Читайте также:
|
В червячных передачах из-за повышенного трения скольжения в зацеплении происходит выделение большого количества теплоты, которая нагревает масло, а оно через стенки корпуса передает эту теплоту окружающей среде. Если отвод теплоты недостаточен, передача перегревается. Превышение предельной температуры масла приводит к снижению его вязкости и к опасности заедания в передаче Расчет производят на основании уравнения теплового баланса для стационарного теплового режима: 
где: 
количество теплоты (Вт), выделяющееся при непрерывной работе передачи в единицу времени; 
мощность на червяке (кВт); 
количество теплоты, отводимой с поверхности корпуса передачи и через основание в единицу времени; 
коэффициент теплоотдачи с поверхности корпуса 
зависящий от материала корпуса и скорости циркуляции воздуха; для чугунных корпусов принимают 
(большие значения используют при хорошей циркуляции воздуха вокруг корпуса и интенсивном перемешивании масла; 
и 
- соответственно температура масла и окружающего воздуха, 
поверхность охлаждения корпуса (без учета поверхности дна), ориентировочно 
(
- межосевое расстояние, м); 
коэффициент, учитывающий теплоотвод через основание; при установке корпуса на металлическое основание 
при бетонном основании 
Температура масла в корпусе передачи при непрерывной работе 
Условие работы передачи без перегрева 
где 
максимально допустимая температура нагрева масла. При нижнем расположении червяка 
при верхнем - 
[6].Если при расчете получили 
, то необходимо увеличить поверхность охлаждения 
, применяя охлаждающие ребра (в расчет учитывается полная поверхность вертикальных ребер и только 50% поверхности горизонтальных ребер), или применить искусственное охлаждение, которое осуществляется следующими способами:обдувают корпус воздухом с помощью вентилятора (крыльчатки), насаженного на вал червяка, рисунок 8.10; при этом 
повышается до 20 … 28 
охлаждают масло водой, проходящей через змеевик или через холодильник, рисунок 8.11,а; в этом случае 
повышается до 90 … 200 
при скорости в трубе до 1 м/с;применяют циркуляционные системы смазки и охлаждения со специальными холодильниками.При естественном охлаждении смазка осуществляется путем погружения червяка или колеса в масло. Во избежание больших потерь на разбрызгивание и размешивание масла, а также для того, чтобы масло не вспенивалось, глубина погружения колеса в масло не должна превышать высоты зуба, а глубина погружения червяка – не более высоты витка для быстроходных колес и 1/3 радиуса тихоходных колес.
Дата добавления: 2015-09-10; просмотров: 29 | Поможем написать вашу работу | Нарушение авторских прав |