Главная страница | Контакты | Случайная страница Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

РЕГУЛИРОВАНИЕ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ

Асинхронный двигатель, назначение, устройство, принцип действия и область применения, механическая характеристика, способы пуска, регулирования частоты вращения, электрического торможения и реверса.

Асинхронные машины используются преимущест­венно в качестве двигателей.

Статор (или якорь) — неподвижная часть двигателя — со­стоит из стальной станины цилиндрической формы. В станину запрессовывается сердечник статора. Ротор — вращающаяся часть двигателя — состоит из сердеч­ника, обмотки и вала. Роторная обмотка короткозамкнутого асинхронного двига­теля состоит из медных или латунных стержней, вставленных в неизолированные пазы. Трехфазная статорная обмотка асинхронного двигателя, включенная в сеть, создает в воздушном зазоре вращающийся магнитный поток. Поток, пересекая неподвижную обмотку ро­тора, создает в ней ток. В результате взаимодействия тока ротора и вращающегося магнитного потока создается момент, приводящий ротор во вращение.

Вращающееся поле статора сцепляется как с обмоткой статора, так и с обмоткой ротора и наводит в них ЭДС. При этом ЭДС обмотки статора, являясь ЭДС самоиндукции, действует встречно приложенному к обмотке напряжению и ограничивает значение тока в обмотке.

1. Прямой пуск в ход. Трехфазные асинхронные двигатели с короткозамкнутым ротором малой и средней мощностей приводятся в действие непосредственным включением статорной обмотки в сеть. При проектировании асинхронного двигателя предусматривается, чтобы при прямом пуске он развивал необходимый пусковой вращающий момент М_П/М_Н а пусковой ток был ограничен: I_1П/I_1Н <7.

2. Пуск с помощью пускового реостата. Пуск с помощью реостата, включенного в цепь ротора, возможен только у двигателей с контактными кольцами. Введение активного сопротивления в цепь ротора сдвигает кривую вращающего момента в сторону больших скольжений Пусковой вращающий момент М_П при этом увеличивается.

3. Пуск с понижением подведенного напряжения. Существует несколько способов пуска асинхронных двигателей с понижением подведенного напряжения. а. Пуск с помощью реактора. Реактор включается в цепь статора. В зависимости от выбора индуктивного сопротивления реактора линейный пусковой ток в сети I_1П может быть снижен до любого значения.

б. Пуск с помощью автотрансформатора. Для автотрансформатора можно считать, что подводимая мощность приблизительно равна отводимой: I_1cU₁ I_1ПU₂. Пусковой ток в сети при наличии понижающего автотрансформатора будет меньше пускового тока двигателя, так как U₂<U₁.

в. Пуск переключением статора со звезды на треугольник. Статорная обмотка асинхронного двигателя, предназначенная для нормальной работы при соединении в треугольник, предварительно при помощи переключателя включается на звезду и только после разгона двигателя уже на ходу переключается на треугольник.

РЕГУЛИРОВАНИЕ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ

1. Регулирование частоты вращения изменением подводимого напряжения.

2. Регулирование частоты вращения нарушением симметрии подводимого напряжения.

3. Регулирование частоты вращения изменением активного сопротивления в цепи ротора. 4. Регулирование частоты вращения изменением числа полюсов обмотки статора.