Читайте также:
|
Установка колесно-моторных блоков (рисунок 2.4) для крепления тягового двигателя и одного конца тягового редуктора к раме тележки. Крепление двигателя к раме жесткое, а редуктора - упругое (так называемое опорно-рамное подвешивание тягового двигателя и опорно-осевое подвешивание тягового редуктора).
Тяговый двигатель опирается на раму тележки в трех точках одной на концевом брусе и двух на среднем.
К концевому брусу двигатель крепится при помощи кронштейна, укрепленного на тяговом электродвигателе, подвески 1 с резинометаллической втулкой и валика 2. Валик 2 контактирует с втулками из марганцевистой стали, которые запрессованы в отверстия кронштейна концевого бруса рамы тележки. От выпадения валик 2 удерживается планкой, которая крепится двумя болтами М16.
К среднему брусу рамы двигатель крепится при помощи кронштейнов, валиков и крышек, закрепленных болтами к кронштейну электродвигателя. Для надежной фиксации валика 3 в кронштейне рамы тележки применены конические втулки 4. От поперечных перемещений тяговый двигатель фиксируют болты 5 с контргайками 6. Затяжкой гайкой 7 на конце подвески 1 обеспечивается установка тягового электродвигателя соосно с зубчатой муфтой. Гайки стопорятся скобами 8 и 9, перекосы компенсируются парами шайб 10 и 11. При этом должен быть выдержан размер 40±1.
1 – подвеска
2 – валик
3 – валик
4 – втулка
5 – болт М20
6 – гайка М20
7 – гайка Тr 50х3
8, 9 – скоба
10 – шайба коническая
11 – шайба сферическая
Рис. 2.4 Установка колесно-моторных блоков
Дата добавления: 2015-09-10; просмотров: 91 | Поможем написать вашу работу | Нарушение авторских прав |