Читайте также:
|
Одна сторона (Перевозчик, Фрахтовщик, Carrier) обязуется предоставить другой стороне (Фрахтователю, Charterer) за плату всю или часть вместимости одного или нескольких транспортных средств на один (one voyage c/p) или несколько (consecutive voyage c/p, contract of affreightment) рейсов для перевозки грузов или багажа.
48. Что такое слот-чартер? (стр. 114, Э.Л.Лимонов, стр. 54 В.В.Шутенко "Аренда судов")
Аренда вместимости контейнерных судов. Применяется в линейном судоходстве. Пред-мет договора состоит в аренде Фрахтователем определённого количества контейнерных ячеек (слотов) на линейном судне на длительный срок, обычно договор заключается на 6-12 месяцев и в дальнейшем продлевается. Арендодатель получает твёрдую согласован-ную арендную плату за часть вместимости судна независимо от того, использована она или нет, а арендатор получает право выступать перед грузоотправителем в качестве пе-ревозчика, несмотря на то, что не является ни собственником судна, ни его фрахтова-телем. NVO (оператор, не владеющий судном) - перевозчик, лишённый какого бы то ни было контроля над эксплуатацией судна - суть и содержание договора слот-чартера.
49. Что такое брокерская комиссия? (стр. 92 Э.Л.Лимонов)
Брокер - посредник между Судовладельцем и Фрахтователем при заключении Charter Party. Брокерская комиссия - определённый %, который взимается со всех платежей, причитающихся судовладельцу - фрахта, мёртвого фрахта, демереджа. Min размер комис-сии брокера обычно 1,25%. Брокеры Фрахтователя обычно берут 2,5%, при низкой конъюнктуре рынка и, работая напрямую с Судовладельцем ставка может достигать 3,75%. Иногда количество брокеров достигает 3-4 и комиссия увеличивается до 5-6,25%. Если часть комиссии должна быть перечислена не указанным в чартере броке-рам, то после ставки комиссии делается оговорка: "для распределения" (for devision).
50. Расшифровать FIOS L/S/D. (стр. 85 Э.Л.Лимонов)
Особо оговаривается в чартере распределение расходов по сепарации, подстилочным и подкладочным материалам, креплению (раскреплению) груза.
Free in and out and stowed lashed secured (stowed) dunnaged - Судовладелец свободен от оплаты погрузки, выгрузки, укладки, сепарации, крепления (раскрепления) груза, а так-же от расходов по подстилочным и подкладочным материалам. Все эти расходы отно-сятся на счёт Фрахтователя.
51. Варианты указания портов погрузки / выгрузки в чартере.
Direct ports - конкретные порты. Option of the ports - несколько возможных портов по-грузки / выгрузки, Фрахтователь может направить судно в любой порт. Range - участок морского побережья, ограниченный двумя портами или морской бассейн. Broad charter party - широкий чартер - опцион ренджей.
Последствия нарушения фрахтователем условия о сталийном времени (варианты). (стр. 81 Э.Л.Лимонов)
Демередж (demurrage) - доплата Фрахтователя Судовладельцу к согласованному фрахту за контрсталию (размер демереджа указывается в чартере в виде определённой суммы за судно в сутки, реже - в виде ставки на 1т брутто регистровой вместимости и упла-чивается за каждый день простоя и пропорционально за часть дня). Простои по вине судна исключаются из контрсталии.
По истечении предусмотренного количества контрсталийных дней Судовладелец имеет право, предупредив Фрахтователя, отправить судно из порта погрузки с тем количест-вом груза, которое уже погружено, и потребовать от фрахтователя уплаты мёртвого фрахта за недогруз. Однако обычно стороны договариваются о размере компенсации, уплачиваемой Фрахтователем при задержке судна сверх контрсталийного времени. Такая задержка называется сверхконтрсталийным временем или detention, и за каждый день такой задержки предусматривается оплата по ставке, превышающей ставку демереджа на определённый процент или в виде определённой дополнительной посуточной ставки, уплачиваемой сверх ставки демереджа.
Дата добавления: 2015-02-16; просмотров: 176 | Поможем написать вашу работу | Нарушение авторских прав |