Читайте также:
|
Масло должно стекать из маслосборного бачка обратно в двигатель только под действием силы тяжести.
Для охлаждения моторного масла может быть установлен вентилятор, но он не должен оказывать никакого аэродинамического влияния.
5.1.15) Двигатель: Опоры - Угол и расположение:
Опоры свободны (но не их количество) при условии, что угол и положение двигателя в отсеке не изменены, и требования п.п. 5.7.1 и 5 - “Общие условия” соблюдены. Кронштейны могут быть приварены к двигателю и к кузову, их расположение свободно.
5.1.16) Выпуск:
Рисунки III и IV омологационной формы Группы A/B должны быть соблюдены.
После выпускного коллектора система выпуска свободная, при условии, что максимальный уровень шума, разрешенный в стране, не превышен, если это соревнование проводится на дорогах общего пользования.
Выход выпускной системы должен располагаться внутри периметра автомобиля (см. “Общие Требования”, Статья 252.3.6).
Для автомобилей WRC вокруг элементов системы выпуска должны быть установлены эффективные тепловые экраны, с тем, чтобы избежать перегрева и отвести утечки тепла в более холодные области автомобиля.
Для автомобилей с наддувными двигателями выпускная система может быть изменена только после турбонагнетателя.
В роторных двигателях, при условии, что изначальные размеры входных отверстий выпускного коллектора сохранены, размеры каналов в коллекторе свободные.
Тепловые экраны могут быть установлены на выпускном коллекторе, турбонагнетателе и на элементах системы выпуска только для тепловой защиты.
- Обычные атмосферные двигатели:
Поток газа не должен изменяться посредством электронного или механического управления.
- Двигатели с наддувом:
Поток газа может быть изменен только работой перепускного клапана турбины и/или управлением впрыска свежего воздуха в выпускной коллектор.
5.1.17) Приводные шкивы, ремни и цепи для вспомогательных агрегатов, расположенных снаружи двигателя:
Материал, тип и размеры шкивов, цепей и ремней для привода вспомогательных агрегатов свободные.
Схема и количество ремней и цепей свободные.
5.1.18) Прокладки: Свободные.
5.1.19) Пружины:
Пружины не ограничиваются, но они должны сохранить исходный принцип действия.
5.1.20) Стартер
Должен быть сохранен, но его марка и тип свободные.
5.1.21) Давление наддува:
Давление может быть изменено по п.п. 5.1.19 и 5 -“Общие Условия ”. Соединение между корпусом и перепускным клапаном может быть сделано регулируемым, если в оригинале этого не было. Оригинальный принцип действия перепускного клапана может быть изменен, он может быть сделан регулируемым, но должен быть сохранен. Механическая система должна остаться механической, электрическая система должна остаться электрической, и т.д.
5.1.22) Стопорный винт
Стопорный винт может использоваться только для установки крышки на блок цилиндров. Этот винт никоим образом не должен использоваться для фиксации других элементов.
Дата добавления: 2015-09-10; просмотров: 72 | Поможем написать вашу работу | Нарушение авторских прав |