Главная страница | Контакты | Случайная страница Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

П1.2. Защита от многофазных КЗ

На двигателях до 5 МВт используются токовая отсечка.

На рис. П1.1. приведена схема отсечки для двигателей мощностью до 2 МВт, одно-релейная схема, включенная по схеме восьмерки.

Рис. П1.1.

(П1.2.)

где: I_ПУСК – пусковой ток двигателя;

k_СХ – коэффициент схемы в данном случае равен ;

k_Н – коэффициент надежности, для реле РТ-40 равен 1,8.

Коэффициент чувствительности схемы должен быть не менее 2. Если коэффициент чувствительности не удовлетворяет этому требованию, или мощность двигателя составляет 2-5 МВт используют более чувствительную схему – 2-х релейную, 2-х фазную схему (представлена на рис. П1.2.). В схеме могут использоваться реле типа РТ-40, в этом случае схема оперативных цепей аналогична схеме отсечки на рис. П1.1. Если в качестве токовых реле используются реле РТ-80, защита может действовать и от перегрузки (индукционный элемент реле РТ-80).

Рис. П1.2.

В двигателях мощностью свыше 5 МВт используется продольная дифференциальная защита (см. рис. П1.3.).

Рис. П1.3.

Схема данной защиты 2-х или 3-х фазная на реле РНТ-565. Ток срабатывания защиты рекомендуется принимать:

(П1.3.)