Читайте также:
|
Задача распределения нагрузки на тела качения статически неопределимая и решается на основе совместности деформации системы:
Для шарикоподшипника:
............
Для роликоподшипника:
...........
Из вышеприведенных соображений можно сделать выводы:
1. Нагрузку воспринимают только нижние тела качения, a верхние и боковые - не воспринимают.
2. Наибольшая нагрузка приходится на центральный шарик или ролик; решение задачи показывает, что он несет нагрузку в 4 - б раз большую средней, которая имела бы место, если бы все тела качения воспринимали нагрузку поровну.
Равномерное нагружение возможно лишь при симметричной (безмоментной) чисто осевой нагрузке 
в упорном подшипнике:
,
где коэффициент 0,8 учитывает возможные перекосы и неравномерность нагружения, z – число тел качения. 
Для шарикоподшипников радиальных однорядных при радиальном нагружении, при зазорах средней величины нагрузка на наиболее нагруженное тело качения составляет
,
где 
- радиальная нагрузка.
Для радиальных сферических двухрядных шарико- и роликоподшипников
.
Для роликоподшипников радиальных с короткими цилиндрическими роликами и конических
.
Для беззазорных радиально-упорных шарикоподшипников при номинальном угле контакта 
.
При комбинированном действии нагрузок 
и 
в условиях статического приложения для однорядных радиальных, радиально-упорных шариковых и конических подшипников осевая нагрузка 
не влияет на нагрузку на одно тело качения до тех пор, пока 
не превысит некоторой принятой величины е, составляющей порядка 1/3.
Дата добавления: 2015-09-11; просмотров: 75 | Поможем написать вашу работу | Нарушение авторских прав |