Читайте также:
|
11.3.1. Проверяется сопротивление изоляции тяговых двигателей. Двигатели, имеющие сопротивление изоляции ниже установленной нормы, подвергаются сушке.
11.3.2. Остов, подшипниковые щиты проверяются на отсутствие трещин.
11.3.3. Вентиляционные патрубки для выброса воздуха из тяговых двигателей осматриваются. Проверяется целость патрубков, их крепление и плотность прилегания вентиляционных патрубков к двигателю и кузову, патрубка для выброса воздуха – к тяговому двигателю. Засоренные предохранительные сетки воздуховодов тяговых двигателей очищаются. Проверяется состояние выводных кабелей и их брезентовых чехлов, прочность крепления кабелей в клицах.
Поврежденные чехлы воздуховодов и кабелей заменяются на новые, пропитанные огнезащитным составом. Устраняется трение кабелей об остов тягового двигателя, кузов. Порванные или протертые рукава ремонтируются или заменяются.
11.3.4.Проверяется состояние и крепление кабельных наконечников, отсутствие выброса смазки из подшипниковых камер внутрь остова.
11.3.5. Расстояние от корпуса щеткодержателя до рабочей поверхности и петушков коллектора, зазоры между щетками и гнездами щеткодержателей, глубина выработки рабочей поверхности коллектора, глубина продорожки коллектора должны быть в пределах норм допусков и износов, приведенных в правилах ремонта электрических машин электроподвижного состава.
11.3.6. Межламельные канавки очищаются от пыли и грязи волосяной или капроновой щеткой и протираются (в т.ч. и бандаж нажимного конуса якоря) салфеткой, увлажненной в бензине. Затягивание межламельных канавок медью устраняется капроновой щеткой или со снятием с коллекторных пластин фасок, величина которых должна быть 0,2 мм под углом 450. Места повреждений электрической дугой конуса очищаются и окрашиваются электроизоляционной дугостойкой эмалью Небольшие царапины, выбоины следы переброса электрической дуги на рабочей поверхности коллектора устраняются мелкозернистой шлифовальной шкуркой, закрепленной на деревянной колодке с радиусом, равным радиусу коллектора, и шириной не менее 2/3 длины рабочей поверхности коллектора. Зачистка и шлифовка коллектора должны производиться на вращающем якоре. Изоляторы со следами перебросов электрической дуги до 20 % длины возможного перекрытия напряжением разрешается после зачистки окрашивать электроизоляционной эмалью холодной сушки. При большей величине перекрытия изоляторы заменяются.
11.3.7.В случае обнаружения сколов щеток, кругового огня по коллектору должно быть измерено после зачистки коллектора его биение, которое не должно превышать 0,1 мм.
11.3.8.После завершения ремонта тяговые двигатели продуваются сжатым воздухом.
11.3.9.Тяговые двигатели осматриваются через верхние и нижние смотровые люки с проворотом траверсы. Проверяется исправность и крепление всех щеткодержателей, кронштейнов, пальцев кронштейнов, шунтов щеток, шинного монтажа (перемычек) траверсы, подводящих кабелей и их наконечников и межкатушечных соединений. Проверяется в доступных местах состояние изоляции шин, кабелей, катушек.
При смене щеткодержателей, пальцев кронштейнов и кронштейнов проверяется равномерность расположения щеток по длине окружности коллектора и правильность установки щеток в нейтральное положение.
При смене щеткодержателя или при повышенном износе щеток проверяется нажатие нажимного пальца на щетку.
11.3.10. Изоляторы кронштейнов щеткодержателей протираются салфеткой, смоченной в бензине. Изоляторы с повреждением поверхности глазури более 20 % длины, с трещинами и ослабшей посадкой заменяются.
11.3.11. При производстве ревизии щеткодержатели очищаются от оплавлений. Корпуса проверяются на отсутствие трещин. Гребенки корпусов очищаются от заусенцев. Срыв ниток гребенок более 20 % не допускается. Детали с трещинами и другими дефектами, изношенные более чем это допускается нормами допусков и износов, приведенными в правилах ремонта электрических машин электроподвижного состава, заменяются. Проверяются размеры гнезд для щеток. Щеткодержатели, имеющие предельный износ гнезд, заменяются. Проверяется состояние пружинного механизма, регулируется нажатие щеток. Щеткодержатели закрепляются на траверсе. Производится проверка правильности установки щеток в нейтральное положение в соответствии с требованиями технологической инструкции по настройке коммутации тяговых двигателей электровозов.
11.3.12. Проверяется состояние приливов тяговых двигателей.
Дата добавления: 2015-09-10; просмотров: 93 | Поможем написать вашу работу | Нарушение авторских прав |