Студопедия  
Главная страница | Контакты | Случайная страница

АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

Нагрузочные характеристики

Читайте также:
  1. Внешние характеристики и манера преподнесения
  2. Внешние характеристики и манера преподнесения
  3. ВНЕШНИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МАСОНСТВА
  4. ВОПРОС 52. ПОНЯТИЕ ДОМИНИРУЮЩЕГО ПОЛОЖЕНИЯ НА РЫНКЕ (КАЧЕСТВЕННЫЕ И КОЛИЧЕСТВЕННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ).
  5. Геометрические характеристики полей
  6. Гистограмма уровня развития артистических способностей. Личностные характеристики
  7. Глава 4 Процедура и основные характеристики психологического
  8. Дифференциальные характеристики векторного поля
  9. Економічні характеристики товарів
  10. Желаете принять? Внимание, отказаться от принятой характеристики будет невозможно!

Нагрузочная характеристика (НХ) предоставляет собой зависимость основных показателей двигателя от одного из параметров, характеризующих его нагрузку (Ne, Mk, pe). их определяют при постоянной частоте вращения. При снятии НХ положение органа управления двигателем (ДЗ- для двигателя с искровым зажиганием или рычаг управления регулятором- для дизеля) изменяют от полного до соответствующего режиму ХХ при данной частоте вращения. При этом для поддержания постоянного скоростного режима нагрузку двигателя изменяют при помощи тормозной установки. Современные тормозные установки обеспечивают либо автоматическую стабилизацию скоростного режима при изменении мощности двигателя, либо возможность его незначительной ручной коррекции при помощи органов управления нагрузкой.

Работа в режимах НХ наиболее характерна для двигателей, которые по условиям технологического процесса потребителя мощности должны сохранять почти постоянным скоростной режим при измерении внешней нагрузки (двигателя для привода электрических генераторов, насосов, компрессоров, тракторов). В частности, НХ имитирует также работу двигателя на автомобиле при движении последнего с постоянной скоростью на одной из передач в условиях переменного дорожного сопротивления.

Основными показателями двигателя по НХ являются GT и ge. В зависимости от целей испытаний в качестве показателей также используется: концентрации токсичных веществ в ОГ, показатели дымности ОГ (для дизелей), показатели наполнения двигателя (ŋV, GB, pK), коэффициент избытка воздуха, УОЗ для двигателей с искровым зажиганием или УОВ для дизелей, температура ОГ (tr) и т.д. При снятии НХ двигателя оборудуют штатными системами топливоподачи и зажигания.

Крайняя правая точка НХ (Nemax) соответствует максимальной нагрузке, которую двигатель может преодолеть при данной частоте вращения (двигателя с искровым зажиганием), или ее значению при положении регулирующего органа на упоре(дизеля). Крайняя левая точка НХ соответствует режиму ХХ (Ne=0).

НХ могут быть построены и по результатам регулировочных испытаний. В этом случае для каждого значения мощности подбираются такое сочетание управляемых параметров, которое обеспечивают двигателю наименьшее значение ge. Для ДсИЗ основными управляемыми параметрами является ŋV, α, φо.з.; для дизелей α, φо.вп., давление наддува и др. Такие НХ, как уже отмечалось, называется характеристиками оптимального регулирования (ХОР). Их используют при исследованиях и доводке двигателя, для оценки совершенства его рабочих процессов, и они являются основной для выбора регулировок систем двигателя.

Введение жестких ограничений на показатели токсичности ОГ приводит к необходимости их учета при выборе оптимального регулирования. Процедура получения ХОР с учетом этих ограничений значительно сложнее той, что описана. Это вызвано не только увеличением числа управляемых параметров (например, за счет добавления в степени рециркуляции ОГ), но и увеличением числа параметров оптимизации: к удельному расходу топлива добавляется несколько показателей токсичности (по количеству различных токсичных компонентов).

Сравнение реальных НХ с нагрузочными ХОР позволяет оценить правильность выбора регулировок систем топливоподачи и зажигания двигателя.

Кроме того, НХ позволяет:

1. По серии характеристик, снятых при различных частотах вращения, определить экономические и токсические показатели двигателя во всей зоне рабочих режимов и сопоставить их с показателями других двигателей;

2. Выбрать наиболее благоприятные по экономичности и токсичности режимы работы двигателя, которые могут быть обеспечены правильным подбором двигателя в автомобиль и выбором передаточных отношений трансмиссии;

3. Рассчитать экономические и токсические показатели автомобиля при его движении в заданных дорожных условиях.

На НХ выделяют следующие характерные точки:

1.Минимальный удельный расход топлива gemin, и значения нагрузки (Ne, Mk, pe), а также α, и φо.з о.вп ), которые ему соответствуют;

2. Часовой расход топлива (GTmax), α, и φо.з о.вп ) на режиме Nemax;

3. Часовой расход топлива (GT.XX), α, и φо.з о.вп) на режиме холостого хода.




Дата добавления: 2015-09-10; просмотров: 27 | Поможем написать вашу работу | Нарушение авторских прав

Соответствие нормам выбросов | ДИНАМОМЕТР | Спирты как автомобильное топливо | Quot;Спиртовая энергетика" - за и против | Применение спиртов | Общие сведения |


lektsii.net - Лекции.Нет - 2014-2024 год. (0.008 сек.) Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав