Главная страница | Контакты | Случайная страница Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

МЕТОДЫ СНИЖЕНИЯ УРОВНЯ ШУМА АВТОМОБИЛЕЙ

Для снижения шума автомобиля прежде всего стремятся конст­руировать менее шумные механические узлы; уменьшать число про­цессов, сопровождающихся ударами; снижать величину неуравно­вешенных сил, скорости обтекания деталей газовыми струями, до-

Рис. 92. Схема активных глушителей шума: а – пластинчатый, б – сотовый, в – кольцевой, 1 – корпус, 2 – звукопоглатитель, 3 – перфорированный лист или сетка.

пуски сопрягаемых деталей; улучшать смазку; применять подшип­ники скольжения и бесшумные материалы. Кроме того, уменьше­ние шума автомобиля достигается применением шумопоглощающих и шумоизолирующих устройств.

Шум во впускном тракте двигателя может быть уменьшен с по­мощью воздухоочистителя специальной конструкции, имеющего резонансную и расширительную камеры, и конструкций впускных труб, уменьшающих скорости обтекания внутренних поверхностей потоком топливовоздушной смеси. Эти устройства позволяют сни­жать уровень шума впуска на 10—15 дБ по шкале А.

Уровень шума, при выпуске отработавших газов (при их исте­чении через выпускные клапаны), может достигать 120—130 дБ по шкале А. Чтобы уменьшить шум при выпуске, устанавливают актив­ные или реактивные глушители.

Наиболее распространенные простые и дешевые активные глу­шители представляют собой многокамерные каналы, внутренние стенки которых изготовлены из звукопоглощающих материалов (рис. 92). Звук гасится в результате трения отработавших газов о внутренние стенки. Чем больше длина глушителя и меньше сечение каналов, тем интенсивнее гасится звук. Снижение уровня шума та­ким глушителем можно подсчитать по формуле

где a — коэффициент звукопоглощения материала внутренних сте­нок; П — периметр внутреннего поперечного сечения, м; S_K — пло­щадь поперечного сечения канала, м²; l— длина глушителя, м.

Реактивные глушители представляют собой сочетание элемен­тов различной акустической упругости; снижение шума в них про­исходит вследствие многократного отражения звука и возвращения его к источнику. Следует помнить, что чем эффективнее работает глушитель, тем больше уменьшается эффективная мощность двига­теля. Эти потери могут достигать 15% и более.

В процессе эксплуатации автомобилей необходимо тщательно следить за исправностью (прежде всего — герметичностью) впуск­ного и выпускного трактов. Даже небольшая разгерметизация глу­шителя резко усиливает шум выпуска.

Шум в трансмиссии, ходовой части и кузове нового исправного автомобиля может быть уменьшен путем конструктивных усовер­шенствований. В коробке передач применяются синхронизаторы, косозубые шестерни постоянного зацепления, блокирующие конус­ные кольца и ряд других конструктивных решений. Получают рас­пространение промежуточные опоры карданного вала, гипоидные главные передачи, менее шумные подшипники. Совершенствуются элементы подвески. В конструкциях кузовов и кабин широко ис­пользуются сварка, шумоизолирующие прокладки и покрытия.

Шум в перечисленных выше частях и механизмах автомобилей может возникать и достигать значительных величин только при не­исправностях отдельных узлов и деталей: поломке зубьев шестер­ни, коробления дисков сцепления, дисбалансе карданного вала, на­рушении зазоров между зубчатыми колесами в главной передаче и т. д. Особенно резко возрастает шум автомобиля при неисправ­ности различных элементов кузова.

Основной путь устранения шума — правильная техническая эксплуатация автомобиля.