Читайте также:
|
Маневровая работа - важная составная часть всего перевозочного процесса. Более 20% локомотивного парка занято на маневрах.
Маневровая работа производится по установленному технологическому процессу работы станций и по плану.
Маневры на станционных путях должны производиться по указанию только одного работника - дежурного по станции, маневрового диспетчера, дежурного по сортировочной горке, а на участках, оборудованных диспетчерской централизацией, - поездного диспетчера. Распределение обязанностей между ними устанавливается ТРА станции. Маневровый диспетчер - сменный руководитель маневровой работы на станции (в районе), обеспечивающий перевозками технологические процессы производства (грузоотправителей, грузополучателей, контрагентов) в соответствии с применяемыми графиками (контактными, суточными планами-графиками, технологическими, подачи и уборки вагонов и др.).
Маневровый диспетчер должен получать задание на маневровую работу только от одного лица, распоряжающегося маневрами. Задание на маневровую работу должно быть дано кратко и четко и доведено руководителем маневров до каждого работника, участвующего в маневрах. Если в процессе производства маневров возникает необходимость изменить намеченный план работы, то с характером этих изменений должны быть заблаговременно ознакомлены все работники, участвующие в маневрах.
Маневровый диспетчер обязан:
- обеспечивать правильную расстановку и согласованность действий всех работников, участвующих в производстве маневров, на основе ознакомления их с планом и способами выполнения предстоящей маневровой работы;
- точно и своевременно выполнять задание на маневровую работу, обеспечивая подачу и уборку подвижного состава к производственным участкам в соответствии с действующими в организации графиками (контактными и другими);
- организовывать маневровую работу так, чтобы были обеспечены безопасность движения, личная безопасность работников, занятых на маневрах, сохранность подвижного состава и груза.
Перед вступлением на дежурство маневровый диспетчер должен ознакомиться с наличием и расположением подвижного состава на путях своего района, проверить надежность его закрепления, убедиться в наличии установленных для района средств закрепления. О результатах проверки доложить дежурному по станции.
Перед началом маневровой работы маневровый диспетчер обязан:
- убедиться, что все работники, участвующие в маневрах, в полном составе находятся на своих местах;
- ознакомить машиниста и работников станции, участвующих в маневрах, с планом предстоящих маневров и порядком его выполнения;
- проверить, нет ли препятствий для передвижения вагонов (тормозных башмаков под колесами и др.).
При производстве маневров руководитель маневров обязан:
- четко и своевременно передавать указания и сигналы, касающиеся маневровых передвижений;
- следить за своевременной подготовкой стрелок для маневровых передвижений, своевременной и правильной подачей сигналов и указаний дежурными стрелочных постов и машинистом локомотива;
- находиться в таком месте, откуда обеспечивается лучшая видимость сигналов, маневрирующего состава и маршрута его передвижения;
- при производстве маневров с большим составом на кривых участках пути или в условиях плохой видимости (туман, метель, снегопад и т.д.) принимать дополнительные меры для обеспечения безопасности - чаще передавать сигналы и указания по радиосвязи;
- не допускать пропуска подвижного состава по взрезанной стрелке впредь до ее осмотра и ремонта;
- не оставлять вагоны без закрепления или с закреплением менее установленной в ТРА станции нормы независимо от предполагаемого времени стоянки этих вагонов;
- не допускать передвижений, не убедившись в том, что все вагоны сцеплены между собой и с локомотивом;
- при маневрах толчками своевременно принимать меры, исключающие возможность движения отцепов в обратном направлении или выхода вагонов за предельный столбик в противоположном конце пути;
Маневровый диспетчер должен так организовать маневровую работу, чтобы не допускать выхода подвижного состава за предельные столбики (изолирующие стыки или сигналы) противоположного конца путей. О производимой маневровой работе должен быть поставлен в известность сигналист или дежурный стрелочного поста, расположенного на противоположном конце путей, который также обязан принимать необходимые меры, исключающие возможность выхода подвижного состава за предельные столбики (следить за стоящими на путях вагонами, укладывать при необходимости на пути тормозные башмаки и т.д.).
Дата добавления: 2015-02-16; просмотров: 188 | Поможем написать вашу работу | Нарушение авторских прав |