Читайте также:
|
Установленные ограничения. В населенном пункте – не выше 60 км/ч, на автомагистралях – не выше 120 км/ч, на остальных дорогах – не более 90 км/ч (здесь приведены данные для легкового а/м). Если на дороге установлен знак – не выше скорости, указанной на знаке. Знак начинает свое действие с момента установки. На экзаменах в этом месте часто бывают обидные недоразумения: кандидат увидел знак «Ограничение скорости не более 20 км/ч», начал тормозить, но достиг скорости 20 км/ч через 5-10 метров после места установки знака. Экзамен будет считаться несданным.
Метеорологические условия. При дожде, тумане, снегопаде видимость дороги, а так же коэффициент сцепления ухудшаются, скорость необходимо снижать. Использовать противотуманные фары.
Дорожное покрытие. Наличие ям, неровностей, частых поворотов должны заставить водителя двигаться с меньшей скоростью, чем по ровной дороге. Что делать, если скорость высокая, а перед а/м появилась яма или «лежачий полицейский»? Необходимо энергично нажать на тормоз, но непосредственно, за 0,5 сек до касания передних колес препятствия, тормоз отпустить. Это даст следующий эффект: в момент торможения у а/м «догружается» передняя ось, т.е. совершается своеобразный «клевок» (рис. 2.3). В момент отпускания тормоза (рис.2.4) произойдет обратный эффект – а/м на пружинах «качнется» назад. Значит, передняя ось разгружается и удар о колесо со стороны препятствия будет минимизирован.
Состояние транспортного средства и груза. Если техническое состояние а/м вызывает опасение (появились посторонние шумы, стуки, вибрации, увеличился люфт рулевого колеса, самопроизвольное отклонение а/м от необходимого курса), то скорость движения должна быть снижена вплоть до полной остановки и прекращения эксплуатации.
Груз, перевозимый на верхнем багажнике, должен быть надежно закреплен, особенно в продольном направлении, т.к. максимальные нагрузки происходят при торможении. Грузоподъемность верхних багажников – ограничена. В среднем от 70 кг до 140 кг. Перегруз багажника опасен, т.к. при резком торможении он может оторваться, нанести повреждение другим т/с и людям.
При движении со скоростью 100 км/ч и выше возникает очень сильное трение тел о воздух. Аэродинамические силы при увеличении скорости растут квадратично и при такой скорости могут оторвать груз.
Состояние водителя и пассажиров. При плохом самочувствии, недомогании, внутреннем отрицательном настрое скорость необходимо снижать вплоть до полного прекращения движения.
Интенсивность движения потока. Известно, что вероятность возникновения ДТП минимально тогда, когда скорость движения а/м равна средней скорости движения потока. Действительно, если все т/с движутся с одинаковой скоростью, то нет необходимости обгонять и перестраиваться. А что делать, если поток следует со значительным превышением установленного ограничения? Постараться занять положение поправее и следовать, не превышая установленного ограничения.
Ширина проезжей части. Чем шире дорога, тем выше может быть скорость движения. Узкие дороги, даже, если они свободны, опасны, т.к. вероятность не заметить внезапно появляющиеся препятствия на таких дорогах выше.
Наличие стоящих у тротуаров или на обочинах т/с. Стоящие у тротуара или на обочине т/с – одна из самых значительных угроз безопасности. Именно эти т/с блокируют обзор тротуаров, а значит из-за любого стоящего а/м может неожиданно появиться пешеход (особенно непредсказуемы действия ребенка). Скорость движения на таких дорогах должна быть снижена.
Интенсивность движения пешеходов по тротуарам и обочинам. При интенсивном движении пешеходов, даже если они хорошо заметны, скорость движения, особенно в правых рядах, должна быть снижена.
Дата добавления: 2014-12-20; просмотров: 110 | Поможем написать вашу работу | Нарушение авторских прав |