Главная страница | Контакты | Случайная страница Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

Принципи і показники раціональної організації виробництва.

Основним фактором, який впливає на вибір методу ТО автомобілів, є змінна програма на ТО-1 і ТО-2 однотипних автомобілів. Так, на середніх і великих АТП ТО-1 і ТО-2 рекомендується організувати потоковим методом при змінній програмі для ТО-1 не менш як 12...15, а для ТО-2 не менш як 5...6 обслуговувань однотипних автомобілів. Коли рухомий склад представлений різними марками автомобілів і змінна програма однотипних автомобілів мала, ТО організують одиничним методом. Раціональний метод ТО автомобілів можна вибрати в конкретних умовах експлуатації також за відношенням такту поста до ритму виробництва.

Ритм виробництва R – час, відведений АТП на перебування одного автомобіля в зоні обслуговування (інтервал часу між виходом двох послідовно обслуговуваних автомобілів), хв.,

де - тривалість роботи зони за добу, год.;

- кількість змін роботи зон обслуговування;

- тривалість зміни роботи зон обслуговування, год.;

- добова виробнича програма ТО.

Такт поста t – час виконання на посту (час перебування автомобілів на посту обслуговування), хв.

,

де - частка постових робіт ТО;

- середня кількість робітників, зайнятих одночасно на одному посту ТО;

- час додаткових робіт (час з’їжджання і заїжджання на пости). Значення коливається від 1 до 3 хв. і залежить від типу автомобіля, характеру виконуваних робіт та ін.

Ритм виробництва і такт поста визначають окремо для ЩО, ТО-1 і ТО-2. Величина залежить від виду та організації робіт, моделі обслуговування, застосовуваного устаткування та інших факторів. Середні значення чол., для ЩО; чол. для ТО-1; чол. для ТО-2; чол. для ПР. При обслуговуванні великовантажних автомобілів кількість робітників необхідно збільшити на 1...2 чол.

За відношенням t/R визначають метод ТО. Якщо R даного виду обслуговування близьке за своїм значенням до t цього виду обслуговування, то його раціонально здійснювати одиничним методом.

Потоковий метод ТО доцільно застосовувати при додержанні умови (t/R) 3, тобто постів на потоковій лінії має бути не менше трьох. Для діючих потокових ліній на АТП середня кількість постів коливається для ЩО від 3 до 4, для ТО-1 і ТО-2 – від 2 до 5.