Читайте также:
|
Delivered at Frontier (named terminal) - поставка до границы страны Продавца. Риски переходят на покупателя с момента передачи товара Продавцом в указанном месте поставки на границе. Необходимо чётко согласовать пограничный пункт. По умолчанию перегрузка на границе за счёт Покупателя.
23. Что такое аукцион? Какие товары продаются с аукциона, виды аукционов?
Периодически действующий рынок, на котором продаются уникальные невзаимозаменяемые товары. Искусственно спрос над предложением. Аукционы бывают с повышением (открытые, закрытые) и понижением, обычно имеют свои склады, в том числе и портовые.
24. Что такое реверсивное сталийное время? (стр. 79 Э.Л.Лимонов)
Когда чартером предусмотрена погрузка / выгрузка в нескольких портах, сталийное время устанавливается в целом на соответствующий вид грузовых операций, а счёт стали во втором и последующих портах начинается сразу после принятия NOR, без льготных периодов.
Иногда в чартерах сталийное время рассчитывается в целом за весь рейс. Такой способ расчёта называется Реверсибл (reversible). Устанавливается суммарное сталийное время на погрузку и выгрузку, либо для каждой операции согласовывается раздельная норма, но в чартер включается оговорка о праве Фрахтователя учитывать общую сталию за рейс на основе "осреднения" (to average).
25. Сделка FOB и её варианты. (стр. 23 Э.Л.Лимонов)
Free on board (named port of shipment) - свободно на борту, предоставленном Покупателем, в оговоренном порту погрузки. Продавец обязан за согласованное количество суток известить Покупателя о сроке готовности товара к отгрузке в порту отправления, за свой счёт доставить товар в порт и погрузить его на борт номинированного Покупателем судна. Риски переходят на Покупателя в момент пересечения товаром релингов судна. FOB and trimmed (stowed) - Продавец обязан не только погрузить товар на судно, но и оплатить штивку (укладку) груза.
FOB liner terms - при перевозках груза на линейных условиях Судовладелец организует и оплачивает грузовые работы в портах погрузки и выгрузки. Соответствующие расходы включены в ставку фрахта, которую оплачивает Покупатель. Продавец обязан только доставить товар на склад порта отправления.
26. Что такое контрсталия, сверхконтрсталия? Чем они отличаются от сталии? (стр. 81, 82 Э.Л.Лимонов)
Контрсталия - задержка судна под обработкой сверх оговоренного сталийного времени. За контрсталию Фрахтователь уплачивает Судовладельцу демередж (demurrage) - доплата к согласованному фрахту за задержку судна (размер демереджа указывается в чартере в виде определённой суммы за судно в сутки, реже - в виде ставки на 1т брутто регистровой вместимости и уплачивается за каждый день простоя и пропорционально за часть дня). Простои по вине судна исключаются из контрсталии. По истечении предусмотренного количества контрсталийных дней Судовладелец имеет право, предупредив Фрахтователя, отправить судно из порта погрузки с тем количеством груза, которое уже погружено, и потребовать от фрахтователя уплаты мёртвого фрахта за недогруз. Однако обычно стороны договариваются о размере компенсации, уплачиваемой Фрахтователем при задержке судна сверх контрсталийного времени. Такая задержка называется сверхконтрсталийным временем или detention, и за каждый день такой задержки предусматривается оплата по ставке, превышающей ставку демереджа на определённый процент или в виде определённой дополнительной посуточной ставки, уплачиваемой сверх ставки демереджа.
27. Принцип распределения расходов в тайм-чартере. (стр. 14 В.В.Шутенко "Аренда судов", стр. 120 Э.Л.Лимонов)
Судовладелец оплачивает все расходы, связанные с поддержанием судна в мореходном состоянии. К ним относятся: расходы по содержанию экипажа (з/плата, провизия, социальное страхование, пресная вода), обычный ремонт и техническое обслуживание, включая окраску корпуса, проведение моточисток и т.д., обычная страховка судна, смазочные и обтирочные материалы, малоценный инвентарь и т.д. Судовладелец по требованию Фрахтователя за свой счёт обеспечивает работу грузовых устройств и освещение места грузовых работ в ночное время.
Фрахтователь оплачивает расходы, непосредственно связанные с выполнением перевозок. Топливо, портовые сборы, помощь лоцмана и буксира, швартовные операции, агентскую комиссию, стивидорные расходы, счёт груза, сепарацию, крепление, воду для котлов. По ставке, указанной в договоре, Фрахтователь оплачивает капитану представительские. При наличии оговорки в чартере оплачивает овертайм экипажу.
Если судно при сдаче и возврате его из тайм-чартера заходит в порт в балласте, особо оговаривается, кто оплачивает его заход.
Дата добавления: 2015-02-16; просмотров: 192 | Поможем написать вашу работу | Нарушение авторских прав |
|