Читайте также:
|
|
Измерителями продукции грузового вагонного депо являются:
текущий ремонт порожних вагонов при комплексной подготовке к перевозкам с отцепкой от состава или групп вагонов с подачей их на ремонтные пути (ТР-1);
-техническое обслуживание грузовых вагонов находящихся в составах, без отцепки от состава или групп вагонов (ТО);
-текущий ремонт грузовых вагонов с отцепкой, выполняемый на путях текущего отцепочного ремонта, а также выполняемый на специализированных путях станции (ТР-2);
-деповской ремонт грузовых вагонов.
Себестоимость каждого вида продукции есть частное от деления расходов, затраченных на производство данной продукции, на ее объем.
Поэтому все расходы вагонного депо необходимо распределить по видам продукции, то есть произвести калькуляцию расходов.
При составлении калькуляции учитывается следующее:
· основные расходы являются прямыми; это значит, что расходы по каждой из статей 239 - 244 непосредственно можно отнести на один какой-либо вид продукции депо;
· основные, общие для всех хозяйств (ст. 700 - 731), и общехозяйственные (ст. 751 - 787) расходы являются косвенными; это значит, что для распределения их по видам продукции нужно проделать специальные расчеты.
Форма калькуляции расходов и расчета себестоимости продукции депо приведена в приложении С. Методика заполнения следующая:
1) из задания выписываются годовое количество измерителей по каждому виду работ (в графу 4);
2) из плана эксплуатационных расходов депо (приложение В) проставляется сумма расходов из графы 11 приложения В (в графу 5) и основной фонд заработной платы из графы 4 приложения В (в графу 6);
3) в графе 7 рассчитывается доля (в процентах) основного фонда заработной платы по каждому виду выполняемых в депо работ;
4) из плана эксплуатационных расходов депо (приложение В) берется вся сумма всех косвенных расходов (из графы 11 по ст. 700-787) и проставляется в итог графы 8 приложения С, а затем производится распределение этой суммы по видам выполняемых работ в соответствии с процентным соотношением из графы 7 приложения С;
5) прямые (из графы 5) и косвенные (из графы 8) расходы суммируются по видам работ и проставляются в графу 9 приложения С;
6) себестоимость единицы продукции (в графе 10) получается как частное от деления всех расходов по данному виду работ (из графы 9) на количество соответствующей продукции (из графы 4 приложения С).
Список литературы
1. Экономика железнодорожного транспорта / Под ред. В. А. Дмитриева – М.: Транспорт, 1996. – 328 с..
2. http://fezmogilev.by/page-1618-ru.html.
Лабораторная работа 1. Установка ОС в виртуальных машинах.
Для комфортной работы и с учетом возможных ошибок необходимо использовать виртуальную машину. Разумеется, возможны два вида изоляции устанавливаемой ОС: аппаратная и программная. Но мы будем использовать программную.
Наиболее распространенные виртуальные машины:
Примечание: программа является бесплатной и рекомендуется для использования.
Примечание: программа является платной, поэтому необходимо использовать либо триальную 30-дневную версию, либо установить VMware Player.
Примечание:
a) Программа является бесплатной и ее можно скачать либо из интернета, либо с сайта Microsoft. Заметим, что для скачивания с сайта Microsoft необходимо пройти проверку на подлинность Windows, установленной на вашей машине.
b) Программа поддерживает виртуализацию только различных версий Windows.
4. В Windows 7 возможно использовать так называемый режим Windows XP Mode. Нужную программу можно либо поискать в списке установленных программ, либо, если она у вас не установлена, скачать необходимое обновление с сайта Microsoft (http://windows.microsoft.com/ru-ru/windows7/install-and-use-windows-xp-mode-in-windows-7)
Задание:
Должны работать:
Команды:
-- help – показывает сводку об использовании и список аргументов
info – аналог man, но часто более углубленный
man – предоставляет документацию по команде
Дата добавления: 2014-12-19; просмотров: 114 | Поможем написать вашу работу | Нарушение авторских прав |