Читайте также:
|
Логистика сегодня становится одной из основных конкурентных стратегий развития группы предприятий объединенных единой цепью поставок. Новое развитие экономики невозможно без активного формирования современной концепции логистики. Основной характеристикой новой, нарождающейся экономики должно стать полностью ориентированное на конкретного потребителя производство «по заказу». Способность компании (группы компаний) производить товары или предоставлять услуги «по заказу» становится ключом к стратегическому успеху.
Производство по заказу требует совсем немного дополнительных средств (в основном современных средств информационной обработки), в результате предприятия должны переориентироваться на выпуск большего разнообразия товаров очень малыми партиями. Делая заказ, потребитель желает как можно быстрее получить свой товар, следовательно, поставки должны выполняться «точно вовремя».
Новая ориентация логистики не позволяет использовать классические методы планирования производства (методы линейного программирования, теории очередей и др.). Чтобы покупатель получил нужный продукт в нужном месте в нужное время и по «правильной» цене, необходимо подойти к логистическому процессу системно, оптимизировать не отдельные звенья и операции, а весь процесс в целом.
Как только в какой-либо сфере начинается бурный рост, сразу появляется множество новых терминов и определений, которые долгое время не могут устояться и стать общепринятыми. Логистика в этом смысле не исключение. Некоторые термины логистики были приняты в теории, многие пришли из практической деятельности. В отечественной и зарубежных школах логистики тоже существуют очень существенные терминологические различия и зачастую терминологическая путаница. В настоящем пособии будут употребляться различные варианты терминологической базы, по необходимости будут приведены альтернативные варианты терминов.
Так как логистика изучает весь процесс движения материалов, сырья, комплектующих и продуктов в фирму, через нее и из нее, то в зависимости от точки рассмотрения (конкретного звена логистической цепи), можно произвести условное деление логистики на три основные области.
Закупочная логистика Менеджмент материалов Физическое распределение управление цепью поставок Современные логистические трактовки оперируют понятием движущихся потоков, имеющих разные объемы и скорости, которые проходят через всю эту систему.
Эффективность логистической системы напрямую зависит от влияния тех издержек, с которыми приходится столкнуться в ходе продвижения материалопотока от источника сырья до конечного потребителя. Так как эти издержки носят логистический характер, то их называют логистическими издержками. К таковым относятся, например:
погрузочно–разгрузочные операции; перевозка и экспедирование грузов; хранение груза; сбор, хранение и передача информации о грузе; страхование грузов; оформление таможенных документов и выплата таможенных пошлин; расчеты с поставщиками и покупателями и др.
Размеры логистических издержек зависят от сферы деятельности и составляют: в промышленности 10–15% от суммарных затрат на производство и реализацию продукции, а в торговле – 25% и выше.
Следует отметить, что многие виды логистической деятельности применимы и к неприбыльным организациям. Например, сбор и доставка учащихся школьными автобусами.
Логистика – это классический пример системного подхода к проблемам бизнеса. С точки зрения бизнеса, системный подход означает, что цели компании можно достигнуть в результате осознанной реализации взаимозависимости основных функциональных областей фирмы (маркетинг, производство и финансы). Этот подход действует и в логистике. Менеджер–логист должен приводить в равновесие все функциональные области и следить за тем, чтобы ни одна из них не наносила ущерб другим. Как показано на рисунке 2, логистику можно подразделить на три основные сферы.
Целью физического распределения является минимизация, с определенным уровнем обслуживания клиентов, затрат, понесенных при физическом перемещении (а также хранении) продукта из пункта его производства в пункт доставки. Цель закупочной логистики и менеджмента материалов – учитывая, что в обоих случаях приходится иметь дело с входящими потоками (извне и внутри фирмы соответственно), состоит в том, чтобы удовлетворить потребности компании в материалах организованно, эффективно и с минимальными затратами.
В повседневной деятельности менеджер–логист руководствуется концепцией «совокупных затрат». Она основана на том, что все необходимые операции перемещения и сортировки сырья, материалов, комплектующих и продукции должны рассматриваться не по отдельности, а как единое целое. Ниже перечислены функции, которые нужно включать в рассмотрение при использовании концепции «совокупных затрат».
Обслуживание клиентов. Прогнозирование спроса. Документооборот. Перемещения между цехами и заводами. Управление запасами готовой продукции. Прием и обработка заказов. Упаковка. Поддержка поставки комплектующих и услуг. Выбор места расположения завода и склада. Разработка и выполнение производственного графика. Закупки. Рекламации продукции. Переработка и удаление отходов. Управление перевозками. Управление складами и центрами распределения и др. Полный список функций очень обширен. При этом необходимо отметить, что ряд этих функций выполняется не только сотрудниками отделов логистики, но другими подразделениями.
Цель логистики состоит в координации физического распределения и менеджмента материалов для экономии затрат и повышения уровня обслуживания клиентов. Главной характерной чертой концепции «совокупных затрат» при этом является то, что все статьи затрат рассматриваются одновременно. При тестировании различных принимаемых решений оказывается, что затраты на одни функции уменьшаются, на другие – увеличиваются, а на третьи – остаются неизменными. Таким образом, задача заключается в том, чтобы найти решение, которое позволяет с минимальными совокупными затратами удовлетворить потребности клиентов фирмы.
Такое решение можно найти, используя принцип компромисса затрат, предполагающий, что воздействия на материальный поток приводят к уменьшению затрат по одним статьям и к увеличению – по другим. Например, высокие затраты на перевозку товаров заставляют фирмы использовать разнообразные методы, обычно с применением информационной поддержки для контроля за запасами товаров с целью сокращения их объемов. Кроме того, для повышения эффективности работы логистической системы информация о запасах товаров должна быть одновременно доступна всем участникам логистического процесса в любой точке логистической цепи. С помощью новых инструментов, пришедших в бизнес благодаря революции в сфере информатизации и коммуникаций, были выработаны новые модели прогнозирования, позволяющие определять необходимые объемы товарных запасов. За счет реализации концепции «совокупных затрат» удается интегрировать все процессы в цепи поставок и добиться эффективной реализации системы «точно в срок» (just-in-time).
Дата добавления: 2015-01-30; просмотров: 144 | Поможем написать вашу работу | Нарушение авторских прав |