Читайте также:
|
Остойчивость судна считается достаточной, если
а) критерий погоды: К = 
≥1;
б) максимальное плечо диаграммы статической остойчивости:
lmax≥ 0,2 м;
в) угол максимума диаграммы статической остойчивости:
Θmax > 30°
г) угол заката диаграммы статической остойчивости:
Θз 
60°;
д) начальная метацентрическая высота положительна:
h > 0.
1.9. Расчет посадки и проверка остойчивости судна к концу рейса.
Расчет посадки и начальной остойчивости к концу рейса.
К концу рейса расходуется 90% и более запасов, что вызывает изменение посадки и остойчивости.
Израсходованные запасы рассматривают как снятый малый груз, поэтому изменение посадки рассчитывается по схеме расходования малого груза в следующей последовательности;
- составляется таблица израсходованных за рейс запасов(90% Р3)
Таблица 1.7
Таблица израсходованных запасов
| N п/п | Запасы и их расположение | Масса израсходованных запасов, т | Плечи | Моменты | ||
| X, м | Z, м | Мx, тм | Мz, тм | |||
| Топливо Масло Пресная вода | ||||||
| Всего израсходовано | ΣPЗАП | X3 | Z3 | Σмх | ΣМz |
- рассчитывается водоизмещение судна к концу рейса:
Δ2= Δ1 - ΣPЗАП;
- определяется изменение средней осадки:
δТ2 =- 
- определяется Т2 к концу рейса:
Т2=Т1+δТ2;
- рассчитывается поперечная метацентрическая высота:
;
- рассчитывается продольная метацентрическая высота:
Н2=Н1+ 
-рассчитывается угол дифферента от расхода запасов:
tg 
- определяется осадка носом и кормой:
TH2=TH1+δT2+ 
;
TK2=TK1+ δT2- 
;
- определяется дифферент:
T =TH2-TK2
Расчет, осадок TH2 и TK2необходимо также произвести по диаграмме изменение осадок и сравнить с рассчитанными выше.
- определяется осадка ТК2 и ТH2 с помощью графика изменения осадок оконечностей от приема 100 т груза:
TH2=TH1+0,01δTH 
; TK2=TK1+0,01δTH
где: δТН иδТК - определяют по графику изменения осадки носом и кормой при приеме 100 т. груза в точку с абсциссой, равной X3.
Дата добавления: 2015-02-16; просмотров: 200 | Поможем написать вашу работу | Нарушение авторских прав |