нарушение авторских прав

Транспортная характеристика груза. Определение загрузки транспортных средств. | Определение интенсивности поступления в порт транспортных средств | Определение ориентировочного числа причалов | Приближенное определение емкости складов порта и их линейных размеров | Определение максимально возможного количества механизированных линий на причале | Определение рационального числа механизированных линий на причале и уточнение числа причалов | Уточнение параметров склада и компоновки причала | Определение количества единиц тыловой техники и числа железнодорожных путей | Расчет основных технико-эксплуатационных показателей |


lektsii.net - Лекции.Нет - 2014-2024 год. (0.057 сек.) Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав