|
Читайте также: |
1. Автомат SF27 (SF28) не восстанавливать, кнопку «Компрессор» на пульте
управления и тумблеры S15 и S16 в блоке №3 не включать. Запустить один из
MB на высокую скорость.
2. На клемных рейках возле блока №14 отнять правый провод Н227, а оставшиеся
левые провода Н227 соединить перемычкой с проводом Н273 или Н277, после
чего поставить еще одну перемычку Н273 - Н277.
3. Управлять МК вручную кнопкой «Возврат реле», установленной на пульте
управления.
4. В случае срабатывания ТРТ с дистанционным возвратом в цепи MB и МН
работающих на высокой скорости, восстанавливать их вручную нажатием на
якоря устройств возврата.
12.2.3. «Земля» в цепи катушки контактора КМ 15 или КМ 16.
1. Автомат S.F27 (SF28) восстановить.
2. Включить кнопку «Компрессор» на пульте управления.
3. Поочередным включением (методом исключения) в блоке №3 тумблеров S15
«Компрессор 1» и S16 «Компрессор 2» определить в цепи какого контактора
запуска МК возникла неисправность.
4. Следовать далее на одном исправном МК.
5. В случае необходимости работы обоих МК, выполнить следующее:
а) Тумблер S15 или S16 в блоке №3 (в зависимости от того, где
неисправность) не включать.
б) В зависимости от того, где неисправность, отнять провод Н276 от «+»
катушки контактора КМ 15 или Н280 от «+» катушки контактора КМ 16.
в) Соединить «+» катушек контакторов КМ 15 и КМ 16 между собой
перемычкой.
г) Запустить MB на высокую скорость.
д) МК включать обычным порядком.
6. Если после выполнения действий, указанных в подпункте №5 автоматы SF27
(SF28) сработает снова, значит «земля» или межвитковое замыкание возникли в
самой катушке контактора КМ 15 или КМ 16. В этом случае ранее установленную
перемычку убрать и следовать далее на одном МК.
7. В случае срабатывания автомата SF27 (SF28) при включении любого из
тумблеров S15 или S16 в блоке №3, что может произойти крайне редко,
необходимо:
а) Автомат SF27 (SF28) не восстанавливать, кнопку «Компрессор» на
пульте управления и тумблеры S15 и S16 в блоке №3 не включать.
б) Отнять провода Н276 и Н280 от «+» катушек контакторов КМ 15 и
КМ16.
в) Соединить «+» катушек КМ 15 и КМ 16 между собой перемычкой.
г) На клемных рейках возле блока №14 отнять правый провод Н227, а
оставшиеся левые провода Н227 соединить перемычкой с «+» катушки
контактора КМ 15 или КМ 16.
д) Запустить MB на высокую скорость. МК управлять вручную кнопкой
«Возврат реле» установленной на пульте управления.
8. Если после выполнения действий указанных в подпункте №7 сработает автомат
SF25 (SF26) «Вспомогательные машины», то поочередно (методом исключения),
убирая перемычки с «+» катушки КМ 15 или КМ 16, определить в какой из них возникла неисправность. Далее следовать на одном МК.
9. В случае срабатывания ТРТ с дистанционным возвратом в цепи MB и МН,
работающих на высокой скорости, восстанавливать их вручную нажатием на
якоря их устройств возврата.
10. Светодиоды «ДМ» и «МК» на пульте управления во всех выше перечисленных
случаях, в зависимости от того, в цепи катушки какого из контакторов запуска
МК произошла неисправность, загораться не будут.
12.3. При включении в работу МК дует воздух под электровоз - встал на дутье разгрузочный клапан.
1, Отключить данный МК тумблером S15 или S16 в блоке №3 и следовать далее на
одном компрессоре.
2. Если при запуске другого МК загрузочный клапан начинает дуть и на нем, то
отнять провода Н295 и Н296 от «+» катушек клапанов У15 и У16. Следовать
далее на обоих МК в обычном режиме.
Примечание:
В случае выхода из строя одного из МК, при крайней необходимости повысить производительность оставшегося исправного компрессора, снять всасывающий фильтр с его ЦНД.
13. Вентиляторы и маслонасос.
Дата добавления: 2015-09-10; просмотров: 75 | Поможем написать вашу работу | Нарушение авторских прав |