Читайте также:
|
 | |||
 |
Условные обозначения: КТП - контрольно - технический пункт; ЕО - ежедневное обслуживание; ТО - техническое обслуживание; ТР - технический ремонт; До - диагностика общая; Дэ - диагностика поэлементная; [Д] - диагностика в зонах.
.4 Управление производством ТО и ремонта.
Схема управления производством представлена на рисунке 3.
Рисунок 3
 | ||||||
| ||||||
 | ||||||
 | ||||||
Рисунок 3 - Схема управления производством
Главный инженер управляет всеми подразделениями технической службы.
Промежуточный склад занимается приёмкой, выдачей и хранением запасных частей.
Начальник рем. зоны вместе с ЦУПом руководят работой участков и зон.
Зоны ТО производят первое и второе техническое обслуживание.
Зона ТР занимается текущим ремонтом.
Зона ЕО производит ежедневное обслуживание автобусов.
Также к зонам причислены участки: шинный и механический.
Шинный участок выполняет работы по монтажу и демонтажу шин, местному ремонту шин, а также изготавливает резинотехнические изделия.
Механический участок выполняет работы по реставрации узлов, деталей, крепежа. Изготовлению крепёжных болтов, втулок, штуцеров и др., а также производится обработка деталей под ремонтный размер.
Электро -карбюраторный участок выполняет работы по ремонту и техническому обслуживанию электрооборудования, аккумуляторов и топливной системы автомобилей.
Кузовной участок выполняет работы по ремонту и техническому обслуживанию кузовов автобусов, а также восстановление аварийных автобусов.
Участок СПП (участок подготовки производства) выполняет работы по обеспечению производственных участков и зон технического обслуживания необходимым ремонтным фондом и отремонтированными деталями, узлами и агрегатами, изготавливает прокладки, готовит и сдает агрегаты и узлы в кап. Ремонт на АРЗ, разбирает списанные автобусы и сдает металлолом. Участок состоит из звеньев МОП, кладовщиц, комплектации и разборки автобусов, изготовление прокладок.
Моторный участок выполняет работы по ремонту двигателей, КПП.
В пневно-агрегатный участок входит отделение по ремонту и техническому обслуживанию пневмооборудование автобусов, карданных валов, рулевого управления, амортизаторов.
Производственно - технический отдел (ПТО) планирует работу технических служб.
2.5 Характеристика производственного персонала
В Автобусном парке работают как молодые, так и работники в возрасте, что не мешает молодым сотрудникам, а даже помогает в работе - есть, чему поучится у старших.
Около 35% процентов рабочих имеют 4 разряд и выше.
3. Характеристика шиноремонтного участка.
3.1 Назначение шиноремонтного участка
На шиноремонтном участке осуществляют разборку и сборку шин, отбор шин для ремонта. ТР дисков колес и балансировку колес в сборе, а также ремонт камер и мелкий ремонт покрышек.
3.2 Расположение шиноремонтного участка.
Шиноремонтный участок состоит из трех постов и находится рядом с зоной ТО-2, что способствует быстрому перемещению и снятию (установке) колес на ремонтируемый автобус.
Пост вулканизации
Пост ремонта покрышек Пост демонтажа колес
 |  | ||
Условные обозначения:
1 - Ванна для проверки камер на герметичность
2 – Верстак слесарный
3 - Шкаф для инструментов
4 - Шкаф
5 - Стеллаж для хранения покрышек
6 – Пылеулавливающий агрегат
7 – Станок для зачистки камер
8 - Стеллаж для хранения камер
9 - Стеллаж для хранения камер
10 – Вулканизатор электрический
11 – Вулканизатор собственного изготовления
12 – Стеллаж для хранения деталей
13 – Раковина
14 - Верстак слесарный
15 - Место для отдыха
16 - Стеллаж для хранения покрышек
17 – Стенд для сборки-разборки легковых шин
18 – Стенд для сборки-разборки грузовых шин
19 – Пункт приема шин в ремонт
20 - Стеллаж для хранения покрышек
21 и 22 – Шкаф
23 – Пневмодомкрат
Шиноремонтный участок выполняет работы по ремонту камер и покрышек автобусов, легковых и грузовых автомобилей.
План работы участка устанавливает начальник шиноремонтного участка на основании норм времени на ремонт и техническое обслуживание агрегатов.
Месячный план устанавливается из расчета 5 автобусов в ремонте на 8.00 по будням и 26 по выходным. Для участка выделяется производственная площадь 75 м2.
Оснащение участка технологическим оборудованием:
- Ванна для проверки камер на герметичность(собственного изготовления)
- Вулканизаторы Ш 113 (производство ГАРО)
- Станок для зачистки камер (собственного изготовления)
- Пылеулавливающий агрегат ПА 218 (производство ГАРО)
- Стенд для сборки-разборки грузовых шин King 2600 (производство GS boxer)
- Стенд для сборки-разборки легковых шин (собственного изготовления)
- Электроталь с монорельсом (грузоподъемность 250 кг)
- Компрессор СБ 4/С-100 (производство респ. Беларусь)
3.4. Правила техники безопасности.
К самостоятельной работе на оборудовании допускаются лица не моложе 18 лет, прошедшие медицинское освидетельствование имеющие удостоверение на право работы на доверенном ему оборудовании, прошедшие стажировку по приёмам и методам труда в течение 2-11 смен, для получения соответствующего допуска. 1 раз в три месяца рабочие проходят повторный инструктаж. Ежегодно проводится обучение по 10-часовой программе с последующей проверкой знаний. Лица не прошедшие проверку к самостоятельной работе не допускаются. При нарушении рабочими правил техники безопасности проводится внеплановый инструктаж.
Правила промышленной санитарии:
- микроклимат рабочего места должен соответствовать санитарно - гигиеническому паспорту топливного участка;
- на участке должно работать общеобменная приточно-вытяжная вентиляция;
- над оборудованием при работе которых выделяются вредные пары, должны быть оборудованы местные отсосы;
- На участке кроме естественного должно быть оборудовано искусственное освещение, чтобы обеспечить приемлемый уровень совмещённой и комбинированной освещаемости рабочих мест.
Правило пожарной безопасности.
- курить разрешается только в специально отведённых для этого местах;
- запрещается зажигать спички и применять открытый огонь в помещении;
- использованные материалы и промазанную ветошь, необходимо собирать в металлические ящики с плотно закрываемой крышкой;
- запрещается сушить спец одежду на нагревательных приборах;
- должен быть обеспечен свободный доступ к средствам пажаротушения;
- при неисправности оборудования немедленно прекратить работу и сообщить о случившемся администрации.
Правила электробезопасности:
- всё технологическое оборудование приводимое в действие электрическим током, должно быть защищено соответствующим образом, то есть одним из следующих способов - заземлено, занулено, оборудовано защитным отключением, оборудованно защитной блакировкой;
- ручной электроинструмент должен быть выполнен с двойной изоляцией;
- рабочие участка должны быть обеспечены необходимыми средствами индивидуальной защиты - резиновыми перчатками и обувью;
- под ногами у работающих на станках должны быть диэлектрические коврики, либо деревянные решетки.
3.5 Организация труда на участке. Оплата труда.
Режим работы цеховых рабочих с 8.00 до 20.00 часов. Режим работы рабочих занятых на постовых работах с 8.00 до 20.00 в дневную смену и с 20.00 до 8.00 часов в ночную смену. Все рабочие на участке работают по схеме: 2 рабочих дня, далее 2 выходных. Работу на участке возглавляет начальник шиноремонтного участка. Начальник работает каждый день с 8.00 до 17.00 часов.
Оплата труда: каждому работнику выплачивается по часовой тарифной ставке. По итогам работы за месяц в зависимости от количества отработанного времени начисляется, заработная плата + руководство технической службы начисляет премию до 50 %. Средняя заработная плата составляет 8 - 12 тяс. рублей.
3.6 Недостатки в работе участка
За время прохождения преддипломной практики на участке мною было обнаружено множество недостатков. Наиболее важные из них:
- недостаточная вентиляция участка, в жаркую погоду температура поднимается намного выше комфортной для работы
- плохая освещённость участка, освещение на участке обеспечивается всего двумя люминесцентными источниками света. Плохое освещение приводит к повышенной усталости глаз, снижению производительности и качества работы, а также является вредным фактором - оно может привести к ухудшению зрения рабочих
- беспорядок на участке - рабочие недостаточно следят за поддержанием чистоты и порядка на участке.
3.7 Мероприятия по устранению недостатков.
Для устранения недостатков необходимо:
- провести ремонт общеобменной вентиляции топливного участка. Существующая вентиляция не удовлетворяет правилом промышленной санитарии и требует ремонта
- необходимо изменить существующее расположение осветительных приборов, а конкретно добавить ещё несколько люминесцентных ламп
- провести воспитательную работу с рабочими и постоянный контроль за состоянием участка.
4 Перспектива развития АТП.
Приобретение ГУП «Пассажиравтотранс» в 2006 году новых автобусов и приобретение нового гаражного оборудования.
1. Введение
2. Характеристика АТП
2.1 Расположение АТП. Выполняемые работы
2.2 Характеристика производственной базы
2.3 Общий технологический процесс ТО и ремонта автомобиля
2.4 Управление производством ТО и ремонта
2.5 Характеристика производственного персонала
3. Характеристика топливного участка
3.1 Назначение топливного участка
3.2 Расположение топливного участка
3.3 План - схема топливного участка
3.4 Правела техники безопасности
3.5 Организация труда на участке. Оплата труда
3.6 Недостатки в работе участка
3.7 Мероприятия по устранению недостатков
4. Перспектива развития АТП
ЛАБОРАТОРНО-ПРАКТИЧЕСКАЯ РАБОТА
«Исследование выпрямительных устройств»
Опыт №1.
Дата добавления: 2014-12-18; просмотров: 139 | Поможем написать вашу работу | Нарушение авторских прав |